rotor

Bonsoir à tous,

.....comme j'ai le sentiment que ma batterie ne se charge plus j'ai tenu à vérifier quelques éléments:

- la tension monte bien dans la batterie en accelerant...de 12,3 volts maxi (batterie rechargée toute une nuit) à 13,4
- pas de courant de fuite ....o,oo ampere entre la cosse + (debranchée) et la borne de la batterie
- 2,49 ohms entre les deux pistes du rotor....

c'est ça qui m'inquiete, j'ai cru lire quelque part qu'il fallait entre 3 et 5 oms entre les deux pistes du rotor

qu'en pensez vous??

merci

serge

je viens de regarder sur un rotor que j ais il y a 5.8

oui pour le rotor, c'est autour de 5 mais à 1ohm pres et la mesure est pris directement sur les pistes pas sur la prise via les charbons,,,
si tous le reste est au top: regul, stator, charbons,,,
quand le moteur tourne à plus de 2000Rpm tu dois etre dans les 13V meme avec le phare???...

salut,
tes valeurs sont bonnes, je voudrais bien avoir les memes sur la mienne...
si tu as une batterie chinoise pas chère, ne cherche pas plus loin! ( vécu ! )
j' ai changé 3 batteries sur 3 motos differentes par ces batteries " low cost ", j'ai du tout remplacer par du yuasa 1 an plus tard , après moult séances de poussette... y compris sur ma daytona a injection!

...rebelotte..une matinée de roulage et plus de batterie....donc passage à Colombes chez fred et achat d'une nouvelle batterie....

si ça chiotte encore je vais avoir besoin de vous.....he oui encore...!!

merci

sergio

t'avais changé le rotor avant de partir???...

salut sandro

Non j'ai pas changé le rotor....j'ai juste:
-rechargé la batterie
- verifié les charbons ...aucun n'atteint la taille limite materialisée par le trait..
-j'ai aussi reverifié la resistance entre les deux pistes du rotor....2,5 ohm....

et comme ça m'a gonflé de ne plus avoir de jus en fin de journée...je suis passé chercher une batterie et le dernier joe bar ....

A +

sergio

bon! b'in!! 2,5 c'est pas bon!!!...
je tai dit plus haut: autour de 5 a 1ohm pres, bon si il tombe à 3,5 ca doit encore marcher mais 2,5 c'est fini pour lui, KAPOUTE, "RIP zeu Rotor",,,
il te faut le changer ou le refaire, pour ne plus avoir de probleme de charge,,,

Merci Sandro
....ok, je file dans la rubrique achat vente trouver une occasion "rotor" pas rincée...

c'est ce que je craignais

merci

si tu n'as pas trouvé avant le salon je peus te passé un pas tres beau mais qui marche bien le temps que tu trouve,,,

Sandro,

c'est sympa...merci...mais ça tiendra comme ça en attendant que je trouve une occaze...je vais rouler en coupant le phare...et en chargeant ma batterie régulièrement

sergio

Bonjour à tous...

C'est pas que je ne veux pas lâcher quelques dizaines d'euros pour le rotor mais je voudrait être sûr quand meme...donc voici ma question:

est ce que le rotor est bien mort (2,5 ohm entre les deux pistes) alors que quand je monte dans les tours vers 4000 tr/mn..la batterie grimpe à 14 volts....ça ne veut pas dire que ça charge???

merci

sergio

Oups...j'oubliais de préciser que je suis une brele en elec...

tu es à 14V???...
tu avais dit 12.3 plus haut, si c'est bien 14V c'est que c'est bon!!!...
mais tu es sur d'avoir que 2.5 au rotor???...

salut sandro

J'ai tout vérifié de nouveau aujourd'hui...j'ai bien 14 volt en montant à plus de 4000 tr
J'ai pris le temps de bien verifier également ...j'ai bien 2,5 ohms...entre les deux pistes ..faut reconnaître que c'est pas évident....le ohmetre varie en permanence...mais semble bien se stabiliser à 2,5...j'ai testé à plusieurs reprises et à plusieurs endroits...

ce que je ne comprends pas c'est que le voltage monte en montant dans les tours et pourtant la batterie se décharge en roulant....

A +

sergio

là je sais pas,,,
reste comme ca pour le monment et si ca remerde change de batterie pour voir,,,

Bonsoir Vulcan
Je prend l'avion en vol, mais à la lecture de ton post, et des symptomes énumérés, j'ai eu cette même mésaventure:
fil au niveau de la broche coupé (ou presque)!

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PANNE DECELLE AVEC CE PETIT MACHIN un testeur de charge (15/20€ Norauto)

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tu as plusieur voyant qui t'indique les niveaux, et cela te mesure
- batterie
- alternateur
- reg ? il à 1 voyant rouge et quand il est allumé, c'est pas bon: alternateur.
Cela t'indique au moins à quel niveau il faut chercher

@+Dominique

Merci à tous les deux,

Je vais donc aller vérifier de ce coté là

A +

sergio

vulcan a écrit:salut sandro

J'ai tout vérifié de nouveau aujourd'hui...j'ai bien 14 volt en montant à plus de 4000 tr
J'ai pris le temps de bien verifier également ...j'ai bien 2,5 ohms...entre les deux pistes ..faut reconnaître que c'est pas évident...

As tu vérifié ton ohmmètre ? Tu peux être sur une position de recherche x2000. Donc ta valeur n'est pas la même. Normalement, tu devrais trouver 2.9 à ton rotor, sur cette position (x2000). Mais 2.5 correspondrait à 5 Ohm. Si ta batterie charge quand tu prends tes tours, ton rotor est en forme ! Un élément doit te pomper du jus. Lequel Peut être une mauvaise masse ! Connexions à nettoyer et à vérifier, souvent sous selle. Bon courage.

J-Loup

Bonjour,

...avec ce temps de chiotte je n'ai pas sorti le bol et je n'ai pas tellement envie de bricoler...pour autant ton explication me "cause" bien je vais vérifier ça tres vite...parce que ça m'arrangerait..!!

merci

sergio

salut sergio

t'as eu du nouveau sur ta panne

je suis en galere de charge aussi et je cherche des idées...

salut,

Pour le moment je suis en galere....en attendant de trouver un rotor à pas cher...j'ai changé ma batterie ...pour partir sur une base saine....mais depuis je n'ai pas eu l'occasion de voir si la batterie se déchargeait...pour la simple raison que je l'ai vidé en voulant faire demarrer le bol qui se montre capricieux en ce moment...

je suis en train de reprendre ça gentillement depuis le debut....notamment arrivée d'essence..mon robinet merdait avant deja et j'avais dans un coin le kit de reparation de chez DDmototeam ....ce sera l'occasion de le tester....ce soir ça devrait etre fait.....ensuite je reprends l'allumage


A +

sergio

vulcan a écrit:salut,

Pour le moment je suis en galere....en attendant de trouver un rotor à pas cher...

sergio

Hello

Je fais refaire mes rotors là : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Moins cher qu'en france et pas de pbs

ils parlent pas tres francais sur le site par contre


ca t'as couter combien ?

Gaswin a écrit:ils parlent pas tres francais sur le site par contre


ca t'as couter combien ?

Je sais plus ca fait 4 ou 5 ans .. mais de memoire 2 fois moins chere que Alter17