Cafe racer bol d'or 750

Salut à tous,

Je vous présente mon projet sur base de 750 bol d'or, cela ne va pas plaire aux puristes

A l'achat la moto n'a pas roulée depuis 3-4 ans, c'est un modèle de 1982.

Modifications:

- Fourche de kawasaki zx10r (usinage des tés aux cotes d'origine)
- Changement du phare
- Modification du cadre (boucle arrière, support de batterie, amortisseur, déplacement de la béquille, peinture,....).
- Commandes reculées
- Changement des commodos (ducati streetfighter)
- Guidons (zx10r)
- Freins et étriers (zx10r et zx6r)
- Adaptation d'un bras oscillant de ducati 1098
- Pot
- Changelent des jantes
- Modification du réservoir
- Peinture complète
- Elec simplifié et refait à neuf
- Moteur remise à neuf + polissage et peinture.
- Cornets
- ......

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gros boulot !   bavo !

Merci

Le cadre est bientot terminé (boulot conséquent pour le renforcer, ancrer l'amortisseur, batterie, support réservoir, béquille et boucle arrière).

Maintenant direction la soudure....

Vivement la suite 

Gros boulot effectué sur le cadre (geometrie, renfort, fixation)


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J'aime bien tout ça... J'attends de voir la suite. N'hésites pas à poster pas mal de photos, on comprend plus facilement.
Peut on savoir de quelle année viennent les pièces que tu as monté? (fourche,bras oscillant...?)
Le montage de la fourche est-il évident ou bien il y a des modifications à apporter?

Merci de tes réponses.

Mickaël

Sacré boulot et sacré bras oscillant  
Abime pas le résé !!  

A+
Eric

ericm a écrit:Sacré boulot et sacré bras oscillant  
Abime pas le résé !!  

A+
Eric

Le carton est fait

La moto prend forme, il reste encore beaucoup de travail mais cela avance doucement mais surement

Sinon au niveau de la fourche celle-ci vient d'un zx10r pour le montage j'ai fais usiné le té de fourche inferieur aux cotes d'origine comme ça pas de souci le bras oscillant vient d'un ducati 1098 là il faut refaire l'axe, bagues mais me gros boulot est sur me cadre pour la fixation 

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Ca rends vraiment pas mal ! ggoooddd job !!!!!

Félicitation ! ça va faire quelque chose de bien.

Modif pour modif, je t'en présente une. Elle ne m'a pas demandée des heures comme ta belle réalisation. A chacun ses moyens ! 

L'allumage, c'est aussi dans le compte tours. J'aurais pu mettre le grattoir à 10 000 !
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Merci  mais la moto ne va pas me revenir trop cher car j'ai revendu l'ensemble des pieces d'origine et il y a leboncoin

Tu t'es grassement enrichi sur le réservoir notamment   

Ce bras oscillant, c'est vraiment énorme !
A+
Eric

Suite des travaux, démontage du moteur, carbus, nettoyage, poncage et peinture. Et evidemment remise à neuf de celui-ci.

Maintenant à moi le remontage....

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Très impressionnant!
J'avoue que je préfère les looks plus "old school" mais on ne peut que te féliciter pour ce beau travail.
Quand j'ai vu le bras, je me suis juste posé deux questions:
- comment as tu obtenu un bon alignement psb/couronne (dans mes souvenirs le 1098 à un gros déport)
- comment le 750 va pouvoir tirer le gros boudin   
Continue de nous mettre des photos, c'est intéressant 

Salut, je te remercie.

Pour le psb j'ai tout simplement superposé deux pignons (évidement usiné et fixé entre eux par 4 vis et usinage du carter).

Sinon dans le ton plus old school j'ai mon 550 cb que j'ai réalisé l'an passé.

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Beau boulot ! Bravo !

Petite avancée des travaux au niveau de la rampe de carbus (peinture, polissage et remise à neuf).

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Salut Pome !
Ca faisait un moment que j'avais pas suivi tes avancees..
Excellent ! meme si j'en doutais pas , c'est du boulot bien propre et un bon delire de cingle comme j'aime !
Ca me fais penser un peu a AC sanctuary , qui fais des parties cycle de ouf !
Ceci dit , je rejoins Juh sur une question ; t'as evalue le poids au final ? ton moteur , si tu le gardes tel quel va assurer le taf sans se rincer en 10 000 bornes ?
Jolie aussi ton autre machine aux tons norton !!!  

Salut Aquajip,

Merci pour ton commentaire.

Niveau poids aucune idée mais je peux te dire que le gain est énorme, rien que mes deux roues complètes ne pèse pas le poids d'une roue d'origine du bol.

Même chose pour la fourche incomparable et le bras est tout en alu, commande reculée minimaliste, mini pot et modif du cadre.....

Ce qui fera un gain énorme. du coup je ne me fais aucun souci pour le moteur du 750 qui sera à mon avis amplement suffisant (du moins je l'espère

 
Continue a faire suivre l'evolution !!   
Et video des essais !!!!

Bonjour à tous,

Ca faisait un moment également que je n'avais pas vu le post...
Bravo pour tout ce travail et ton 550CB est magnifique...

Tu les a peint comment et avec quoi comme peinture tes carbus ?
A+
Eric