CB 900F, remise en route ou resto?

Bonjour à tous,
Cà y est elle est arrivée, je viens juste de la découvrir, car encore jamais vue.

Elle n'a pas tourné depuis 4/5 ans, j'ai enlevé les araignées au jet d'eau, commencé à démonter et déjà j'ai plein de questions:
Pour sortir le support de batterie (pourri) il faut d'abord retirer la boite à air? et pour l'enlever il faut sortir la rampe de carbus...
J'ai desserré tous les colliers mais rien ne bouge. On fait comment?

Je pense que je vais souvent faire appel à vous!

Amicalement Thierry13009

bonjour
Surveille tes mp
Marsu41

y'en as un qui as un bac a batterie a vendre

thierry13009 a écrit: et pour l'enlever il faut sortir la rampe de carbus...
J'ai desserré tous les colliers mais rien ne bouge. On fait comment?

Chauffe les pipes d'admission avec un sèche cheveux ou un décapeur thermique (gaffe à la température tout de même avec ce dernier). Ça va assouplir les pipes, ça sortira mieux ensuite.
Il m'est arrivé d'utiliser un levier entre la culasse et la rampe mais ça n'est pas trop à recommander.

Pour sortir la rampe, il faut aussi reculer la boite à air au maximum (tu défais le boulon d'attache supérieur et tu dépalces les tubes de reniflards qui passent derrière la boite pour la reculer au maximum), et ensuite une fois que tu as viré les durites (essences/dépressions et viré les cables d'accelérateurs), tu tires dessus assez fortement tout en imprimant un mouvement de bas en haut à ta rampe et normalement ça sort et après il faut que incline la rampe pour la faire sortir du côté droit ou gauche (c'est galère et la place est vraiment compté au maximum), ensuite tu peux sortir la boite à air et enfin extraire ton bac de batterie
Bon courrage à toi

Bonsoir,
Comme je sais pas mettre des photos sur ce forum, je n'ai guère posté ces dernieres semaines... mais mon BO a bien avancé!
Merci Marsu pour ton aide , tes compétences, tes outils spécialisés et ta gentillesse..
Ce soir mon 900 BO a tourné, et même bien tourné. Démarrage au deuxième coup de start. Réglage de la synchro, de la richesse, y a plus qu'à rouler comme dit Marsu!
Bon on y a fait beaucoup de boulot, de frais, de temps passé, mais quel bonheur d'entendre le moulin rugir!

En résumé: cadre et pièces associées sablées, puis peinture epoxy au four
Moteur repeint: carters, bloc cylindres , culasse
Carrosserie en cours de peinture chez carrossier
Roulements neufs
Freins et maitre cylindre rénovés
Coussinets de vilo et de bielle neufs
Compteurs révisés, étalonnés, aiguilles neuves
Pneus, chaine, visserie neuve
Clignos et supports d'origine
Faisceau "neuf"
Rampe de carbus refaite par Marsu (Houba!)

Remise en état d'origine, ou presque.

Un grand moment de bonheur que de l'entendre.
Merci à tous pour vos conseils et aides

A bientôt après les premiers tours de roues
Thierry13009

Yes, bonne nouvelle ca

A bientot sur la route alors

Bonsoir à tous,
Donc ca roule, 10 Km hier pour tester et 90 Km aujourd'hui. Que du bonheur, j'ai retrouvé le côté viril du 900 BO, ca rugit, ca vibre, ca freine médiocre, c'est lourd, mais c'est le pied!

Après quelques tracas résolus (pointeaux qui coincent et essence qui pisse), maitre cylindre qui reste mou, pneu AR neuf qui garde la pression-lui-et menus réglages, elle est sortie du garage après 2 mois (seulement) de travaux.
Merci à tous pour votre aide ou conseils, et donc quelques photos.
La robe neuve attend encore d'être re-vernie par mon carrossier afin de bloquer et protéger les autocollants. Donc la belle se montrera bientôt avec sa parure.

Amicalement Thierry13009


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JOLI TRAVAIL

BRAVO
@+Dominique

Effectivement ça promet d'être bigrement sympa

Bonsoir à tous,
Bon, une resto n'est jamais vraiment terminée, y a encore plein de bricoles à fignoler et de choses à améliorer, mais le plus gros est fait, ca roule depuis dejà 2 semaines, mais à présent elle a revêtu sa nouvelle parure, donc je vais oser la montrer!

Amicalement Thierry13009

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[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] BRAVO !! tres beau travail .

t'as peint ton collecteur en gris ?

Salut Gaswin
oui le collecteur en gris haute température, après sablage. J'ai pas trouvé de "chrome"!
Amicalement

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salut,
beau boulot et bienvenue au club des FZ rouges !
déco de chez sunrise n'est ce pas ?
par contre, la selle , ça jure un peu avec le reste... question de gout !

a+


yann

thierry13009 a écrit:Salut Gaswin
oui le collecteur en gris haute température, après sablage. J'ai pas trouvé de "chrome"!
Amicalement

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vu le pète sur le coude du cylimdre 1,,,
cherche pas à le rechromé cherche un autre collecteur,,,

Bonsoir à tous,
Oui, Yann, déco de Sunrise, revernie
Ok pour la selle..., j'ai trouvé celle ci qui est "neuve", mais je la referai en noir dès que je peux.

Oui Sandro, c'est le collecteur qui était sur la bécane lorsque je l'ai eue, plein de rouille. Alors dans un premier temps, j'ai cherché à le réutiliser. Changer la ligne complète, c'est pas dans mes moyens actuels! Par ailleurs je ne commais pas la marque de ce collecteur ni du silencieux (rien d'écrit dessus).

Comme je le disais, plein de bricoles à revoir...mais c'est sans fin

Amicalement Thierry

Salut Thierry
Belle restauration, belle machine et pour ton collecteur effectivement le choix est limité, pour fair chromer ça coute un bras (je m'étais renseigné les chromeur détestent les 4 en 1 rouillés) après il reste soit le noir mat ht ou le gris mat ht c'est d'ailleur en gris mat ht que j'ai repeins le raccord entre le collecteur et le silencieux sur mon bo