Bol d'or 900 sc01

Bonjour,
Je vous présente ma nouvelle vielle monture 
Un bol 900f2 de 1982 récupérer à mon oncle qui l'avait acheté neuve. J'ai toujours connu cette moto à l'arrêt étant gosse.
Je sais qu'il se l'ai déjà fait voler une fois et qu'il à déjà refait peinture carde et carénage au moins 1 fois.
Au cours des années 2000 on l'a redémarrer et après plus de nouvelles.
Jusqu'à samedi quand j'ai été la chercher.
Bref elle n'a pas tournée depuis presque 20 ans , elle à été arrêtée pour la refaire mais ça n'a pas abouti.
Du coup c'est moi qui m'en occupe maintenant et ça va aboutir maintenant.
Elle est complète à 97% manque 2-3 conneries.
Le moteur semblait bloqué quand j'ai essayé de tourner la roue dimanche.
Après 2 jours de wd40 dans les cylindres, ça tourne.
J'ai pris les compressions, pas mal pour une mamie !
13bar sur 3 cylindres mais 9 bar sur le 4.
J'ai tenté un démarrage au star pilote mais que dalle.
Il n'y as pas d'étincelles sauf quand je relâche le bouton start.
J'ai arrêté là, la suite au prochain épisode.

Alors voici quelques nouvelles !!
J'ai refait le faisceau du contacteur de Neiman qui était pourri et "degommé" les plots du bouton RUN.
Étincelles ok!
Rampe de carbu nettoyée et débouchée. Bon faudra quand même que je remplace les pointeau car le cône en caoutchouc est dur du coup ça pissent. Je les ai trempé dans du WD40 pour ramollir mais ça ne dure pas dans le temps.
Du coup une nourrice sur les carbus, une batterie et hop elle à craquée sur ses 4 cylindres   pas de fuite d'huile !!
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Je continue dans la remise en route/état.. je vais faire juste le nécessaire pour qu'elle tourne et qu'elle soit présentable.
Donc je ne ferai pas de peinture...
J'ai un objectif, c'est d'aller rouler aux Coyotes à Nogaro en 2025 avec. Ça me laisse le temps 
J'ai reçu les pointeaux neuf pour les carbus, ça ne pisse plus!
Frein arrière degrippé, frein avant refait, étriers et M/C.
Joints Spy de fourche changés avec huile et j'ai rajouté une cale de 25mm pour la dureté. On verra à l'usage.
J'ai trouvé un mec sur LBC qui avait les pièces manquantes, je les attends pour finaliser l'habillage.
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Voici les nouvelles,
Je continue le remontage.
Du coup 4 bougies neuve, robinet d’essence refait.
J’ai été l’essayer mais gros trous à l’accélération, je me demande si ce n’est pas à cause des nouveaux pointeaux, le tige à ressort est légèrement  plus grande que d’origine du coup le niveau de cuve est un peu plus bas… mais je ne sais pas comment comment régler la hauteur car c’est un flotteur tout en plastique… si  vous avez une idée je suis preneur.
J’ai aussi réparé la tête de fourche qui était fissurée avec les agrafes chaude et repeint l’intérieur en noir satiné.
J’ai aussi reçu les pièce d’occasion qui me manquait mais le demi guidon n’est pas le bon [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Voilà ma semaine de vacances est terminée !!
J'en ai bien profité ! Du coup tout est remonté !
J'attends la CG à mon nom, c'est chiant maintenant avec ants c'est déposé depuis le 2 février..... Ils m'ont demandé vendredi y as 1 semaine des photos de la moto et du cadre, depuis plus de nouvelles..........
Bref j'ai été re-rouler un peu , elle fonctionne mais pas comme il faut, je mettrai du 98 pour voir.
Sinon le compte tours c'est grippé, j'ai du découper le plastique pour voir à l'intérieur, j'ai degrippé et nickel.
J'attends un peut pour acheter les pneus et oui ceux là sont de 2001  .
Je viens de voir qu'il y as un amorto de grippé, je vais tenter de les refaire.... On verra bien [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

et bien mon vieux elle a trés bonne mine .....superbe  il n'y a plus qu'à fignoller  bravo 

Merci,
Bonne nouvelle je viens d'avoir le certificat provisoire !!!

Par contre les amortisseurs d'origine sont serti !!! J'ai tenté de les dessertir mais c'est pas top..
Je vais en trouver d'autres

SUPER! une autre de sauvée!!!...
BRAVO à toi!!!...