[Restauration] Parcequ'il faut bien ce lancer un jour

Sandy a écrit:

Y il a du rab sur ma rampe

sa doit ètre les ressorts entre les axes de papillons entre les carbus 1 & 2 et 3 & 4
c'est possible a monter sur la rampe assemblée


ci c'est la boite facom je te donne mon adresse [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Merci merci

C'est bien les ressort entre les axes de papillon. La facon dont ils sont fixé me paraissait "légère" d’où mon gros doute.

JLK j'ai déjà ton adresse mais la boite Facom je la garde.... par contre comme tu as aussi la mienne je veux bien 4 K&N a titre de sponsoring


aller j'y retourne sur cette rampe [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

plus tu passe du temps dessus mieux ta conso va être.... dixit Charlemagne moi j'ai gagné 3 litres au 100.....

Sandy a écrit:Merci merci

C'est bien les ressort entre les axes de papillon. La facon dont ils sont fixé me paraissait "légère" d’où mon gros doute.

JLK j'ai déjà ton adresse mais la boite Facom je la garde.... par contre comme tu as aussi la mienne je veux bien 4 K&N a titre de sponsoring


aller j'y retourne sur cette rampe [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

ALLEZ Bigorneau,,,
au bullot!!!...
HIHIHI [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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Comme ces messieurs y disent
C'est bête hein !!!!!!!!!!!
@+Dominique

C'est bon tout est remonté, sauf que j'en ai encore fait une...
Il manque un ressort de boisseau et normalement il est parti a la poubelle, impossible de remettre la main dessus

Ma petite poubelle était juste sous l'établi ou ce trouvais la rampe et il a du roulé le con.

Allez faites vos offre que je soute le porte monnaie.

Merci

J'ai
MP

Impeccable

Merci

j'ai un truc pour rien jeter par erreur,,,
tant que je vois mes pieds je passe pas le balai!!!...

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C'est comme Sandy

y voit plus son ressort

Bonsoir

Sa avance toujours... il ne manque plus qu'un échappement pour démarrer et des freins pour prendre la route.
Alors comme je n'ai pas de ligne n'y la motivation de refaire les freins, je vais m'attaquer a l’esthétique de la moto.
Mais n'ayant aucune connaissance en carrosserie j'aimerai connaitre vos avis sur la question: il y a quelques petites bosses et des trous a reboucher:

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Mastic souple ou pas, finition, rebouchage, fibré ou pas???

salut
pour le cul de selle je souderai des pieces en plastique de meme nature + mastique souple
et pour le reservoir mastique
je ne suis pas carrosier mais ce sont des methode que j ai employe plusieur fois sans probleme dans le temps
bon courage pour la suite

sandro a écrit: j'ai un truc pour rien jeter par erreur,,,
tant que je vois mes pieds je passe pas le balai!!!...

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Tiens ? Mais c'est mon établi !
Ah non, l'étau est bleu, c'est vrai...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] JE ne sais pas comment vous faites.. c'est impossible de travailler comme ça....



Sinon juste pour info le décapex fait fondre le plastique...

Salut tous.

Je cherche partout la contenance d'huile pour une fourche de f2b (diametre 37 donc).
Sur la RTM il y a bien bien pour le FZ et FA mais rien d'autre, peut etre faut il remplir jusqu'en haut .. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] le 16/6/2011, 19:58

bs
Doc Honda
900 FZ ( 35) 175 cm3
900 FA ( 35) 190 cm3
900 FB (37) 320 cm3
900 FC ( 39 ) 395 cm3

marsu41

Merci Marsu, j'suis passer a coté, pourtant j'ai fait une recherche.


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Salut vacanciers et autres touristes

Quelques photos du 900 qui à été descendu de la table afin de terminer les travaux.
Normalement il aurait du démarrer ce matin mais un problème m'a convaincu d'attendre. Je m'explique:
Ce matin on descend la moto, et j'effectue un tour de controle pour etre sur que tout est en place et serrer... tiens c'est drole le bouchon de vidange ce dévisse a la main.... . Mise en place des câbles avec la batterie de la tondeuse, lancement du démarreur pour faire tournée le moteur a vide et faire monté l'huile partout, le voyant de pression s’éteint ...
Bref! tout serai parfait s'il n'y avait que l'embrayage ne fonctionne pas, il y a bien le point mort mais lorsque je passe une vitesse pas moyen de débrayer pour ce mettre ne roue libre. JE prend alors la RTM afin de reprendre le réglage de buté comme il ce doit mais rien y fait....
Normalement il ne devrais pas y avoir deux vitesses enclenchées sinon il n'y aurai pas de point mort (j’espère en tout cas) .

bs
Tu as démonté le carter embrayage , sinon je dirais embrayage desserré ( écrou a créneaux )
Marsu41

oui je viens de déposer l'embrayage pour vérifier et rien d'anormale.
Après un coup de chiffon  et une repose rapide ça fonctionne, c'est un peu raide à mon gout mais il y a du mieux.

J'ai serrer l'écrou au marteau faute de mieux, sans connaitre réellement le couple adéquat. Peut être qu'en remettant un coup de "Mr +" ça assouplirai encore un peu???

Bonsoir à tous

Après une bonne année d'absence et de sommeil, la restauration du 900 viens de redémarrer.
A juste titre car le moteur à refait ses premiers tours cette après midi.
Un premier essai l'an dernier a l'automne était rester vain pour cause de grosse fuite au carbu.
Après le re-démontage des carbu la rampe était rester sur l'établi décourager sur le moment par le froid dans le garage.

Aujourd'hui il demeure une légère fuite au niveau de deux vis de richesses mais pour le reste le moteur semble tourner rond.

les images valant mieux que les mots....




a bientot
Sandy

elle demarre au quart la demoiselle et sans filtre a air ......... la classe

bj
Bien vroum vroum content que tu est repris cœur a l ouvrage
Une question c est quoi la durite bouché par une vis , vers la fin de la vidéo
si c est la durite de mise a l air carbu ( entre les carbus 2/3 ben fo pas la boucher
Donc présent a la Galevage 2013
Marsu

Bravo

Cool [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] j'ai toujours pas redémarré le tiens...

Marsu, c'est un raccord en T en plastique entre les carbu 2 et 3. Il faut que que je vérifie sur la revue technique, car je ne sais absolument pas ou ça va.

Durant l'hiver il faudrait que le réservoir et les plastiques soient peint pour être remontés au printemps. Idéalement dans le style 1100 rouge et blanc, mais c'est encore un budget à prévoir.