Restau complète 900BO avec surement quelques petites modifs

A mon sens pour essayé de réaliser des modifs de qualités, il est nécessaire d'utiliser une fraiseuse, un tour et un poste à souder au minimum, de cette façon on a l'impression qu'il n'y a pas de modifs mais que c'est d'origine.
Mais je suis impressionné de certaines pièces réalisées à la main par grand nombre d'entre vous.
Ce que je veux dire, c'est qu'avoir la possibilité d'utiliser ces machines sont une chance donc si vous avez besoin de quelque chose, il ne faut pas hésiter à me demander, il me faut simplement un plan précis et je pourrais vous donner un devis de par mon boulo.
A bon entendeur.

Très jolie cette moto ! Félicitation  

J'aime beaucoup ta protection de chaine sur le bras oscillant, si tu as le plan je suis preneur, j'ai une laser à dispo aussi  

Bonne continuation, continue de nous faire de belles choses

Et bonnes fêtes à tous   ne buvez pas trop d'eau

Oui jai des plans mais je ne suis pas sûr que tu puisses en faire grand chose!
Je l'ai fait sur mesure mon protege chaine..du coup il va seulement sur ma moto..

Of elle doivent pas etre énormément differentes, faut juste que je fasse attention au déport de la chaine et a ton amortos qui a été remonté. 

Sinon je suis en bras de 1100 avec jante de vfr et amortos bitubo...on doit pas etre loin de la meme chose, a moins que tu ai modifié les fixations d'origine du protège chaine...la c'est sur que ca va pas me servir a grand chose...

Jai gardé la fixation d'origine côté pignon de sortie de boîte mais pour l'arrière, je me suis fixé sur ma rehausse d'amortisseur. Tu le veux en quel format?

Salut Mikybike, 

Quel est exactement ton problème avec ton compte tour ? 
Sur quoi es tu branché ? Il y a plusieurs possibilités.... plus ou moins précise pour l'affichage !

Moi je suis branché directement sur l'alim de la bobine avec le câble fournit pour faire un pont, 
après c'est une histoire de réglage du compte tour en fonction du nb de cylindre, 4tps, 2 cylindres par bobine. Mais tout ça c'est expliqué dans le manuelle !

Salut merci de me répondre, pour l'instant, je me suis branché en enroulant le fils autour du fil haute tension mais ça ne marche pas correctement..
Jai effectivement un montage pont avec mon compteur mais du coup tu le branche sur quel fil?quel bobine? Et dans les paramètres du compteur tu est sur quoi? Capteur haut ou bas? Sur 4-2 ou sur autre chose? Merci de m'aider😃👍🍻

Alors voila, j'ai essayé les différents montages pour mon compte tour, je suis branché sur le fil jaune d'une des bobines, mon compteur est paramétré sur "capteur haut" et sur 4-2.
Ca fonctionne, mais au ralenti l'aiguille se promène un peu, elle n'est pas stable comme j'aurai pu l'imaginer..

J'ai monté la carrosserie pour avoir un apreçu global, je suis plutôt content, ce rouge me plait vraiment.

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Pour le fichier en pdf ou solidworks ca ira.

Je trouve que ton phare est un peu bas et j'aurais bien vu un petit rappel de rouge sur le garde boue.

Sinon elle est vraiment impec, ca fait moto de magazines tellement elle est propre.

La couleur lui va très bien aussi

pitain !!!!! c'est une de mes préférées avec celle  d' Alex cb 900 !!!!

mieux que des  pros

bonnes fétes à tous et encore bravo

Elle est superbe !!! Tu peux être fier du boulot accompli 

Et re  

Superbe 

Superbe !!! 

Je t'ai fait une petite vidéo de mon compteur KOSO, 
L'aiguille est très stable .... 

Je n'avais remarqué aucune différence entre le réglage haut et bas ! 4-2 c'est bien ça. Es tu bien sur le + de la bobine ?

