bo en modif

merci faf
y a pas beaucoup de com dans le coin

salut



bien bien

ho moindre dos d anes et ralentiseur haille

mais tu va ty habituer tres vite
a+
bon wk

egli1000hondajapauto a écrit:salut

ho moindre dos d anes et ralentiseur haille

mais tu va ty habituer tres vite

C'est surtout le collecteur qui va s'y habituer

tarmot17 a écrit: merci faf
y a pas beaucoup de com dans le coin

Bin tu sais , on a tous des BO ou presque ici, et de fait c'est forcement la notre la plus belle, la plus mieux, etc ...
Donc dur d'etre objectif quand un autre fait une modif interessante ...

En tout cas moi j'aime bcp ta machine, voila c'est dit .. MAIS elle vaut pas les miennes !!!!
Non je déconne .. un truc interessant serait que tu nous fasse (si t'as pris des photos au fur et à mesure) le recit en détail des modifs pas juste "j'ai adapté la fourche de telle machine"..
Ca on le lit dans tous les magasines, ce qui nous interesse, c'est le "comment t'as fait" , si possible détaillé au max pour que les non mécanos comprennent le boulot réalisé ..

Ca se rerait super interessant ...

Aller au boulot donc, et ponds nous un joli article !!

Faf a écrit:

tarmot17 a écrit: merci faf
y a pas beaucoup de com dans le coin

Bin tu sais , on a tous des BO ou presque ici, et de fait c'est forcement la notre la plus belle, la plus mieux, etc ...
Donc dur d'etre objectif quand un autre fait une modif interessante ...

En tout cas moi j'aime bcp ta machine, voila c'est dit .. MAIS elle vaut pas les miennes !!!!
Non je déconne .. un truc interessant serait que tu nous fasse (si t'as pris des photos au fur et à mesure) le recit en détail des modifs pas juste "j'ai adapté la fourche de telle machine"..
Ca on le lit dans tous les magasines, ce qui nous interesse, c'est le "comment t'as fait" , si possible détaillé au max pour que les non mécanos comprennent le boulot réalisé ..

Ca se rerait super interessant ...

Aller au boulot donc, et ponds nous un joli article !!

c est sur , comme tu dis c est la mienne la plus belle lol
pour le joli article c est pas ma tasse de the la litterature
mais par contre pour ceux qui veule plus de details pas de souci je suis pret a approfondir et a fournir des reponces

Comme dit Faf , c'est la mienne la plus belle.....
Non sans dec , la tienne , on a envie d'arsouiller un max , basse , des pneus , une gueule à provoquer le dernier gsxr au feu (biensûr) et de prendre les petites départementales bien sinueuses
une couleur à y ajouter et la faire paraitre comme la dernière "néoretro" de chez Honda et pourrir le petit jeune qui te croise avec sa dernière super sophistiquée
JLS

Ben moi, je peux pas dire que c'est la mienne la plus belle.................

Mais ça le sera bientôt!!!!

Moi j'aime bien, les 2 seules choses qui me fâchent 1 peu, ce sont la selle et le guidon....

Mais bon, les goûts et les couleurs comme on dit hein!!!!

c est clair elle incite a l attaque avec ces modif ainsi que le guidon style braco et au depart arreter car pour l instant j ai une transmision trop longue ou trop courte j sais plus dans quel sens c est , en bref j ai plus de dent sur la couronne AR donc ca monte vite trop vite meme
sinon elle devrai avancer +vite prochainement suite a un licenciement eco
tout plein de detail a voir ,la selle que je veut regarnir differement ,pose de durit aviat, les acces electrique cligno&klaxon ,trouver un GB AV&cable de compteur de gsxf,certainement la pose d une tete de fouche
la je viend de raccourcir la bequille centrale que je trouve pratique de conserver , il me reste la laterale a modifier
vos conseils et critique sont tous bon a prendre merci
a+

Transmisson trop courte... Tirer long=vitesse de pointe élevée, mais moins de patate/reprise, "plus lente" à prendre les tours...

merci pour la precision gg d'albi,c est ca la transmission est trop courte
a+

moi j'aime bien la selle

pt'etre un peut moin ronde pour la place arriere mais sinon

tout as fait d accord avec toi gaswin , j ai d ailleur ca en projet une selle plus carre sur la partie AR
merci te ton avis en plus il va dans le sens de mon idee sa rassure
a+

dans le genre de celle ci :

[img][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/img]

voir encore plus plat mais avec quelques coutures pour faire style d'epoque


( c'est une kawa je sait , mais quel kawa !!! )

ouai c est ca mais certainement sans couture

salut a tous
sa avance petit a petit ,le freinag est fini refection des etriers et pose de durit aviat a l avant sa change de l origine faut meme faire gaffffffff
j ai aussi changer le guidon je prefere nivau conduite,poser les cligno et reste plus que le GB AV a trouver
si tout ce passe bien dans l hiver refection du bloc +renforcement du cadre + peinture de la carosserie
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Gaswin a écrit:dans le genre de celle ci :

[img][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/img]

voir encore plus plat mais avec quelques coutures pour faire style d'epoque


( c'est une kawa je sait , mais quel kawa !!! )

moi je n'aime pas les étriers comme il les z'a mis devant la fourche ......
moi j'les aurrais mis a l'arriere ? non!!!

c'est plus rapide pour changer en course c'est vrai que ca as ete abandonné depuis les 900 Z

Gaswin a écrit:c'est plus rapide pour changer en course c'est vrai que ca as ete abandonné depuis les 900 Z

+1 avec gaswin ,sinon j suis de ton avis sur l estetique de la chose

ils les montaient devant pour les refroidir plus car les liquides de freins étaient pas aussi bon qu'aujourd'hui et partaient en ébulition plus tot,,,

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c'est ca JL???...

C'est bon pour les deux cas, et il est vrai que c'est plus facile devant pour le changement de roue et aussi un autre filling du freinage (dixit les pilotes)

on reconnait le crane d'Alain


c'est quoi cette merde jaune ? le cadre t'as une photo de la meme de l'autre coté ?

Gaswin a écrit:c'est quoi cette merde jaune ? le cadre t'as une photo de la meme de l'autre coté ?

Une autre mchine d'Alain prise à Nogaro si je me trompes pas ..

voila qque photo ,la selle a ete refaite ainsi que le gb av
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pfffffffff desole les photo marche pas

nouvel essai de photo
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