modification de mon ex 750 bo en on verra maj 26/09/14

Super franchement chouette! et pour le cul, le tapis de sol Quechua ça fait pas trop mal ?, non plus sérieusement j'adorrrrre, bravo

merci  mon pote en effet avec son bout de mousse galère un peu,  moi j'ai 3 cm de mousse j avais peur au début mais s est nikel ;-)

- nouvelle amortisseur ar ohlins hrc factory

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

bon la je vais finir ce gb avant depuis le temps

Sympa 

merci jean louis

cette hiver qq modif si j'y arrive

changement de la fourche par je pense une cbr si ya pas trop de modif
etrier double piston av
le reservoir sera mis en peinture ca devrai etre encore mieu
et essai de fabrication d'une selle avec coque arriere monoplace

petite question , lors de ma vire ce week en,d j'ai un peu attaque et je me suis rendu compte que s'est une vrai enclume , impossible de la faire tourne je dois la force et encore meme la elle bloque , pourtant j'ai des bt45r c'est de la bonne gomme la pression est bonne 2.2 et 2.5 mais voila rien a faire vous pensez que ca vien des cale que j'ai mis derriere pour la rehausse ? suis vraiment degoute a l'attaque je me fais limite peur et les epingle j'en parle meme pas limite je les prend au ralenti 

Salut, ça te fait ça dans les virages à droite, à gauche ou tout le temps?
Je m'explique, ces cadres sont loin d'être rigide et l'alignement de ta roue avant avec ta roue arrière peut être mauvais ce qui peut expliquer ce phénomène.

essaye sans tes rehauses , tu seras fixe......

j'ai detentu les amortisseur au max , il etait serre a fond , j'ai l'impression que ca va un peu mieu la 

je testerai en mode arsouille si il refait beau lol 

mais je comptais vire les cales aussi pour teste sinon

Mikybike a écrit:Salut, ça te fait ça dans les virages à droite, à gauche ou tout le temps?
Je m'explique, ces cadres sont loin d'être rigide et l'alignement de ta roue avant avec ta roue arrière peut être mauvais ce qui peut expliquer ce phénomène.

oui peu etre une piste aussi mais bon j'ai tout qui bouge et parfois j'ai l'impression que le cu se balade quand je roule , s'est une sensation bizarre comme si s'etai mal serre alors que tout est bon lol

ou alors s'est mes pneux qui transmette toutes les info de la route

Es tu certain de ton alignement roue ARR et roue AV  ?

Peut être que ta fourche est trop souple, met de l'huile plus dure (de la 15)

As tu mis un rigidificateur sur ta fourche ? ça améliore bien la tenue de route sur mon CBK

Ta direction est elle bien libre et sans jeux ? 

Ton bras oscillant a t il du jeux ? 

Ta roue ARR ?

ponpon a écrit:Es tu certain de ton alignement roue ARR et roue AV  ?

Peut être que ta fourche est trop souple, met de l'huile plus dure (de la 15)

As tu mis un rigidificateur sur ta fourche ? ça améliore bien la tenue de route sur mon CBK

Ta direction est elle bien libre et sans jeux ? 

Ton bras oscillant a t il du jeux ? 

Ta roue ARR ?

-l'alignement je dois verifier oui , apres s'est a vue d'oeil je sais pas comment faire sinon

- l'huile de la fourche a ete durci deja

-non pas de rigidificateur helas je comptai en prendre un quand j'en trouve un sur le bc

-la direction est nikel oui , roulement neuf

-bo nikel ausi pas de jeux roulement neuf aussi

-et roue arriere j'ai essaye sur le leve moto j'ai rien vu dessus

OK impec tout ça 

Tas fourche est elle bien réglée ? sans contrainte ? le manuel d'atelier décrit bien ce réglage : 
Les tubes de fourche sont réglés exactement à la même hauteur (par rapport au té et au sol)
La roue est seulement positionnée sur la fourche (écrous serrés à la main), tu fais quelques va et vient en poussant fort sur ta fourche (via le guidon) et tu serres tes écrous au couple pas plus hein ! 


Test aussi en mettant une cale de 20mm (genre gros écrou meulé) dans chaque tube de fourche (juste sous le bouchon) pour durcir d'avantage la fourche.

Il faut que ta moto soit horizontale au repos, cad en partant de l'arrière : BO aligné avec le bas de ton berceau et bas de berceau aligné au niveau de l'axe de roue avant.

Aller a boulot...

Joli tres beau boulot 

qq nouvelles bon d'apres un pote qui roulait derriere moi la roue arriere fait qq 8 , je vais verifier ca de plus pres car sur le leve moto j'ai rien vu  

pour la fourche je pense que tout est bon oui on la refaite entierement et les tubes sont bien au meme niveaux

pour la fixation de la roue av ca a l'air en place , vais reverifier ca aussi

mecarecup a écrit:Joli tres beau boulot 

merci meca

hello ca fait longtemps que j'ai pas posté désole

alors mon souci de maniabilité a été trouve après m’être fait très peur

résultat ................ jante arrière morte , je pense que le traitement epoxy n'a pas été apprécié par la jantes , chauffer la jante du coup j'ai commence a  avoir du jeu entre les bâtons et le moyeu , s’était vraiment impressionnant ca m'a fait un 8 dans les emplacement de rivet presque 1cm de jeux t l'avant a commence aussi a bouger

du coup poubelle j'ai juste recup les moyeu et cercle si un jour je veux essaye de mettre des rayons

achat de nouvelle jantes et peinture standard dessus et depuis ras

je cherche tj une ide de peinture pour le réservoir , je penche pour une deco style crd , le bas rouge dans l'alignement du cadre et le haut noir avec un liserer entre

par contre j'ai tj un souci de performance si on peu parle de ca sur ce genre de moto , parfois a fond je stagne a 150 et au bout d'un moment s'est comme si une cale s'envolait et hop 190 sans souci , j'ai vérifier le câblage carbu etc rien qui bloque vraiment bizarre ces vieilles motos lol

voila a bientôt