Re: Mutation d'un 900 BO en un mélange baroque

parcmetre 1/8/2018, 14:24

Pour le bras oscillant, j'ai bien l'impression que l'axe à une longueur plus courte pour le 1100 RD que pour le 1100 F, j'ai juste présenté le truc hier et ça dépasse vraiment What the fuck ?!?

J'ai pas encore eu le temps de comparer l'épaisseur des platines support des reposes pieds et commandes reculées et de frein mais peut être qu'elles sont moins épaisses sur le R ...?

Si quelqu'un à des infos je suis preneur Smile

Voilà comment j'ai fait repeindre le bras
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

charlemagne 1/8/2018, 22:52

J'ai mis des platines de 1100 sur mon 900 F2,
j'ai gardé le même axe. bon!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
tchin

@+Dominique

parcmetre 1/8/2018, 23:16

Sandro, voilà une solution alternative ! drunken

JP regardes un peu ce bras oscillant, il est compatible avec les 900 jocolor

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

aquajip 2/8/2018, 13:21

😍
😍😍 Aouééé ! magnifique !! par contre , amortos a changer aussi Wink

parcmetre 2/8/2018, 13:24

aquajip a écrit:😍
😍😍 Aouééé ! magnifique !! par contre , amortos a changer aussi

Oui, le prix est magnifique aussi !!! Sad

Celui des commandes reculées aussi est pas mal ....

parcmetre 2/8/2018, 13:25

charlemagne a écrit:J'ai mis des platines de 1100 sur mon 900 F2,
j'ai gardé le même axe.

@+Dominique

Oui mais là le cadre n'est pas compatible, il faut les platines du 1100 R !

parcmetre 2/8/2018, 13:29

Voilà donc la cause, comme je le pensais les platines du 1100 F sont plus épaisses .... à l'intérieur celles du R à l'extérieur celles du F

Il va falloir trouver un tourneur pour prolonger le filetage et couper l'axe Confused

A moins que quelqu'un ait un axe à vendre, mais bon je ne vais pas me mettre à rêver Shit

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

parcmetre 5/8/2018, 19:49

Bon allez on commence à remonter un peu la partie cycle histoire de voir et de préparer la pose du moteur dans le cadre.

La fourche et le bras oscillant avec pour le moment les platines d'origine.
Voilà pour une première impression, les demi bracelets sont posés juste pour avoir une idée (un peu inclinés... Laughing

)

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Maintenant on met une première roue histoire de voir What the fuck ?!?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Et puis on y va pour la deuxième histoire de voir encore mieux !!!! Twisted Evil

(Du coup il va falloir que je songe à prendre un appareil photo parce qu'avec le téléphone... pukel

)
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

parcmetre 5/8/2018, 19:55

J'ai pas résisté à faire une présentation avec le réservoir geek

Il me reste pas mal de choses à voir avant de poser le moteur, à commencer par préparer et présenter toutes les pattes de fixations et les axes.
Ensuite il faudra que je règle la question des entretoises de la roue arrière, et que je monte les freins parce qu'une fois le moteur dedans pour la déplacer vaut mieux avoir de quoi freiner Embarassed

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

pierrot56 5/8/2018, 20:05

Ah oui , avec le réservoir ça commence à avoir de la gueule Laughing

parcmetre 6/8/2018, 19:23

Voilà toutes les fixations du moteur dans le cadre ont été identifiées et repérées, il ne reste plus qu'à présenter le bébé ! thumleft

Une petite erreur tout de même, qui va trouver le premier ?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

parcmetre 7/8/2018, 14:05

Et voilà c'est fait, moteur en place, en suivant les conseil du proffesseur ! tchin

On commence par protéger le cadre des chocs éventuels, et on positionne le moteur, la partie cycle calée à l'avant et posée sur une béquille d'atelier.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Le moteur posé sur une rampe puis poussé dans le cadre

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Reste plus qu'à soulever légèrement l'avant pour fixer l'arrière

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Comme vous l'aurez remarqué on ne s'encombre pas de la cartouche de filtre et de sa protection, pas plus que du carter inférieur d'huile, histoire de se garder un peu de place...
Et oui quand on a pas un cadre avec un berceau amovible il faut tout calculer avant....

parcmetre 7/8/2018, 14:10

L'arrière étant maintenu on va passer à l'avant et au dessous.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Et voilà le travail !
La réponse du jeu des erreurs est sur cette photo....

