Restauration complète de mon 900 BO !

moi je serai intéresse par ton maitre cylindre avant il est de quel origine ?

sinon jolie boulot mais j'avai deja pu la voir ailleur

Superbe réalisation.... vraiment belle avec ces roues moderne [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Maintenant que tu as roulé un peu, ça donne quoi niveau tenue de route ? par rapport à une moderne

Et à haute vitesse ? es ce qu'elle est stable ?

Salut à tous! 


Desolé pour les réponses tardives, ca fait un moment que je me suis plus connecté  

Mike, pour la provenance des pièces je n'en ai aucune idée, tout comme le maître cylindre ponpon, pour la bonne et simple raison qu'a coté de chez moi y'a un grande casse moto et j'ai fait mon shopping la bas  Du coup j'ai chopé des trucs sur des étagères, d'autres trucs sur des meules défoncé au point de plus reconnaître le modèle, etc !

La seul chose que je peux dire c'est que j'ai modifié la pate de fixation de l'étrier arrière, c'est à dire raccourci et ressoudé alu. 


Pour la tenue de route, je roule souvent avec des modernes, et à chaque fois les mecs sont étonné des perfs de la mamie !!! Je l'ai fait essayé à beaucoup d'amis motards et ils sont tous agréablement surpris, par le moteur souple et rageur, mais surtout la tenue de route! Ca ne saucissonne pas du tout! Bon faut savoir aussi que tout mon cadres a été ressoudé au TIG, parce que d'origine les soudures gruyères ........  


Quelques photos de ma superbe saison avec la BO, que du bonheur  

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Salut à tous, 


Quelques nouvelles de mon Bol, 
Ca fait un moment que je prépare une selle caféracer sur la base d'une selle d'origine, 

donc voici les étapes et le resultat !!! 


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Pour arriver à ca !!   


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Et qui donne sur la moto ca : 

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Superbe , ca fini la ligne !!!

   +1
beau boulo

Merci!!! 
Mais il manque encore pour l'instant l'assise! je vais faire un truc en mousse entouré de skai noir, ca devrait le faire   


Du coup vu que j'ai gardé la base de la selle d'origine, je peux repasser avec la selle 2 places pour amener mademoiselle en dévissant simplement les 2 vis de fixation sour les caches latéraux    

bravo!  

  t'es quand pas mauvais !!!

Super jolie.! Beau travail..

   la classe, bonne idée pour la selle

Superbe...., fais nous des photos sous différents angles ... qu'on en profite

pas mieux et avec ta celle c tiptop  

carrement superbe !  je vote aussi pour d'autres photos !  

Merci à tous pour vos messages     

Pas de soucis, dès que j'ai fait l'assise je vous ferais des photos sous plein d'angles de vues et à l'extérieur   

 

Salut à tous, 

Devant la difficulté à trouver un compteur, j'ai décidé de troquer les oreilles de mickey contre un compteur koso plus moderne, sans tout de fois trop dénaturer la moto!

C'est un RX2, avec prise du compte tour sur bobine et vitesse analogique par aimant sur le disque de freins. De plus ce compteur permet de monter 2 sondes de température, qui seront pour ma part une temp d'huile, prise sur le bouchon comme les 1100r et l'autre entre la bougie et la culasse pour la température moteur pour les refroidissement air. 

Compteur super fonctionnel et lisible, de plus il est plus discret que les compteur d'origine et m'a permis de mettre le feu plus près de la fourche pour une meilleure esthétique. 

Usinage du bouchon sous le cache de la roue libre : 






Vous inquiétez pas les couleurs sont paramétrables           

c'est prop' c'est beau , je suis un peu jaloux la ..  

Top   

J'en suis au meme point que toi, mais sur la mienne ca sera planche de bord faite maison avec compte tour d'origine et compteur electronique...on vera bien ce que ca donne.

Je vais installer la sonde dans le bouchon aussi. Peux tu me dire l'epaisseur du bouchon environ et a qu'elle temperature est ton huile en fonctionnement?

 

c'est vrai que c 'est sympa

C'est nickel nico81 a fait ça aussi et j'ai déjà le même à la maison depuis 2 mois mais mon cadre est en peinture alors bon..
En tout cas ça fait une belle machine ta moto. Bravo!

merci à vous pour vos commentaires, ca fait plaisir!! 

Pour le bouchon, l'épaisseur à tarauder doit être de l'ordre de 8mm. Par contre diamètre de sonde maxi 10mm sinon ca ne débouchera pas proprement. 
Pour l'huile en fonctionnement je te dirais à l'usage, c'est à dire ce printemps   

Mikybike, je suis allé voir chez Nico, effectivement j'avais même pas fait gaff, mais lui à le koso RX2N. Avec mon T supérieur je trouvais le RX2 plus adapté car plus large, de plus il à a un emplacement sur l'affichage digital pour la température avec barographe, du coup c'est encore plus lisible. 
Le RX2N est symétrique et quasi rond, ca n'aurait pas bien rendu chez moi. 

A la prochaine pour le tout remonté avec la selle et des photos en extérieur  

J'ai le même que nicos 81 le rx2n.. On Vera a l'usage, pour l'instant il est dans sa boîte..
A bientôt

Ton compte tour du KOSO monte jusqu'à 15000 tr/minutes, est ce normal? Ceux d'origine des BO montent seulement a 10000 tr/minutes.

T'as fait une prépa moteur sans nous en parler??   

Quoi vous prenez pas 15 000trs les mecs ??    C'est quoi vos brelon de PD           

Non effectivement seul inconvénient du RX2 C'est qu'il monte jusqu'à 15 000, alors que le RX2N existe en 2 version, 10000 et 18000! 
Mais à coté de ca ce compteur à plein d'avantage, surtout celui d'avoir un afficheur LCD plus grand    

Salut à tous, 

Bon je m'ennuyais un peu cette après midi, du coup j'ai pris un tube carré pour construire un protège chaîne, ou plutôt un protège jante des salissures de la chaîne qui pourrissent mes jantes blanches!!!   

Du coup à partir d'un tube carré ou plutôt rectangle j'ai laissé cours à mon imagination pour tracer une géométrie sympa, le plus gros à la disqueuse :







On fini au dremel, et voilà l'travail! 








A l'heure actuel le noir epoxy sèche suspendu au tringle de rideau du salon