Restauration complète de mon 900 BO !

pourais tu nous rappeler STP !!! de quelles motos proviennent les jantes , la fourche , et le bras oscillant

et vraiment chapeau !

j' aimerais bien pouvoir en faire autant , il fait bon réver

Salut et merci beaucoup à tous pour vos messages

J'ai pas loupé grand chose Charlemagne... selon toi qu'elle est quand même la chose que j'ai loupé ?
Tout est bon a prendre alors n'hésite pas

Merci nico,
heureusement que tu as été la, grâce à toi j'ai appris beaucoup, et si ma moto ressemble aujourd'hui à ca, c'est en grande partie grâce à toi pour tes nombreux conseils

C'est vrai que le phare est haut ...
Le compteur en revanche je trouve que c'est pas mal En réalité il donne pas l'impression d’être si haut.

Mais le phare je suis d'accord,
en fait je l'ai mis a cette hauteur et tellement éloigné car le les supports de phare sont chromé et j'ai pas voulu les coupés pour rapproché le phare
Du coup si je descend le phare ca donne encore plus cette impression d'éloignement ....

Mais je vais y réfléchir et faire des montage à blanc pour voir tout ca, merci pour ta remarque

Papet le train avant complet provient d'une FZR modèle Exup, à savoir la fourche, les étriers, les bracelets, le garde boue, tout se monte en lieu et place
il faut juste modifié la butée.


Avez vous des idées pour le petit cul derrière la selle ?
Je sèche


Bon eh bien je suis bon pour trouver une rampe de carbu en bon état ....
Si quelqu'un a ca, merci de me faire si par MP

en selle mono, comme celle qui ta inspirer avec la coque AR ré-avancer

sinon y a comme le Morvandiau en bi place ou Vulcan avait mis une selle avec cache de triumph truxon

Le problème si je met une mono ma copine hurle parce qu'elle veut que je la trimballe avec

Je vais allé voir du coté du Morvandiau

j ai hatte de voir le rendu de tout l abillage remonte
par contre les durites de frein av vont frotter sur le radaiteur d huile au freinage

Salut à tous,

En fait Tarmo17 c'est les durites d'origine de la BO,
c'est de l'aviation donc je voulais les garder Par contre c'est vrai que c'est trop long puisque ma fourche est plus courte, mais ca passe sans touché le radiateur, j'ai testé et approuvé

Je suis entrain de me pencher sur l'arrière de ma brele,
je me tate vraiment pour arriver à faire un truc bien, j'ai pas trop d'idées

J'avais pensé a un petit arceau à l'arrière,
ensuite la plaque fesant un peu office de garde boue au niveau du cadre, et au dessus, à l'interieur de l'arceau un feu stop







N'hésitez pas à me donner vos avis, etc ca m’intéresse
Si vous avez des photos avec des cul de selle modifié etc hésitez pas.

Merciii !!

pour l arriere , s est quoi ton idee de base
y a plein de truc a faire : ar d origine , d origine modifie , ensemble selle cafe racer ,...........
perso pour moi l ideal serait un ar de 1100 pour la poignee passager et modifier au niveau du feux pour la ligne

En fait mon idée de base c'était un cafra, avec les bracos etc ...

Mais le problème c'est que ma copine veut venir avec moi dessus

Du coup l'idée de la selle café racer s'envole et je garde donc celle d'origine ...
Par contre la coque d'origine arrière j'aime vraiment pas, du coup je cherche des idées pour faire un truc simple, esthétique et pas trop chargé.

Donc si vous avez des idées Le je sèche un peu alors je tatonne ...

fabriques un capot de selle a la forme que tu veux qui cacherait la place du passager en solo du coup cafe racer, et qi s'enleve facilement pour devenir bi place

bon sur la selle d'origine, c'est chaud

refais une selle

MP !

déjas mis en MP, mais bon, pour faire avancer le chmil-blic

selle biplace avec cache pour rouler en mono (triumph truxtone)
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selle bold'or Guilardeni ( je croix)
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Merci beaucoup jussdo,
J'adore la selle de triumph truxtone,

c'est carrement le bon compris !!!

Je vais voir ca de plus près

Bonsoir à tous,

j'ai des petites question afin de savoir si mon allumage est correctement branché

Branchement des bobines :





Il y a t-il un sens de montage pour les deux boitiers OKI ?



Selon vous tout est OK ?

Merci de vos conseils

Salut à tous,


Bon ben n'ayant pas eu de réponses,
je me suis débrouillé comme un grand

J'ai changer les gicleurs,
repris les reglages,
et ca tourne impéc !!!

Du coup j'ai fait ma première sortie,
tout fonctionne bien, pas de surprise bref je suis super content

Petite photo du week end,
elle a pas pu s’empêcher ...


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Zappé les pantoufles

Super

Il manque juste une petite Aile Honda sur le réservoir

Profite bien. Et si t'as de quoi filmer en roulant, je veux bien entendre ce que ça donne avec tes pots.

Merci à vous Penner et jussdo,

Il y aura bien un autocollant sur le reservoir, mais pas une aile .... Vous verrez dans les prochains temps

Petit netooyage pour enlever la poussière,
je vous fait part de mes toutes dernières photos au grand jour.

Il manque encore les caches latéraux qui devront pas tardé à être peint

Également pour le cul de la moto je suis encore en pleine réflexion Je cherche vraiment à mettre une selle café racer monoplace, mais quand je dis ca je me fait tapé dessus et on me tourne le dos au lit [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Du coup je cherche un compromis de triumph thruxton, mais je trouve rien sur le bon coin et autres ...

Super boulot!

deux petits bidouilles que tu pourrais ajouter : une plaque d'alu ajourée sur le pignon de sortie boite, et une béquille de RC24 plus discrète, elle est droite et un peu plus courte et le ressort en dessous, mais ça monte facilement.

encore bravo

patrick

Merci pour tes conseils Patrick,

Le pignon en effet c'est une bonne idée,
ça évitera les projections et ca sera plus sécurisé.

Pour la béquille moi je trouve qu'elle ne choque pas,
mais c'est vrai qu'elle est un poil trop longue étant donné que je suis passé en 17"


Bon sinon ce week end c'était la fin définitive de la restau,
j'ai fignolé les derniers détails, manque plus qu'a enrichir encore un peu la carburation et c'est parfait


Merci à tous ceux qui m'ont aidé de près ou de loin par vos messages, encouragement et conseils.
Je pense notamment à Marsu41 et Nico81, et tout les autres,
Merci car sans vous je ne serais pas arrivé à ce résultat [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

, superbe

la , pour moi c'est le roaster de mes réves[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

si je pouvais faire le méme BO , je ne changerais rien sauf la couleur noire,......à la place un bleu suzuki comme le 1400 gsx

pitain, j'en réve la nuit [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

magnifique

Belle machine et de jolies idées...

En parlant d'idées, si tu veux une 'mono-bi-place' : adapte un capot
de selle sur les vis de fixation de sangle de selle.

Deux vis de 6 à desserrer et du passe de café-racer à ballade avec Madame !

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Ou alors, tu lui prépare un petit 125....

Salut j'ai une petite question! Ta monté un bras oscillant de 1100 BO et une roues de 750 gsxr de 88 mais pour le disque arrière et l'etrier( d'ailleur l'etrier vien de quelle machine?) ainsi que ses pâtes? C'est de l'origine les fixations?? Merci de tes réponses!?

moi je serai intéresse par ton maitre cylindre avant il est de quel origine ?

sinon jolie boulot mais j'avai deja pu la voir ailleur