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

christ du 12 7/8/2018, 14:33

patte de fixation arriere moteur cote droit oubliée en peinture peut etre? en tous cas super boulot !! salut

barry 72 7/8/2018, 15:57

patte avant coté gauche qui va à l interieur et qui est à l exterieur sur la 1ere photo?

parcmetre 7/8/2018, 15:59

Gagné !

parcmetre 7/8/2018, 17:41

barry 72 a écrit:patte avant coté gauche qui va à l interieur et qui est à l exterieur sur la 1ere photo?

Gagné !

parcmetre 7/8/2018, 17:45

christ du 12 a écrit:patte de fixation arriere moteur cote droit oubliée en peinture peut etre? en tous cas super boulot !!

Ce n'est pas l'erreur, c'est un oubli tout au plus, comme je ne pars pas d'une moto existante mais de pièces mise en oeuvre les unes après les autres et de provenance différentes je n'ai pas eu l'idée de la mettre en peinture?

Peut être avec l'araignée qui n'est pas encore prête...

christ du 12 7/8/2018, 17:59

Ok parcmètre en tous cas le résultat promet d être beau !! Smile

charlemagne 7/8/2018, 18:00

sur les 1100R
elle est noire, cette patte

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

parcmetre 7/8/2018, 18:25

charlemagne a écrit:sur les 1100R
elle est noire, cette patte

Alors elle restera noire !

Merci Dominique

parcmetre 8/8/2018, 21:49

Aujourd'hui il fallait régler quelques détails d'alignement de la roue arrière, c'est chose faite après avoir retrouvé la bonne entretoise coté couronne thumleft

Après on est passé à la pose du garde boue arrière, du feu, et du support de batterie avec le faisceau électrique

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Pose de pipes d'admission neuves, présentation de la rampe de carbus après avoir mis la boîte à air en place. Quelle merde à mettre ces caoutchoucs Evil or Very Mad

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Le demi guidon gauche est posé l'embrayage est opérationnel... !
Le reste ne se voit pas, j'ai posé la crépine et le carter d'huile, on va pouvoir faire le plein d'huile pour commencer tchin

Demain on va essayer de terminer l'installation de la rampe, ce soir c'était atelier Belgom jocolor

ensuite on va essayer de fixer le faisceau et de raccorder tout ce petit monde. Avec un peu de travail et si rien ne manque, qui sait Dimanche elle pète
Mutation d'un 900 BO en un mélange baroque - Page 4 Coeur

Mutation d'un 900 BO en un mélange baroque - Page 4 Coeur

charlemagne 8/8/2018, 22:57

beau boulot bon!

félicitations Twisted Evil

@+Dominique

aquajip 9/8/2018, 17:19

Excellent ca !!!! tchin

parcmetre 13/8/2018, 19:27

Bon on avance à pas de Nain !
Mise en place du kit chaîne, du coup on peut refermer la cache de la pompe à huile, mis en place du radiateur avec ses durites et donc plein d'huile.
Pose du 4/1 Sebring (Merci Jean Michel), les bougies sont là, la batterie aussi.
Seule ombre au tableau je n'ai pas assez de jus pour démarrer Sad

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Après j'ai fait d'autres montages mais il est un peu tôt pour vous les montrer.....
Les étriers sont en cours de traitement gommage, les durites aviation sont en cours de route, j'attends donc avant de monter les disques avant.

sandro 14/8/2018, 10:08

Contenu sponsorisé

Mutation d'un 900 BO en un mélange baroque