bo en modif

nouvel essai de photo
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merci pour ton post faf sans lui j y serai toujours
donc voila ou j en suis sur le bol plus que 4000km avant ouverture du bloc

d'ou il viend ce garde boue ?

le gb c est du gsxf comme tout le train av

Bonjour,
très sympa, un peu le même esprit que la mienne qui est toujours en chantier, pour le feu arrière et la plaque tu as fait comment?
et avec ton 4 en 1 tu as mis quoi comme gigleurs?
En tout cas bravo
Aplus
Appel de phare 900 bof2b

pour les gicleur j ai pas touche j ai un filtre a air d origine et je conduit cool , sinon pour l AR regarde en premiere page
a+

salut a tous , ca y c est parti ,maintenant que j ai un bloc en etat (merci gg )
premiere etape le cadre mais pour ca il faut tout demonter donc au boulo
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ca y est le bloc est par terre je m y remettrai dimanche maintenant

salut a tous ,ca avance doucement
ca y est le cadre est nu reste le bras aux desus
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c est la que les questions ce poses ,on essaie d ameliorer le cadre ou je laisse tel quel juste une peinture
je pensais m inspirer d un post de sandro pour les renfort du cadre , et pour le bras aux faire un renfort tubulaire plus pour le style
pour l instant j ai tout les pieces a nettoyer , ca va me laisser le temps de reflechir

voila ou ca en est ,modif sur le bras aux , soudure a l arc pas terrible mais sa tiendras
d ailleur quelle metode de soudure le mieu pour un cadre ?

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il reste le cadre a decaper , je mi colle de temps en temps , et vu la galere des soudures je pense laisser tomber les renfort

Xav', bien reçu ton MP, je t'envoie le neiman & les clès dès que j'ai le temps

C'était pas pressé j'espère... (désolé pour l'oubli... )

GG

Pour les soudures sur le cadre, oxygéno-acétilène, c'estcomme ça qu'on dit??? Bouteilles et baguette quoi, brasure...

salut gg , s est sur a l oxy-acetilene devrais pas y avoir de souci
mais je pensais moin chauffer la ferraille a l arc pi j avais que ca sous la main (un vieux poste de m....)
va faloir que j investisse :oxy-acetilene , arc ,tig , mig ??
lequel serais le plus polyvalent ?? pour souder de la ferraille de diferente epaisseur 1mm a 5mm

Si tu veux souder a la maison pour pas trop cher il y des postes chez brico dépot qui vont magnifiquement bien:

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merci de ton avis sandy , une chose est sur il faut que je change mon poste a l arc
pour l instant je suis toujours en reflection.................... et en attente d avis sur la question

ca depend des soudures que tu veux aussi , le chalumeau te feras des soudures plus souple qu'as l'arc par exemple

pour les soudure j en veus des parfaites que je laisserais apparente
pour le flambar je sais que s est pas mal est asse polivalent mais le prix me freiner,donc je sens qu il va falloir economiser,pour dans un premier temps r acheter un arc et apres un oxi acetylene
bonne journe a tous

salut ,quelque photo de l avance des travaux, le cadre est nettoye , decape et apprette avec de l appret phosphatant vu que la ferraille etait a nu

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le reste a faire pour pouvoir passer a la peinture

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quelques newssssssssssss

rien d extraordinaire a part que sa suit sont court , decapage , appret ,poncage il manque plus que la peinture finale a mettre
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on continu le poncage , le frottage et ca brille

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le remontage approche tout doucement

Ah, je vois que je ne suis pas le seul a avoir eu l'idée de ce genre de "silencieux"...
C'est aussi un leovince GP séries???

Nico.

Voui...moi itou ! C'est sur mesure, ou bien ça provient d'un modèle standard genre CBR600 ?

nico81 a écrit:Ah, je vois que je ne suis pas le seul a avoir eu l'idée de ce genre de "silencieux"...
C'est aussi un leovince GP séries???

Nico.

l idee je l ai pas eu elle est de toi nico81 , c est surtout l occasion qu a fait le laron , comme on peut dire
je sais pas encore si il iras dessus ou pas
oui c est aussi un leovince GP séries de gsxr 2010 cote gauche car aparament il y en a deux d et g , par contre j aurai le raccord au collecteur a modifier mais pour ca faut que j en trouve un avant
je vais allez polir la deuxieme platine repose pied

quelque nouvelle de l avancement des travaux :
j ai modifier le faisceau pour deplacer mes fusibles , les platines sont poli , les pieces du chassis sont peintes reste plus qu nettoyer le boitier de filtre a air verifier la rampe de carbu et regarder le reglage soupape
apres tout ca le remontage va comencer

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j aimerai monter un mano de pression d huile ,ci quelqu un avait des info sur le sujet ca m aiderai bien
bonne soiree a+

Salut

Je pense aussi en mettre un sur la mienne, en lieu et place du mano-contact d'origine

beau boulot

Je suis curieux de voir l'adaptation et le rendu du pot

Pour la pression d'huile, j'ai pas d'infos precises, certains mettent un Té au niveau du manocontact derrière le bloc cylindre et raccordent le capteur dessus... a voir avec les pros

merci lebiket mais ce n est que le debut !!!!!!!!!!
pour le pot ca va venir mais faut que je trouve d abord un collecteur 4\1
Pour la pression d'huile
j avais deja vu le branchement avec un Té au niveau du
manocontact derrière le bloc cylindre et raccordent du capteur dessus.j aimerai avoir des retour d experience sur le branchement ou un autre ainsi vers quel type de vendeur pour trouver le bon matos et pour les raccord

j'en ai un collecteur , un Devil mais je le met en prioritée a celui qui m'acheteras le devil si il le veut .
j'ai une personne qui serais interesser par mon martin mais qui n'aurais sans doute pas besoin du collecteur, c'est mettre sur une fiat 500 j'aurais pt'etre celui la du coup ! mais un poil a redresser sur un tube

merci gaswin, je ne t avais pas demander pour ton collecteur car je me douter que tu le laisser avec le devil
je cherche un collecteur 4\1 propre et chrome asser rapidement car je voudrai que ca tourne fin mai