Re: [Restauration] Parcequ'il faut bien ce lancer un jour

bugomiel 14/10/2010, 09:42

Sandy a écrit:
Non je n'ai pas protégé les filetages car à mon sens cela ne sers à rien, les vis et les écrous ferons le ménage tout seul au remontage.

Tu sais l'epoxy c'est dur, d'ailleurs c'est pour ça que tu l'as choisi pour protéger ton cadre. Un petit coup de taraud t'évitera peut être de foirer des vis au remontage, surtout pour les plus petites.

Sandy 14/10/2010, 20:44

c'est ce qui est prévu Wink

Sandy 10/11/2010, 20:17

BOnsoir

Je sais que cela à deja été posté mais je ne remet pas la mais sur le sujet... j essais de démonter mon compteur mais la molette de remise à zéro du journalier ne veux pas bouger... il faut juste tirer fort dessus n'est ce pas?

gg d'albi 11/11/2010, 10:27

Sandy 11/11/2010, 11:03

Bon bah..! C'était pas comme ça

C'est tout tué maintenant Cool

dommage parce que il était bon ce compteur

Invité 11/11/2010, 12:20

non non pas tiré dessus c est vissé la molette fallait la tourner a l inverse de la remise a zéro affraid

gg d'albi 11/11/2010, 21:23

Sur celui que j'avais, j'avais tiré dessus. Pas de filetage, il était juste emboîté...

Je l'avais démonté car ça tournait plus. C'était le mécanisme intérieur qui était HS... Du coup tout poubelle.

Mais je confirme, pas de filetage, fallait démonter la molette en tirant dessus, pas en tournant... Wink

Désolé pour toi sandy si pour toi ça n'était pas ce montage... Crying

. Si j'avais su, j'aurais pas tout mis à la poubelle... Confused

Par contre cela veut donc dire qu'il y a 2 montages... Gaffe donc pour les prochains...

Barbat 13/11/2010, 15:33

sur mon mien que j'ai essayé de démonter il n'y a pas si longtemps, en tirant, c'est pas venu.En faisant tourner en sens inverse de la remise à zéro .....pas venu non plus! abandon avant énervement et casse !! Evil or Very Mad

Sandy 14/11/2010, 10:27

Le mien était vissé mais pour démonter la mollette il ne suffit pas juste de la tourner en sens inverse de la remise a zéro, il convient aussi de maintenir son axe sinon il tourne en même temps.... Le problème lorsque l'on est têtu et pas patient (mais alors pas du tout...) comme moi c'est que souvent ça pète ou ça casse, mais la prochaine tentative sera la bonne...
Lorsque j'aurais dégoté un autre compteur(hs ou pas) je ferais un tuto car apparemment beaucoup de personne ce casse la tête là dessus.

Sinon mis à par ça le remontage continu,le cadre retrouve sa partie cycle... la fourche est remonter avec des joints tout neuf reste mettre de l'huile, l'ensemble bras oscillant/roue arrière est en place.., platines de 1100..; le bac à batterie peint..; les demis guidons sont en cour de séchage....; etc etc

Ne faites pas attention au bazar dans le garage, c'est aussi en cour de rangement jocolor

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Prochaines bricoles à venir: Refection et remontage des étriers puis je descend la moto de la table pour y poser le moteur... Smile

Sandy 18/11/2010, 20:53

Voila ça y est internet est de nouveau à la maison cheers

voici le travail de la journée d'hier
Avant/Après

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gg d'albi 18/11/2010, 22:10

Salut, avec quoi as-tu eu ce résultat?

Sandy 18/11/2010, 22:20

Dans un premier temps à la perceuse+brosse métallique pour enlever le plus gros, ensuite papier 1200 a sec,
1200 +belgom alu et pour finir à la brosse coton avec pâte polir (sur perceuse aussi).

gg d'albi 18/11/2010, 22:21

Ok. faut que je le fasse sur mes Koni...

