CB900F2b SC01 modifications F2d SC09

C'est ce que je pensais:

Ce sont les teintes officielles Honda, qui aujourd'hui ne veulent plus rien dire.

Tous les peintres travaillent avec des correspondances de fournisseurs de peinture existant aujourd'hui, 
soit par l'intermédiaire d'un nuancier, 
ou en scannant une partie de peinture d'un élément de la moto
(avec tous ce que cela peut supposer comme imperfections).

Mon peintre (par expériences déjà vécues) ne veut plus travailler qu'avec de la peinture PPG.
J'ai déjà vu les différences de teintes personnellement 2 peintures de marque X et PPG.
Y a pas photo, et c'est sans compter les fissures qui se forment au bout de 8 / 10 jours sur l'un des éléments.

Certes cela a un coût, mais au moins on n'a pas a y revenir.

Tout dépend de ce que l'on recherche 

Je mettrais la correspondance PPG, dans la rubrique du forum:
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Bonsoir , si cela peut t'aider j'ai fait repeindre ma moto entièrement et j'ai donné au carrossier le  code couleur r-110 et voici ce que cela donne 
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regarde ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Bonsoir Mike36

sur les photos elle est 'MAGNIFIQUE' 

Ce n'est pas les coloris de la SC09,

par contre si tu pouvais récupérer les teintes chez ton carrossier,
et je pourrais les insérer dans les codes couleurs.
Rouge de Monza R-110 = xxxxx ? marque de la peinture
Blanc de Coquille de Perle NH-121P-A = xxxxx ?
Bravo à ton peintre 

Si je peut me permettre, je trouve une petite faute de gout,
tu as des jantes de Fa, pour une F2b (couleur 'or'),
je chipotte 

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Encore bravo pour l'ensemble

@+Dominique

Je vais essayer mais il me la peint il y a déjà un moment et n'habite pas dans la même région que moi , pour les jantes ce sont celles d'origines car la moto au départ été de couleur rouge pailletée et l'ancien proprio avez monté un carénage rouge , la peinture et la carrosserie en générale  était plutôt en mauvais état donc j'ai acheté un kit d'autocollant et hop , je la préfère comme ça 

t'as raison
c'est soit rouge ou grise
avec un carénage.

Bonjour
Super peinture, j'ai la même mais d'origine je vais devoir lui faire une beauté car elle a 35 ans la peinture et il y a quelques griffes et coups. Le cadre commence aussi à avoir des traces de fatigue.
Sans indiscrétion on peut avoir une idée du prix pour une peinture complète comme la tienne?
Ci-joint une photo de la mienne lors de son achat l'année dernière.
Pour le moment je lui ai mis un 4/1 Delkevic car les échappements d'origine étaient complètement troués. J'ai fait l'entretien, et nettoyage des carbus.
Patrick[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bonjour , malheureusement je ne peut te renseigner que sur le kit autocollant (139 euros) commandé [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] epoqueauto69 .com , autocollant de bonne qualités et en plus ils sont a l'écoute du client car ils ont modifié le kit pour ma moto au niveau des  caches latéraux (marqué 750 au lieu de 900 sur le kit original ) , pour la peinture j'ai la chance que le  meilleure ami de beau papa  soit patron d'une entreprise de carrosserie donc je n'ai rien payé  , je vais essayer de demander combien cela aurais coûté ( mon cadre n'a pas été repeint ).

Ok Mike, c'est pour avoir une idée du budget à prévoir.
Merci pour l'adresse des autocollants.
Patrick

  à toi jedezel 

colis reçu hier.

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super


@+Dominique

Je prend en cours ce sujet, c'est du bon boulot !

J'arrive un peu tard, mais j'aimerais partager mon retour sur ton nettoyage des carbus et tes vis gripées .
Peut être connaissez vous, je trempe les éléments dans du pétrole ménager (pour chauffage d'appoint)

Faut être assez patient, mais ça marche super bien et ça ne ronge pas les joints. Ça dégraisse super bien aussi.

Concernant le sabot, ne s'agit il pas d'un sabot de VF1000 F1 interceptor?

Tu as peut être raison, concernant le sabot de carénage:

mais plutôt un VF750F (retaillé): il y en avait pas beaucoup avec un carénage complet 

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VF1000F Interceptor:

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OK pour l'info pour le pétrole ménager 

Belle jeune mamie.

Je viens de m'apercevoir qu'il y a une modif. au niveau des supports de rétro sur les carénages F2b, c et les 'd''


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comme je n'arrive pas à trouver de parts list CB900F2d,

quelqu'un pourrait il me renseigner si c'est un appendice à rajouter, ou si cela fait partie intégrante du rétro, ou du carénage.


@+Dominique

Merci DD

de m'avoir aiguillé sur une parlist ...

celle de la CB900F2d étant introuvable (ou n'existant pas),

il faut se renseigner sur la partlist de la CB750F2c, et la, on a la réponse.

Effectivement c'est un appendice, style CBX1000.
Encore un truc simple  .

@+Dominique

Super belle   belle resto peinture

L'hiver étant à nos portes

je me suis remis sur les travaux d'intérieur 

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  chouette !!!  La mienne est encore en pieces detachees , j'en suis au polissage ....

Changement de cap 

j'ai changé d'avis quand à l'habillage final
elle sera rouge, avec tous ce que le modèle 83 avait.

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Quelles sont les échappements 4/2 ressemblant le + à l'origine ?
Tous ce que je trouve sur le net ressemblent à des tromblons, 
j'aurais aimé retrouvé les formes originelles cône/contre cônes.

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@+Dominique

Mon 2 en 2 est monte avec ca
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Popol me disait que ça n'existait plus JAMA 

@+Dominique

Oups pardon je savais pas ...

j'avais oublié 

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30 ans de négligence, forcement ça laissent des traces 

Un petit nettoyage peut être 


@+Dominique

Une fois sablé, repeint, et consommables changés
ca va allé nettement mieux 

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A force de fouiner j'ai trouvé ça 

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SANKEI 2048
(le fabriquant n'existe plus)

  c'est une ligne noir que tu devrais chercher à mettre dessus pour être encore plus dans les codes de la "D"...

moteur noir = ligne noir
moteur gris = ligne chromé