Pousse café

tu trouveras peut-etre ton bonheur la : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Je préfère le p'tit producteur, c'est mieux pour le développement durable....
J'ai trouver un dealer ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

une carpe !

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Etonnant, non ?

J'adore, tu arrives à chiffrer le nombre d'heure passées sur ton projet ?

Belmonbarde a écrit:J'adore, tu arrives à chiffrer le nombre d'heure passées sur ton projet ?

Je vais essayer à la louche :

70 semaines à 8h par WE environ + 120h durant les vacances ...
A peu près 680h pour une reconstruction totale ?

Je n'ai pas posté de vue de l'ensemble terminé...

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Enfin...terminé....à part les carbus ! Démontés au moins 6 fois, changés
une fois et ça merdouille encore copieusement.
Je vais chercher un spécialiste pour me régler cette usine à gaz !
Jean-Louis, si ça te dit, ton prix seras le mien !

C'est vrai qu'une transfo n'est jamais totalement finie....
J'en rajoute une couche sur Bol d'Orak, Rétro-Néo façon CB 1100 SC65 :

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J'ai déniché de vrais éléments de CB1100 2013 et 2015...on s'y croirait, non ?

Par contre, les caches latéraux sont uniformes en argent ou en noir, je vais sans doute les peindre
en rouge comme le bidon.

aouéé , en rouge elle est plus jolie , par contre , ce qui me tripote c'est ton garde boue avant qui a mon gout est vachement trop haut , pas pour la taille de jante sans doute ??   Sinon, le reste est bien sympa !!

Bien vu JP : actuellement la roue AV est en 17....je fais monter une gomme la semaine prochaine sur la roue de 18" !

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J'avais pas vu ce poste.... beau boulot et très chouette le rouge ! ...

A+
eric

Salut GT,

Tu passes en roues à rayons ?

Hé oui, comme le modèle 2015, mais sans la boîte 6 ! Lol

On y va pour les grosses rondelles !!! Merci Alain....

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Dans l'absolu, il m'aurait fallu des disques de 1100 X11, mais avec un déport spécial.
Il n'y a que l'ami Charlemagne pour se lancer dans un truc pareil !

Ca commence bien   beau résultat 

Tu comptes traiter ou peindre tes supports de disques maison ? Car l'alu brut vieilli mal sans de l'huile de coude

Tu as raison 'Jack' !
Je vais sans doute les faire anodiser 'champagne', c'est à dire doré léger.
Histoire d'évoquer les disques flottants modernes....

Je n'ose pas arracher les stickers ABS bidules et autres consignes...

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Je suis pas fan du bouchon....mais la ligne globale me plait bien !

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ben t as plus qu a monter l abs.............
 
belle bitza

C'est vrai qu'ils sont moches ces autocollants... tu peux peut être demander à un concess' si on peut les enlever et comment ...?
Perso, je serai comme toi, j'aurai peur que la peinture vienne avec...
Sinon, t'essayes et tu nous dit  

A+
eric

Avec un sèche cheveux, ça ne se décolle pas trop mal.
Non, ce qui me dérange, c'est de perdre l'aspect neuf 'genuine' et la valeur de l'objet.
Parce qu'un réservoir neuf de ce modèle, ça vaut à peu près le prix de la machine !

Ah, si c'est un problème philosophique, alors...  

Ben, ça dépend surtout ce que tu veux en faire : si tu sais que tu veux la garder comme tu l'as transformé et rouler avec, fais toi plaisir et vire ces instructions...
Après, si tu dois la revendre pour te lancer dans un autre projet, effectivement, la question peut se poser, il n'est peut être pas à exclure que tu doive vendre le bidon séparément, question de sous...

A+
eric

Tu as très bien résumé le dilemme, Eric !
Je vais effectivement rouler avec puis revendre la carrosserie.
J'ai un projet 'old school' façon Japauto en cours de gestation.
Pour l'instant, il me manque encore des éléments, mais la base
sera la même, châssis/moteur SBO 11, roues à rayons.....etc