Carburateurs

Remplacer le joint torique Ø5 par un bouchon.
Mais sans effet sur les pétarades, puisque la pompe
d'enrichissement est la pour les supprimer, en principe.

jean louis k a écrit:flotteurs noir = pointeau avec arceau de rappel
flotteurs blanc = pointeau sans arceau

Jean-Louis, on en trouve sur le marché des flotteurs noirs ?

moins que les blanc, les noirs c'etait sur les premieres séries de carburateur il me semble.
les blanc devait etre moins cher a fabriquer on les retrouve partout chez Honda sur les CX et les Goldwing

il ne doit pas y a voir de fabrication en adaptable, c'est donc en neuf (hors de prix) ou en occasion
( je doit avoir des blanc en rab, en noir il faut que je regarde )

pour info:
chez CMS le noir ref. 16013679005 qui n'est plus dispo valait 57€ ht
et le blanc ref 16013413751 dispo vaut 37€ ht
( il y a quelques erreurs sur leur site entre les dessins et les listes de pieces )

jean louis k a écrit:
pour info:
chez CMS le noir ref. 16013679005 qui n'est plus dispo valait 57€ ht
et le blanc ref 16013413751 dispo vaut 37€ ht

Outch ! Merci Jean-Louis, c'est ce que je craignais : rare et cher....

Ah! si Marsu avait su tout ça il y a 2 semaines....!!
(Clin d'oeil à Marsu)
Bravo c'est très pro.
Thierry13009

thierry13009 a écrit:Ah! si Marsu avait su tout ça il y a 2 semaines....!!
(Clin d'oeil à Marsu)
Bravo c'est très pro.
Thierry13009

Pas besoin de ça ...
c'est un TUTO à lui tout seul, Marsu
@+Dominique

bs
Ben Thierry me chambre petit bug sur le remontage de sa rampe
J ais utilisé du frein filet très fluide au remontage des volets de starter , ben il a coulé et bloqué l axe des starter j ais eu droit a un deuxième démontage/remontage dans la foulé
La prochaine rampe je prendrais le frein filet de moi personnel non mais
Des coups a faire peur a Penner
Marsu

remise à jour:
plus de photos 

Toujours aussi bien, il va falloir que j'y repasse d'ici peu.

Merci

Faut tout réciter avant de démarrer la moto Charlemagne     

C'est super instructif mais je me suis endormi avant d'arriver au bout ... d'habitude je lis que dans les bulles

Par contre, je reviendrai dessus !!
Merci

Merci pour ce tuto très très détaillé, il va beaucoup me servir quand j'attaquerai la rénovation de la rampe de carbu

Houlà le bon déterrage de post!!!!!
Je viens d'attaquer la restau de la rampe de carbu ( des vb57A)
Avec achat d'un bac à ultrason (achat avec un collègue qui restaure un cx500).

Ma question est la suivante : qui connait une bonne adresse pour un bon kit joint de vb57A (incluant la pompe de reprise)

Par contre contrairement aux 2 tutos faits ici par charlemagne, je n'ai aps démonté les barres de synchro, on verra au remontage si j'ai eu raison ou pas....

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via: jean louis k
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 jean louis k