Restau complète 900BO avec surement quelques petites modifs

Salut alors pour le disque c'est le grin le plus fin! Et pour la finition c'est fait avec un block de pâte à polir pour Alu avec un disque en coton cousu basic. J'ai pas essayé le belgom avec un disque en flanelle mais c'est vrai que ça devrai mieu rendre.. Faudra que j'essaye ça.!

Merci pour ta réponse très rapide.

Superbe ta peinture . Tu peins aussi le couvre culasse ?? d'origine pas sûr qu'il soit peint
Tu fais tremper dans quoi pour nettoyer ?

KpilotrackT : tu peux donner le lien web du disque abrasif stp ?

En fait les carter je les ai amené a un pro qui fait du microbillage et avant il les trempe dans des bins d'acide pour les decaper

ponpon a écrit:KpilotrackT : tu peux donner le lien web du disque abrasif stp ?

Désolé ponpon, pour le moment je n'ai que le site du fabricant en Italie, je cherche un importateur ou un distributeur en France.( c'est pas gagné )

Je viens de me rendre compte que le lien du PDF de mon post du 26/02/13 à 22h58 existe bien, mais en police non soulignée, du coup, on ne voit pas que c'est un lien.
Pourtant c'était bon lors de la Prévisualisation du post...

Lien du fabricant L.S.F Abrasivi :
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ou

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Le PDF :

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Merci KpilotrackT tien nous au courant

OK pour les carter alu, je me demande si je vais pas faire pareil la prochaine fois. envoyer tous chez un pro pour nettoyage et microbillage

et au niveau prix ?

Alors niveau prix ça cogne un peu !!
Pour
les deux moteurs à peu près 250 roro.. Donc trempe des carter plus
cylindres/culasses plus carter périphériques genre embrayage etc..
Ensuite microbillage des cylindres/culasses.

Bonsoir à tous..!
Mes carters sont toujours chez mon carrossier et apparemment il est débordé alors mon beau noir satiné risque de trainer un peut..

Du coup ne sachant pas trop quoi faire, je me suis dit que je pourrais renforcer mon cadre, et la encore j'ai passé quelques heures a couper les supports béquille centrale, une pate soudé à l'arc car il y avait un amortisseur de direction..Poncer etc... En m'inspirant d'image trouvé sur le fofo et sur le net voila ce que ca donne.

Sur cette photo on peut voir des goussets supplémentaires, une meilleure soudure aux axes moteur, on voit qu'il y a encore le bloc colonne de direction et la pate suport réservoir inexistante pour l'instant..
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Ici on peut voir les deux traverses en renfort.
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Je terminerais demain ce cadre, il ne manque pas grand chose..

Je vous présente la découpe laser 2415 de chez AMADA, c'est une des deux laser du boulo et c'est sur celle ci que j'ai coupé mes goussets!
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Sur cette photo, on peut voir la fameuse pate support de l'amortisseur de direction soudé à l'arc!!! pas chouette tout ça!
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Juste pour info, les goussets sont en 4mm d'épaisseur....

Ça y est j'ai terminé mon cadre!! Je me suis fait une plaque démontable pour cacher un peut la batterie étant donné que je vais y monter des KN la boite à air va gicler.
LBMS, oui ne me demandez pas pourquoi, c'est personnel et ca reste important pour moi..
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Sur cette photo, je verrai le logo HONDA seulement quand je démonterais le réservoir et la selle mais bon ça me faisait plaisir alors...
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Bien sur, elle est peut être que provisoire car en remontant la moto, il est possible qu'il me faille faire d'autre trou pour l'essence ou autre mais bon le programme est rentré donc si je dois la refaire ce sera vite fait..

Salut, j'ai bien peur que tu ne sois obligé de déplacer ton renfort de cadre avant , pour les pots....

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JLS

Oula en effet !! Mais plus bas j'ai une vis pour tenir le berceau alors faut faire comment pour mettre ce renfort? Merci tu as raison je suis allé un peu vite..

Je vais alors souder un écrou sur le cadre au niveau de la vis et ensuite je souderai un tube par dessus! Je couperais la platine et ça devrai être beaucoup mieu!! Parfois je me foutrai des baffes..!

Mikybike a écrit:Je vais alors souder un écrou sur le cadre au niveau de la vis et ensuite je souderai un tube par dessus! Je couperais la platine et ça devrai être beaucoup mieu!! Parfois je me foutrai des baffes..! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

C'est ce que j'ai fait (pas les baffes) [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
JLS

beau boulo
si tu renforce ton cadre , pourquoi t as pas souder le demi berceau du cadre

C'est superbe [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image], quand tu auras fini j'aurais une commande pour toi [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] si tu veux bien

tarmot17 a écrit:
beau boulo
si tu renforce ton cadre , pourquoi t as pas souder le demi berceau du cadre

. Parce que pour rentrer le moteur c'est plus compliqué, doit falloir enlever les carter périphériques et tout.. Pui avec les renforts que j'ai fait ça devrait déjà être Mieu!

ponpon a écrit:C'est superbe [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image], quand tu auras fini j'aurais une commande pour toi [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] si tu veux bien

si je peux faire quelque chose ce sera avec plaisir.

corki2 a écrit:

Mikybike a écrit:Je vais alors souder un écrou sur le cadre au niveau de la vis et ensuite je souderai un tube par dessus! Je couperais la platine et ça devrai être beaucoup mieu!! Parfois je me foutrai des baffes..! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

C'est ce que j'ai fait (pas les baffes) [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
JLS

en plus c'est juste un peut de logique, enfin bon le forum sert à ça et on apprend de nos erreurs

Si tu as un jeux de renfort lazérisé... les deux du haut et les deux du bas -> [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ça y est pour la rouge, mon collègue s'est décidé, il veut y monter un bras oscillant de 1300 xjr... Diamètre d'axe en 22 il me semble, et le diamètre d'axe du bol d'or est de 14!!! Va y avoir de la bague en bronze avec un perçage du cadre à 16! Les photos dans pas longtemps!

Très bon tout ça !!! C'est vraiment bien parti ! Hâte de voir la suite !

T'es super équipé ça c'est une vraie chance !!

+1 cool tous ca et ouvre nous un deuxieme post pour la rouge ca sera encore mieux!!!...

Voila, la barre de renfort de devant est descendu de façon à pouvoir monter les collecteurs d'échappement...et le deuxième cadre a été renforcé à son tour..!
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On a aussi réalisé des bagues en bronze pour adapter le bras du XJR sur le bol d'or et percé le cadre au diamètre 16, reste a vérifier l'alignement des roues l'une avec l'autre et déterminer la hauteur de selle..
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La fourche va être remplacé sur les deux motos, mais sur la rouge on ne sais pas quoi monter.. Avez vous des idées de montage ?
Sur la noire, ce sera une fourche de 1000 FZR qui est déja dans le garage..