bo en modif

bon sa y est le deuxieme bol tourne plus qu une paire de poignee a mettre

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

j ai dis qu il tourne pas qu il est fini car j ai l etrier AR a refaire et un etrier AV a changer ca s est pour les detail car il y a le moteur a refaire ( joint de queue de soupapes , joint de culasse , vitesse qui saute , embrayage + les surprises du demontage )
donc l histoire n est pas finie.........................................a suivre

une nouvelle etape commence

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

refection d un bloc pour mettre dans le bol rouge
un petit coup de nettoyage haute pression pour enlever une partie de la crasse on pofinera au demontage
du coup je vais ouvrire un post dans le garage car je vais avoir plein de questions je pense
a+

le demontage avance , il reste plus que le bas moteur mais pour ca faut que je trouve un extracteur pour le rotor
apparament il a deja ete ouvert et remonter comme ................
pate a joint au niveau du joint de culasse , carter d embrayage demonter au burin il y a du avoir un souci de distri car le passage entre les cylindre sont creuse et reboucher avec j sais pas quoi et j ai un doute au niveau des portee d arbre a camme sur la culasse

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Si mes souvenir sont bons , tu peut utiliser l'axe de roue arriere comme extracteur

correct sauf si comme moi il n'est pas d'origine ...

merci de l info les gars , j essayerai la prochaine fois que je bosserai dessus

axe de roue ar teste et approuve
rotor sorti y a plus qu a bosser

sa y est le moulbif est en pieces ( le plus facile )
j ai pas fait grand chose a part commencer le nettoyage des carters moteur ,preparer les deux parties cassees et les deux rustine a mettre en place
j ai plus qua attendre la soudure alu ...............

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

une petite photo du puzzle

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

encore un peut de boulo avant que ca tourne

debut des mauvaises surprises
vu que j avais un autre bloc cylindre ca ne m inquiete pas , mais apres
nettoyage de la pieces je m apercois qu il est pas nickel , cylindre
rayer donc hs
donc j ai vire la pate du cylindre correspondant au bloc que je viend d ouvrir pour voir l etat des degats

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]



[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


vu que j attend de la soudure alu pour mec pas outille ( durafix pour pas citer la marque ) j essayerai de faire une reparation

, comment peut on avoir un trou comme ça !!

bj
Joli trou : en avais déjà vu mais celui la bien
Devais faire un beau bruit de chaine : tu pourra changer le patin correspondant il doit être bien usé [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Envisage la solution de démonter les chemises en bon état pour les remettre sur le bloc pas usiné
Permet en plus de choisir les meilleurs cylindres , par contre un surfaçage du bloc cylindre sera nécessaire ensuite ,
Solution que j ais pris suite un cylindre rayé
Marsu

et oui sa surprend quand on decouvre un truc comme ca
merci de l info marsu mais pour l instant je vais essayer de reboucher apres faudra voir si sa tiend
car j aimerai limiter un peut les frais
dans le pire des cas je m occuperai de reparer la boite de l autre moteur + distri et joint de soupapes , sous reserve de surprise au demontage bien sur

solution bis
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Marsu

merci marsu , j ai vu sa ce matin car sa me travaille un peu cette histoire
soit je m acharne a vouloir refaire ce bloc , soit je trouve un autre bloc ou une machine complete ou alors je prend mon autre moteur
je devrai recevoir la soudure cette semaine donc je patienter un peut avant de prendre une decision
je prendrai de tof des essais reussi ou non [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

soudure recu , mais ca na pas marcher
ca va pas mal sur de l alu neuf et pas trop epais mais dans mon cas sa la pas fait du tout
soit c est pas le top comme produit ou alors je suis pas doue
vu que je rentre a l hosto ce tanto je vais avoir le temps de reflechir a la suite que je vais donner pour ce bloc
a+

vu que j ai plus trop de pieces en stock j ai trouve ca pas trop loing de chez moi
cote pile
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
cote face
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
bon ben maintenant faut faire de la place dans le garage et commencer a faire le tour de la mob

j ai commence a inspecter un peu la bete :
le reservoir est hs et le reste des elements de carrosserie et le cadre seront a repeindre , 3 des cligno sur 4 sont hs egalement , l aiguille de compteur hs , les amorto j ai un gros doute
par contre le moteur a l air tres clean style jammais ouvert ( pas de pate a joint ) , quant on l a demarrer avec le vendeur ( avec des cables et on a insiste asser longtemps ) pas de bruit anormaux , ni de chaine primaire ni de distri au ralenti et en accellerant , a ses dire il aurait 45000 bornes , bavette ar non coupee , trousse a outils d origine je pense et LE manuel du conducteur

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

prochainement je pense vidanger et redemarrer le moteur , changer les chaine de distri vu le km non justifier

debut de reflection sur ce que deviendra cette brelle , un cafra
pour commencer depouillage de l arriere , pose de braco et decoupe d un vieux bidon pour mieu voir les choses

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

a suivre ..........................

ça devient a la mode la tronconneuse
encore une modif a suivre

pour le coup j ai pas sorti la tronco
juste la disqueuse
comme tu dis une modif a suivre ,ca va etre tout bon ou tout mauvais [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]c est la premiere fois que je m essai a un reservoir
dans le pire des cas sa me coute du temps et un reservoir en mauvais etat interieur (traitement interne qui ce barre en c...... , decoller et avec une bonne couche de poussieres de rouille entre reservoir et traitement )
et si sa marche ce sera cool meme si ce n est qu une etape de ce projet home made low coast

le demontage continue , quant on dis qu il y a des souci d isolant sur les oki

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

j ai dessendu les braco sous le te , maintenant faut que j arrive a descendre le phare car je le trouve trop haut
j ai aussi repris la coupe du bidon pour que sa epouse mieux la forme du cadre , l idee et de le faire pas plus large que le cadre pour degager un max le moteur

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

quelques news de ma vie parmi les bol , verif du bloc de la bleu

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

je penser qu il avait jamais ete ouvert ben j me gourer
reglage des soupapes , 3 a regler .maintenant j ai entre 0.08 et 0.12 ce que je pense correct
demontage des arbres pour un futur changement des chaines de distri , et c est la que les choses se compliquent comme pour beaucoup :2 vis de paliers cassees sans y toucher et 3 au desserage
apres une bonne dose de patience , 2 foret plus tard c est extrait

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

il me reste a controler les arbres et attendre d avoir recu les chaine pour remonter
en attendant j ai tout les carter a poncer et polir

un peut de polissage pour s occuper

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

slt a tous
petite modif , mais grande difference d efficacite en mieux
des marzocchi [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

petite amelioration

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

slt a tous
petite modif , y avait longtemps
fournales equiped , c est top   

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]