Restauration complète de mon 900 BO !

bonne idee ca , joli !

J'adore ce style de hand made... il est unique au moins  

Pas mal l'idée!

Je vais avoir le miens a faire aussi. Il est en acier du coup le tiens ? Pas trop lourd?

Au Dremel dans de la tôle de 15/10, t'es un grand malade toi !    
T'as usé combien de disques ?

tu va faire grimper bobonne aux rideaux pour le decrocher quand il seras sec ?     

Merci pour vos commentaires!

hahahah promis que 3 disques! j'vous jure m'sieuur!!!   
Nooooooonnn mais c'était que pour la finition la ou la disqueuse passait pas, il n'y avait pas tant que ça! 

Oui c'est de l'acier, en alu les tubes rectangle que j'ai était trop épais. Mais honnêtement c'est pas bien lourd!! 

Depuis le départ c'est hand made!!     





En ce moment je planche sur un IRE, Indicateur de Rapport Engagé!! Ras le bol de chercher la 6, j'arrive pas à m'y faire cette boite 5!!!      

Salut à tous! 

Alors je reviens avec mon IRE !!! Ca y est ca marche   
Hahaaaa fini de chercher la 6!! 

C'est donc un Indicateur de Rapport Engagé acheté sur ebay pour 25€ qui simplement incrémente et décrémente suivant les impulsions reçu par le sélecteur de vitesse! Il existe plusieurs type sur le marché, notamment ceux qui mesure vitesse/régime moteur, mais beaucoup plus cher et pas instantané du tout!! 

Je trouve l'incrémenteur plus simple, et si bien monté et reglé, très fiable!!! Il suffit donc d'avoir un aimant sur la course du selecteur, et deux capteur effet hall en face. S'ajoute à ça un fil à brancher sur le fil du neutre, une masse et un + après contact et le tour est joué! 


Trêve de blabla, voilà les photos!   

 
cool , des finition sympa

C'est ce qui s'appelle avoir le sens du détail !
Attention, toutefois, aux trottoirs...

Pour ce qui est des finitions, je suis entrain de changer toute la visserie et passer en inox poli!!!      j'avais avant tout en zingué, mais 2 ans après elle commencait déjà à blanchir, ca fait degeuuu! du coup je met full inox jusqu'au rondelle! 

Pour les trottoirs, le bitogno qu'on voit depassé c'est simplement la bouche du fil des capteurs, la béquille est plus basse donc ca l'fait ! 


Merci à vous pour vos commentaires!!  

Dis moi Alex , de quelle moto provient ton gb avant ? j'aimerais bien en mettre un comme ça sur la mienne...

Le garde boue doit venir d'un 1000 FZR 1989 étant donné que tout l'avant en vient..

Tout est dit! 
Tu as aussi tout de FZR ponpon, ça paraissait logique  

Merci les gars...  

Salut Alex, ça fait un bout de temps que j'avais pas suivi ton post...et quelle évolution, vraiment magnifique moto et surtout superbes finitions!!!
Je trouve que depuis quelque temps on a vraiment de superbes motos sur ce forum, faudrait qu'on arrive à tous se rencontrer un jour pour voir tout ça en détail....

Salut Alex,

as tu réglé ton problème de carburation ?

nico81 a écrit:Salut Alex, ça fait un bout de temps que j'avais pas suivi ton post...et quelle évolution, vraiment magnifique moto et surtout superbes finitions!!!
Je trouve que depuis quelque temps on a vraiment de superbes motos sur ce forum, faudrait qu'on arrive à tous se rencontrer un jour pour voir tout ça en détail....

Un grand merci à toi! 
Effectivement sa serait génial d'arriver à se rencontrer!!!   


Concernant mon problème de carburation tricostik, oui c'est réglé à 100% et depuis l'année dernière! Nettoyage complet de la rampe et surtout démontage des gicleurs de ralenti, une bonne syncro et la boite à air avec filtre neuf je n'ai plus aucun soucis!!!! quel régal! 


La voici avec sa selle finie, prête pour débuter cette nouvelle saison!! Je vous ferais d'autres photos en extérieur qui seront plus belle!

On a notre rassemblement actuel du 8 au 11 mai 2014 ... Un max de bol vont rouler ensemble ...

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Je savais même pas tiens!! qu'il y avait un rasso de prévu! En plus pas loin de chez moi si je comprends bien   


Une autre tof de la meule sans cache latéraux, c'est pas dégeu......     

bj
Belle réalisation       
Question  sur le fonctionnement du capteur de position comment fait il pour indiquer un rapport quand tu rétrograde 
en clair comment il fait pour différencier une vitesse sup ou inf ??
Marsu
oups je viens de comprendre en relisant ; capteur a effet hall un qui enregistre la montée l autre la descente       
Je suis quand même intéressé par plus d information

Salut marsu, 

Merci beaucoup!! 

Oui c'est exactement ça, 2 capteurs a effet hall, un qui incrémente, l'autre qui décrémente au passage de l'aimant. 
De plus dans le boîtier afficheur étanche, le micro contrôleur nécessite également la mise a la masse de la neutre pour se repérer. 

La mise au point de la position des capteurs est un peu laborieuse car précise pour détecter la vraie vitesse sélecteur engagé à fond, d'un simple appui sur ce dernier sans faire entrer de vitesse par exemple... Mais c'est pas hyper compliqué et une fois réglé c'est très fiable! 

Acheté une 20aine d'€ sur EBay !!!  

  elle est super sympa bravo!!!...

ton choix de peinture est une réussite,,,
une préférence pour moi avec les cache qui lui donne une ligne plus fini,,,
sans les caches on voit trop de batterie, cables et autre,,,

AlexCB_900 a écrit:Je savais même pas tiens!! qu'il y avait un rasso de prévu! En plus pas loin de chez moi si je comprends bien   


Une autre tof de la meule sans cache latéraux, c'est pas dégeu......     

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Alors perso, je préfère 1000 fois sans les caches latéraux, ça allège énormément la ligne de la moto, faudrait juste faire un raccord sympa entre réservoir et selle (genre petite pièce alu) et la elle serait, toujours pour moi, simplement parfaite!!!

Et peut être un cache noir, toujours en alu, pour cacher la partie batterie et elec, mais vraiment un cache le plus discret possible et bien mettre en avant la liaison réservoir-selle....

Bien belle 

  Mon avis, comme Nico81
  Sans les caches d'origine mais avec une petite plaque noir pour cacher les entrailles de la bête