Salut, je suis sur 4-2 et capteur haut et aussi sur le positif de la bobine.
De toutes façon j'ai tout essayé, les plus les moins, capteur haut et bas et le meilleur résultat que j'ai est sur le positif (fil bleu) bobine d’allumage.
J'ai donc commandé ce filtre de signal pour avoir une réponse plus précise sur mon compteur.

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  à tous, c'est vrai qu'elle est jolie, le père noël ma gâté. Effectivement le garde boue blanc ne va pas trop, je vais surement le re-peindre.
J’espère donc pouvoir régler mon problème de compte tour rapidement.
J'attaque aussi de regarder pour alléger l'arrière tout en gardant la coque d'origine, et c'est pas simple... mais j'ai de l'espoir.!

T'as bien mis les masses partout aux compteur ? 

Je ne comprends pas pourquoi chez moi ça marche et chez toi ca ne marcherait pas!!! Pas besoin de filtre à mon avis..... A toi de voir ! 

Ton moteur est bien réglé ? Le compte tour traduit peut être simplement des variations de ton moteur .... Mauvaise synchro ou autre. 


Au fait, le collecteur 4/1 provient d'où ??

J'y ai pensé a un mauvais réglage carburation, je viens de commander de nouveaux gicleur car effectivement, il me faut affiner mes réglages..
La ligne vient de chez wemoto, c'est un marving race.
Le filtre est commandé donc je vais le monter de toutes façons. Je verrais bien car ça me gonfle de galérer sur ça.

lebiket a écrit:Pour le fichier en pdf ou solidworks ca ira.

Je trouve que ton phare est un peu bas et j'aurais bien vu un petit rappel de rouge sur le garde boue.

Sinon elle est vraiment impec, ca fait moto de magazines tellement elle est propre.

La couleur lui va très bien aussi

ok il me faudra ton adresse mail en et attendre le 5 janvier que je rentre de congé.

Ok pour l'adresse,

Pour ton compte tour a première vue je dirais de contrôler tes masses comme dit Alex, contrôle la connexion du fil qui récupère l'info de la bobine et surtout contrôle le passage de ce fil ( fais un essai en le passant en volant au pire). Il peut être parasité par la haute tension générée par tes bobines. Donc fais gaffe a ne pas le passer trop près de tes bobines et de tes fils HT.

Sur mon compteur ( pas le même que vous) au ralentis j'ai des petites perturbations aussi, j'ai jamais pris le temps de m'en occuper.

Bonjour, j'ai enfin trouvé la cause de mes problèmes...
Effectivement Alex, je n'ai pas besoin du filtre de signal compte tour, j'ai essayé les bobines d'allumage de mon collègue et c'est parfait..Mon compte tour   fonctionne parfaitement.

Autre souci que j'ai eu, j'avais acheté des bougies iridium et suite aux réglages carburation, ma moto ne démarrait plus..   ça fait 2 jours que j'y travail dessus pour comprendre et aujourd’hui en montant les bobines de mon collègue, je lui ai aussi pris ses bougies et la très bonne surprise.. braouuumm!!! 

Je pensais bien faire en montant ces bougies et au final j'ai eu que des ennuis sans m'en rendre compte de suite.
Je viens donc de commander 2 bobines d'allumage et 4 bougies DR8ES..

Parfois on se prend trop la tête pensant faire bien alors que le plus simple reste le mieux.

Encore une fois on apprend de nos erreurs.

Dicton du jour : le mieux est l'ennemi du bien 

tres tres beau boulot......
felicitations
max

Elle est vraiment trés belle en rouge et blanc, j'adore !!   

Si tu as d'autre photos ....

Salut et merci pour vos commentaires.. Je suis en trin de bosser sur le cul de selle tout en gardant la coque d'origine.. Cest pas forcément simple mais je pense que j'ai bientôt terminé... Donc bientot de nouvelles photos...