Restauration complète de mon 900 BO !

Bien belle 

  Mon avis, comme Nico81
  Sans les caches d'origine mais avec une petite plaque noir pour cacher les entrailles de la bête

    

un peu comme ca
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Rahhhhhh si je me suis dépatouiller pour faire une selle sur la base d'une selle d'origine c'était justement pour coller aussi avec les caches latéraux!!   
Sinon j'aurais pris une selle poly classique et l'affaire aurait été vite faite!

Mais merci pour vos avis et pour la photo corki de la jonction selle/reservoir, mais je referais des photos en extérieur avec le bon recul etc et on verra à ce moment la!
Mais je trouve les caches latéraux plus fini quand même  

Saluuuuut à tous!

Sa y est le printemps est la et j'en profite à fond avec ma 900!

Petite vidéo de cette après midi que ma copine à pris en partant de la ou j'étais garé! Ca donne une idée du bruit     

c'est vrai , beau son !!  

Très jolie mélodie .

  

Salut salut!

Je reviens vers toi au sujet du branchement de compteur.
Pourrais tu me dire sur quel fil du compteur tu a branché le fil noir/marron de la boîte a fusible?
Ce fusible sert de protection pour le voyant point mort et d'huile..
J'ai tout branché, tout fonctionne parfaitement mais ce fil la, je ne sais pas ou le relier et a chaque essais je claque le fusible...

Ton expérience m'aiderait beaucoup car la je sature.!  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] 

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Salut,

désolé comme dit par MP j'ai simplement rebranché les fils de l'ancien sur le nouveau compteur, du coup dire qui est quoi aucune idée   

petites photos en extérieur comme promis   



J'ai aussi monté un bac récupérateur d'huile qui va bien vu que j'ai plus la béquille centrale   




A la prochaine !   

Je la trouve superbe  !!! 

Bien joué le bac !  

T'as un détail de la fixation astucieuse ? Photo ou croquis bienvenu.

je plussoie, tres bonne idee

Merci à vous !!

Pour le bac c'est tout con,
un bout de tube rectangle fin, du fer plat pour fermer les extrémités et pour faire une chicane dedans, et un bout de tube avec diamètre intérieur égal au diam extérieur du tube de béquille centrale.

On soude le tout ensemble et pour la fixation le tube est coupé en 2 dans sa longueur,
soudé au tube rectangle dans l'angle, et le tout monté sur le tube de support de la béquille avec 2 colliers avec en plus une patte pour renforcer jusqu’au carter d'huile (non visible).
Ça tient super et les vapeurs dégueulasse plus ma jante et pendouille plus par terre !!!    

bien jouet  

super ton bac par contre j'ai rien capte a la fixation mdr

en gros tu coupe un tube en 2 tu le soude sur le bac et l'autre tu le met juste cote bequille et tu maintien  le tout avec des serflex s'est ca ?


y'a tellement d'huile et autre retour qui se font sur cette moto ? je comptais pas en mettre moi mais du coup ca me fai reflechir la lol

t'a les retour de carbu trop plein d'essence et quoi d'autre ? l'huile moteur tavai mis des filtre dessus non ?

mick46 a écrit:super ton bac par contre j'ai rien capte a la fixation mdr

en gros tu coupe un tube en 2 tu le soude sur le bac et l'autre tu le met juste cote bequille et tu maintien  le tout avec des serflex s'est ca ?


y'a tellement d'huile et autre retour qui se font sur cette moto ? je comptais pas en mettre moi mais du coup ca me fai reflechir la lol

t'a les retour de carbu trop plein d'essence et quoi d'autre ? l'huile moteur tavai mis des filtre dessus non ?

Salut Mick46, désolé je viens seulement de lire ta réponse.
y'a pas tant que ça non, mais des vapeurs, et ca finissait toujours sur ma jantes blanches et ca m’énervait !!!   

Pour le montage c'est exactement ça. J'ai rajouté aussi une patte pour stabiliser jusqu'à une vis du carter d'huile.


Les CR31 sont montés, ca a plutôt de la gueule !!!   
J'attends le retour de mes caches de chromage (oui oui chromage, marre d'entretenir le polissage!!!!) et je pourrais régler le tour et bien sur essayer !!   

roo ca claque trop ....  je vais faire des heures sup  pour en avoir mdr  

Je vois que tu as pris les filtres Dynoperformance.
Ils tiennent un peu moins bien sur les carbus que les K&N, il faut prévoir des colliers assez large.

ca existe aussi les kn ovale non ? j'aurai pourtant dis des kn lol

mick46 a écrit:ca existe aussi les kn ovale non ? j'aurai pourtant dis des kn lol

Oui, Dynoman en fait fabriquer des copies...mais pas de la même couleur.
Je te ferais un photo des deux types cote à cote !

Tu as l'œil GT-air !  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] 

Effectivement ce sont des Dynoperfs, d'excellente facture je trouve ! 
Je ne regrette pas. Les colliers livrés avec sont bien large, si les surfaces sont bien dégraissé de l'excédent d'huile du filtre, ça tient impec ! 

Si Mick, les K&N sont exactement identiques mais $50 (ou plus?) de plus pour l'autocollant!!! 
Du coup Dynoman m'a conseillé ceux la et c'est top qualité !

ça vaut combien des dyno ?  je cherche justement des ovales j adore le look que ça donne bon moi j'ai des dafy lol et ça tourne plutôt bien ;-)

Tiens, voilà les deux modèles :
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ho merci beaucoup  roo ca vient des usa  s'est rentable avec les fdp ? car les vrai kn je les touche a 130-140e la

rooo 54$  de fdp dommage  bon si jamais qq passe une commande chez lui qu'il me le dise lol   bon ca ferai 134$ , un peu moins que les vrai kn a voir

Honnêtement laisse tombé les K&N!! 
Les Dynoperfs sont de toute aussi bonne facture pour moitié prix! 

Ayant déjà eu de nombreux K&N dans les mains, certes que pour voiture, 
ces Dynoperfs sont identiques et de très bonne qualité, seul différence le logo K&N ne figure pas ...


Sinon la poignée tire hyper court avec les CR   
On dirait un tirage rapide hahahaha