Remontage d'une BO Martin

Petite balade sur la cote du nord Finistère ce matin, histoire de dégourdir nos 22 cylindres.
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On est aller voir un collègue qui roule en course de cote avec une CBX + une 750GT.
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houuuuu qu'elle est vilaine !!!!

Retourne finir ta sieste

t'as conbustion n'est pas top sur le cylimdre 4,,,
revois le jeu aux soupapes et la syncro,,,

tu vois sa a quoi sandro a la couleur du chrome??
j ais le même problème sur mon 4 cylindres

sauf si JL avait pas assé de "belgom" pour faire tous les cylimdres,,,
le 4 est bleu donc chauffe plus = jeu aux soupapes ou syncro,,,

Pour le moment j'ai pas les bons gicleurs (120)
après je mettrait le nez dedans

jean louis k a écrit:Pour le moment j'ai pas les bons gicleurs (120)
après je mettrait le nez dedans

pas encore changé ?? bah alors Jean Louis

perso je suis en 118....

Avec les 120 une fois passé les 5/600trs c'est le néant,
pour rouler je mets le starter environ a moitié la ça tourne (bien)
l'aiguille sort même du rouge
mais pour la balade du dimanche c'est pas top

les gicleurs sont en commande,
mais je regroupe les pièces pour pas avoir trop de frais de livraison de chez nos voisins

Modification les fixations du sabot, pose de rivets fileté pour les vis de fixation.
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j'ai torturé un foret a la meuleuse pour pouvoir encastrer la tête du rivet
finis les écrous qui tombent dans le sabot

Ensuite Réparation de la prise des capteurs, j'ai un fil qui a cassé au sertissage.
5 cosses neuves avec étamage du fil et doucement sur la pince a sertir.
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ca y est j'ai mon stock de gicleurs

Génial Jean Louis
SUPER l'utilisation des rivets

tu les soudes, ou tu t'en sert comme écrou ?

@+Dominique

les BMC sont tres libres sur une 33 de 11 avec gros moteur j'ai: richesse 1/2; PP 98 ; PS 1-4 en 160 et 2-3 en 165

charlemagne a écrit:
SUPER l'utilisation des rivets
tu les soudes, ou tu t'en sert comme écrou ?

ca se monte avec une pince genre pince a rivets, trouvé a casto
le modèle vendu dans une boite plastique noire marche très bien ( dans les 50€ il me semble )
j'utilise des rivets en métal j'ai essayer ceux en alu, ça a merder.

merçi Sandro
je vais essayer les gicleurs ce weekend, trop de boulot cette semaine
82 et 130 de prèvu, a voir sur la route

Il existe aussi en inox , les alu sont très fragiles au serrage

une " petite " modif pour adapter un réservoir de gex sur la Martin d'un collegue
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démontage du fond d'origine qui a une forme carrée et qui dépasse de 10cm au moins, et ca passe pas avec les tubes du cadre
ensuite découpe d'une plaque de tôle et récupération de la fixation du robinet.
fixation du support avec de la brasure dans 2 trous chanfreiné
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et soudure de la plaque de tôle.
important: le réservoir a été entièrement rempli de sable avant la soudure, comme ça plus d'oxygène et pas ( moins ) de risque
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et maintenant il as un reservoir de 4.5L mais il va sur la martin !


t'est completement frapa-dingue mon JL !

Tu est quand même DECONSERTANT, quand on regarde ton boulot

Quand on voit tout le mal que l'on se donne pour souder 2 malheureux bouts de ferrailles ...

T'es aussi doué avec de l'alu, maintenant ?

Encore Bravo
@+Dominique

Bravo pour le taf , un roi de la bricole !!

charlemagne a écrit:
T'es aussi doué avec de l'alu, maintenant ?

l'alu c'est pas encore top, le manque de pratique
je vais ètre bon pour refaire la sortie compte tours sur le cache ACC, ça suinte a chaud
pour le moment je remet un cache d'origine, je referai ça cet hivers ça va me tenir chaud

ce weekend, petite séance de peinture, la aussi il y a des progrès a faire
j'ai fait ca dehors, le temps était couvert et j'ai eu juste le temps de rentrer les morceaux avant la pluie, mais vu de loin ça vas
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j'ai aussi commencer a copier les pattes de fixation pour les échappements.
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ça sera en 2 parties soudées ensemble. compliquer a faire en pliage c'est du 4 mm
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Je vois que le chassis de la table élévatrice sert d'enclume également !

Gaswin a écrit:et maintenant il as un reservoir de 4.5L mais il va sur la martin ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

T'as du mal lire, mon bon Gaswin : c'est un SDS de 4,5l maintenant !
Ca va faire de beaux pâtés sur la plage !

GT_air a écrit:

Gaswin a écrit:et maintenant il as un reservoir de 4.5L mais il va sur la martin ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

T'as du mal lire, mon bon Gaswin : c'est un SDS de 4,5l maintenant !
Ca va faire de beaux pâtés sur la plage !

Gaswin a du mal a lire, il doit avoir du sable dans les yeux [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Petite modif sur le sabot, montage de 2 bouchons de vidange.
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+ rajout d'une cloison a l'arrière. celle du milieu a été bien raccourcie avec le passage du pot.

:)ca pisse pas l huile comme ca un bol
en tout ca s est discret et propre

c'est pour rouler en dèmo, ils imposent un bac qui "peut" retenir l'huile en cas de fuite moteur
+ plus des bouchons démontables en cas de pluie