Le résultat est magnifique, bravo thumleft

Sandy 18/11/2010, 22:48

Merci, le résultat n'est pas parfait encore car je n'ai plus de 800 et de 1000 pour enlever les plus gros points de rouille et autre rayures, mais comme ça ce démonte très vite je fignolerais plus tard... Il reste encore du gros boulot ailleurs ... geek

Invité 19/11/2010, 10:27

Salut moi aussi mes amortisseurs étaient bien revenus à la paille de fer puis à la laine de roche et enfin au belgom alu (j'avais pas autant figolè que toi) et 1 mois après l'amortisseur gauche se vidait totalement Thumb down

'j'espère pour toi qu'il ne t'arriveras pas la même mésaventure

Sandy 3/1/2011, 19:05

Les températures actuelles ne me permettant pas de peindre mes étriers j'ai décider de passer aux choses sérieuses, alors on descend la parti cycle et on monte le moteur sur la table. Dans la mesure ou je l'ai acheté sur ebay je vais le démonter entièrement afin de tout contrôler et tout peindre. Visiblement il est en bon état et à déjà été ouvert mais je ne veux pas avoir de doute plus tard, j'ai juste constater après nettoyage un petit trou à l'arrière du carter moteur supérieur mais rien qui ne puisse être réparé.

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La suite bientot bounce

le morvandiau 3/1/2011, 19:10

Sandy a écrit:Voila ça y est internet est de nouveau à la maison

voici le travail de la journée d'hier
Avant/Après

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mega schwing

ve week end je m'y met

Sandy 3/1/2011, 19:22

Ca ce fait gentiellement comme pour tout le reste Cool

Il faudrait que je pense à terminer de deuxième d'ailleur

Bon courage à toi

Sandy 5/1/2011, 20:18

Nouvel année, nouveau chantier...

J'ai donc attaqué le démontage du moteur et tout ce déroule pas trop mal si on oublie une vis de pallier qui a préfère mourir dans la culasse.

Il y à cependant deux questions que je me pose....: Premièrement comment faites vous pour sortir l'AC échappement? Perso je n'ai réussi qu'a partir du moment ou j'ai démonté sa couronne recevant la chaine de distri primaire (le tendeur était libre bien sur).

Et deuxiement, il m'est impossible de sortir le carter moteur inferieur car quelque chose bloque a l'interieur mais impossible de voir quoi... confused

Il y à t'il un piége ou une astuce??

Merci d'avance

Sandy 5/1/2011, 21:04

je viens de penser a régarder dans la RTM et j'ai la réponse à ma première question What the fuck ?!?

ps: J'me fatigue tout seul [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ma femme doit être follement amoureuse.............

jeanpaul55 5/1/2011, 21:29

pour la deux le carter peu etre collé mais surtout les tetons de centrage
il faut taper dessus pour les decollés ou faire levier avec un tournevis
mais avant verifie bien que tu n' a pas oublié une vis
jean paul

jeanpaul55 5/1/2011, 21:30

pour ta femme je peu rien geek

Sandy 5/1/2011, 21:51

Merci jeanPaul, les carters sont décollés ce n'est pas le probleme.
Marsu m'a mis sur une piste qui je pense est la bonne: il faut démonter le rotor d'alternateur, à tout les coups il y a un rebord sur le carter qui bute dessus

J'ai bon??

jeanpaul55 5/1/2011, 22:16

le rotor ne gene pas pour ouvrir les carters
mais parcontre pour le sortir maintenant tu va te faire ch..er
jean pâul

Sandy 6/1/2011, 08:22

jeanpaul55 a écrit:le rotor ne gene pas pour ouvrir les carters
mais parcontre pour le sortir maintenant tu va te faire ch..er
jean pâul

Normalement ça devrait aller, la vis est déjà venu (j'ai ma petite technique Laughing

)
il me faut juste trouver une vis 18*150 pour bricoler un extracteur.

jeanpaul55 6/1/2011, 10:37

tu prend axe de la roue arriere
il fait juste comme il faut

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