suite et presque fin

bonjour a tous. apres avoir bien galéré avec mes carbus, petit rodage avec mon tornado. 500 bornes peinard a 5000/ 5500. constat : elle prends pas ses tours de facon normale au dessus de 5500. alors j ai fais ce que ponpon disait. systematiquement remplacer les bobines et les oki.et la je dis merci ponpon et jlk. l un pour le conseil et l autre pour la livraison rapide. montage cette aprem des pieces et la en statique je prends 9000 tours. prochain test demain en dynamique. je donnerai des news. apres tout ca petite synchro et ca ressemblera au bonheur...... juste pour dire MERCI a tous. franchement la banane sur mon visage vaut largement  les 30 balles d ahdesion....max [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

max 05 a écrit:. franchement la banane sur mon visage vaut largement  les 30 balles d ahdesion....max

Ben ouais... BOCF = banane d'or club de france

bravo
A+
eric

Et vivement que l'on voit ça en vrai sur les routes Briançonnaises

bientot. bientot....max

sympa ta machine

bonjour a tous. suite aux essais sur route voila les résultats. en premier lieu jusqu a 5500 tours j ai un peu de mal a prendre des tours de facon franche . j ai un gicleur principal primaire de 75. trop gros  en second lieu j ai des detonnations a l echappement lors de coupures de gaz  alors que j etais a plus de 6000 tours. pour info gicleur principal secondaire de 120. par contre les montées en regime sont franches a partir de 6000. j espere avoir ete clair. si quelqu un a une idée......je pense que les deux phenomenes n ont pas d origine commune. si quelqu un a une ou des idées je suis preneur.   merci.  max

Pour les détonations à la décélération, souvent les membranes situées sur chaque carbu le problème étant que pour les changer faut tout démonter, j'ai laissé comme ça .....

Pour le reste je laisse la parole aux pros !

bonjour parcmetre. les membranes sont neuves,  avec ressort , petit joint etc....max

Bonne nouvelle et belle moto, elle fonctionne mieux donc 

Si tu veux pas galérer avec les réglages, remet la boîte à air d'origine avec un filtre a air Honda.

Tiens nous au jus...

slt max , j ai le meme montage que toi sauf l echapement , j ai mis un gicleur secondaire en 135 et ca va pas trop mal , mais je pense qu il faut que j augmente encore

bonjour. je creche en montagne et me ballade a des altitudes situees entre 600 et 2700 metres. d ou les grands cols......tout ca pour dire qu en principal primaire je suis en 75 et non 68 et en secondaire 120 au lieu de 98. je vais essayer avec la boite a air de nouveau. ca me fais chier de ne pas remettre mes KN si ca marche mieux avec la boite a air. a 60 euros le bout plus les 2 de reniflards d huile.....je donne des news. max

Si si ça peut marcher avec des KN, bien sûr, il faut juste le régler avec ta moto et en tenant compte de l'altitude dans ton cas...
il faut aussi que l'échappement aille avec : si ça rentre mieux, ca doit aussi sortir plus facilement...
mais la mienne marche très bien avec (moteur stock) et tiens le ralenti...
A+

eric