Modification roue-libre de démarreur BO-R6

Salut à tous,

Je ne sais pas vous, mais moi j'ai une roue libre à
resserrer tous les mois et un kit à changer chaque année.

En fouillant sur le web, j'ai trouvé une conversion avec
une roue libre de GEX, mais avec un gros boulot d'adaptation
(soudure) du mécanisme Suzuki sur le pignon Honda.

Depuis, sur le forum américain CB1100F.net, est apparu une
modif à partir de la roue libre de la Yam YZF 600 R6 (99/02).

Je vous la livre comme je suis en train de la réaliser.

Il suffit de remplacer le bloc à trois tambours par une couronne
qui comporte 20 taquets en forme de champignon de rail.
Une bonne photo vaut mieux qu'un long discours :

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La couronne s'adapte parfaitement au pignon Honda, et on comprends
aisément que les vingt 'crocs' d'acier agripperont mieux le collet d'entraînement .

Le challenge est de percer concentriquement les 6 trous sur un Ø de 73,72 environ.
Seul le pignon externe de 900 peut se prêter à l'usinage, le 1100 est trop ajouré.
Les vis à tête basse seront remplacées par des CHC (j'en ai un stock).

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Je vous donnerai des nouvelles de l'adaptation dès son remontage.

  merci

Voila une bonne alternative car la roue libre n'est plus fabriquée par Honda. Merci pour l'info.

  

Super !!!! 

Par contre on peut garder la couronne denté de la GEX ? 
Ou faut reprendre celle de la BO ? Car cette dernière est souvent aussi marqué....

Ca c'est une réalisation bien sympa! Fais pleins de photos et tiens nous au jus ! Ca m’intéresse  

Voilà le détail du montage et de l'usinage :

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Quand tout est au point, on peu ajouter la Loctite sur les vis au montage.
En principe, la rondelle Schnorr dispense de l'utilisation de frein filet.
Je dispose de vis et de rondelles en bonne quantité si vous en avez besoin.
On peut réutiliser les vis Honda, moins pratiques à serrer et déserrer.

Rappel : couple de serrage de la vis centrale d'avance centrifuge 3,3/3,7mkg
couple de serrage des vis de flasque de lanceur 2,6/3mkg.

bien vu la transfo     
ça donne quoi une fois monté ? ça doit accrocher fort nan ?


je suis intéressé par les vis comme gentiment proposé  

Bravo ! Très intéressante cette modif
    

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Voici les 3 montages : à gauche le CB900 d'origine, au centre le Yamaha R6 et à droite le mix des deux...

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Vu le gain de poids, on peut peut être n'utiliser que 3 vis...

Dernier point : pour assembler le mécanisme, il faut faire tourner la roue libre autour de
l'axe comme si on voulait la 'visser' autour. C'est ajusté pil-poil....

  
bien la modif , ca va rendre service
merci pour le tuto
 

vraiment bien cette modif!

félicitations!

Bonjour, super la modif, mon moulin, avais été bricolé à ce niveau, et surement démarrer sans le carter (logement de l'axe intermédiaire cassé !!!) ; tu l'as acheté neuve la roue libre yam ? je voudrais bien des vis

patibul a écrit:Bonjour, super la modif, mon moulin, avais été bricolé à ce niveau, et surement démarrer sans le carter (logement de l'axe intermédiaire cassé !!!) ; tu l'as acheté neuve la roue libre yam ? je voudrais bien des vis

Non, la roue libre je l'ai achetée en casse. Il y a plusieurs modèle Yam compatibles.

Pour les vis, je regarde d'abord les frais postaux pour ton paradis avant de de répondre....

Salut , tu es où dans les vignes, je dois passer en métropole en juillet/aout ? sinon tu envoies à mon frangin à Paris

Patibul, tu as un MP

Merci pour ce tuto GT !!
J'ai pas encore de soucis de ce cote la , mais c'est un bon moyen de fiabiliser si ca arrive !!

Je confirme 

Hello! 
Je viens enfin après quelques bonnes heures de taf de réparer ma roue libre, qui était morte, grâce au tuto! 
Et paf elle a démarré du 1er coup c'est magique!! 
Merci encore!!!

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Vu sur la page FB US du club CB/CBX : ça le fait aussi avec le flasque 1100F en ovalisant les trous d'origine. Et c'est encore plus léger !
Bonne route à tous. ...

Salut JM , c'est pour fixer la partie Yam sans re-percer c'est ca ?

Ovaliser, c'est un peu repercer quand même ?
C'est juste pour pouvoir réutiliser le pignon du 1100...
Jusqu'a present, j'ai remplacé celui-ci par le 900 moins ajouré.
Mais d'après nos collègues d'outre atlantique, ça fonctionne bien comme ça aussi....