modification de mon ex 750 bo en on verra maj 26/09/14

fordiste a écrit:pour la peinture haute t° il faut la cuire c' est ecrit sur la bombonne , je la cuit avec un décapeur thermique et tu vois qu' elle séche

direct , au début je ne le fesait pas et ça ne tenais pas un jour un pote m' a donné le truc du décapeur et j' ai fait ça sur un colecteur

d' echapement qui n' a pas peler depuis 6 ans . [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

bon la s'est un peu tard pour le decapeur j'ai peint le 24 decembre donc j'espere qu'elle prendra encore d'ici la mise en route du moteur et finira de cuir sinon ben suis bon pour tout recommence lol

bho tu peut toujours le faire mais plus leger , tu te recule un peu et tu ne met pas le décapeur a fond .

oui pas bete enfin je me voit mal passe 2h devant le moteur a passer le decapeur mdr je vais chope des crampe mdr

mais je le ferai demain au pire ca peu pas faire de mal j’essaye de passer partout [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

ça ne te prendra pas 30 min , évite de le faire dans un courant d' air ça prend plus de temps .

suite des pièces peinte et je suis trop dégoute , c'est pas la meme couleur que l'autre fois , s'est satine et mes première pièces sont sorti nikel limite mate et la elles sont brillante enfin je pense que s'est plutot cette fois si la bonne couleur

donc je pense repasse une couche de mat sur certaine piece je suis trop degoute j'ai pourtant fait le meme melange


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pontet :fleg:
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encore une belle difference entre le te et le bas de fourche
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support d'etrier on voi bien la difference de teinte
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celui la a ete fait a la bombe s'est le dessus de selle avant de pose la mousse
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je suis vraiment trop deg

Bizarre ton affaire Mick, t'es sûr que t'as pas merdé sur le mélange ?

La température extérieure peut également influencer mais quand je vois tes étrier, c'est louche.

Attends de voir au séchage.

j'ai tente le coup du decapeur je le ferai plusieurs fois en tout cas la peinture est super fragile , ca va rien donner je pense , une fois sur la route ca va etre le carnage lol , mais bon j'ai plus envi de recommence tant pis ca sera une moto pourri et basta , je sature trop la je ferai qq retouche de temps en temps lol

Scanner 22 a écrit:Bizarre ton affaire Mick, t'es sûr que t'as pas merdé sur le mélange ?

La température extérieure peut également influencer mais quand je vois tes étrier, c'est louche.

Attends de voir au séchage.

ecoute je pense pas , j'ai prix des gobelets avec les quantite dessus et j'ai a chaque fois remplis , s'est bizare en effet enfin bon comme dit je laise comme ca , trop de prise de tete

Attends de voir au séchage. J'espère pour toi

peu être au séchage

je pense pas ca fait deja 2 jours la ca bougera plus , j'ai repasse un coup de noir mat en bombe dessus et basta ca tiendra ce que ca tiendra , marre de me prendre la tete , de toute facon rien que celle du moteur va partir en live donc suis plus a ca pres , putain suis trop enerve la

la pouasse, laisse passer un peu de temps histoire de digerer un peu ....

pas glop

le morvandiau a écrit:la pouasse, laisse passer un peu de temps histoire de digerer un peu ....

pas glop

heu non justement je pense la finir le plus vite possible et basta , j'ose meme pas imaginer quand je vais attaquer les carbu et le faisceau y'a tout qui va voler lol

la peinture c' est délicat , la carosserie moi aussi , ça me rend fous . a la moindre merd. je devient fous .

j' ai horreur de la carosserie , y' a quelques années j' aimer bien , dépolir , degraisser , mastiquer , peindre etc etc ça me poser pas de

problêmes au contraire je passer des heures sur un par choc en plastique molesté par les cailloux , les attaches de remorques et les années .

Aujourd' hui , dépolir me fait déjas chie. avant de commencer .

Pour mes cannons de fourche de seven , en prenant de la peinture special alu en bombe j' ai quand même réussi a devoir recommencer

deux fois car j' en ai eu un plus brillant que l' autre avec du semi glos faut le faire !!!!!!!

lol fordiste , s'est vrai que je parle sur le coup de la colere , s'est des petite detail en plus ca se verra presque pa une fois assemble les support d'etrier font 2 cm de large lol et l'autre piece est le maitre cylindre arriere qui est cache mais s'est par principe

je verrai une fois que je commence le remontage , ca ira sans doute mieu , et pour le reste de pieces a peindre gb av ar phare qq bircole je fait tout en une fois et avec le meme melange comme ca pas de surprise [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

y' a pas de raisons que ça foire , t' inquiéte pas ça va allez . [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

mise a jour selle recu les photo en 1 page [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Elle me semble très bien cette selle. tu l'as commandée où? Peux tu nous donner une idée du prix?
Merci et bonne continuation. Garde la foi !!!

oui de loin elle est bien mdr je ferai d'autre photo lol , s'ets peu etre des details je chippote sans doute ca se verra peu etre moins une fois la moto complete [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

240e chez un sellier pas loin de chez moi il a bosse 2 jours dessus

Salut, le truc idéale c'est un microbillage avant peinture, un après phosphatant sur les carters et du restom au pistolet par dessus et le coup du décapeur technique, je n'y avais pas pensé mais ça doit aider.. Bon courage pour la suite.. Vite d'autres photos de l'avancement de ton projet! À+ mikybike

Décapeur thermique pardon.

Merci pour l'info sur la selle.

bonne continuation

A+

Samtudge

bonjour, c 'est du très bon boulot comme j'aimerai en faire autant avec les miennes , une petite question au sujet de la batterie , quelle taille faite elle car moi si je veux faire la même chose la batterie origine ne passe que si j’enlève le moteur , d' ou ma question est elle plus petite ou il faut tomber le moteur pour faire un e/s ?

hello ben le souci c'est ca en cas de probleme faut tomber le moteur ou alors prevoir et je l'ai pas fait de couper le tube du cote et essaye de le refixe ensuite ca te permet de faire comme pour le moteur le cadre en 2 partie et de la sortir sans souci

je croise les doigts pour ne pas avoir de souci par la suite , s'est une batterie au gel et sa devrai tenir la chaleur d'apres certaine personnes

s'est un modele france equipement ctz 12s elle est plus petite que l'origine et rentre pil poil entre les 2 tube [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

merci pour l'info , je suis entrain de voir pour mettre une lithium de 12 a a la place sa passera peut etre part en haut

A TU passer un apprêt de sous couche , la couleur du fond joue sur la peinture finale