Bol rassingue (CB900FZ)

les phares sont pas top a mon avis ( qui est le bon bien sur )p mais le rest j'adore !

Pour les phares, les miens resteront à l'intérieur du carénage.
Par contre, le reste ressemblera énormément à cette superbe prépa. Sauf évidemment le carbone !
Je vais m'armer de patience et collecter les pièces nécessaires au bon démarrage du moteur.

En attendant, j'aimerais m'occuper du réservoir. Vous auriez des conseils pour bien le décaper? Et quel produit utiliser pour le vernir? Dois-je utiliser des produits précis ou en allant au Merlin du coin dans le rayon qui va bien c'est suffisant?
Enfin, j'aimerais trouver des stickers pour le résé. Vous auriez de bonnes adresses?

Mat a écrit:
En attendant, j'aimerais m'occuper du réservoir. Vous auriez des conseils pour bien le décaper? Et quel produit utiliser pour le vernir? Dois-je utiliser des produits précis ou en allant au Merlin du coin dans le rayon qui va bien c'est suffisant?
Enfin, j'aimerais trouver des stickers pour le résé. Vous auriez de bonnes adresses?

Tu veux décaper la peinture extérieure ou nettoyer l'intérieur du réservoir ?
Si c'est l'extérieur, pourquoi décaper la peinture ? Il suffit de la poncer, ensuite une couche d'apprêt et tu finis par la peinture et le vernis.
Si tu ne veux pas le repeindre mais juste raviver la peinture, tu peux le nettoyer à l'alcool ménager, et après un coup de polish pour faire briller.

bugomiel a écrit:

Mat a écrit:
En attendant, j'aimerais m'occuper du réservoir. Vous auriez des conseils pour bien le décaper? Et quel produit utiliser pour le vernir? Dois-je utiliser des produits précis ou en allant au Merlin du coin dans le rayon qui va bien c'est suffisant?
Enfin, j'aimerais trouver des stickers pour le résé. Vous auriez de bonnes adresses?

Tu veux décaper la peinture extérieure ou nettoyer l'intérieur du réservoir ?
Si c'est l'extérieur, pourquoi décaper la peinture ? Il suffit de la poncer, ensuite une couche d'apprêt et tu finis par la peinture et le vernis.
Si tu ne veux pas le repeindre mais juste raviver la peinture, tu peux le nettoyer à l'alcool ménager, et après un coup de polish pour faire briller.

Je voudrais décaper la peinture pour laisser le réservoir métallique, juste vernis et pas de peinture dessus... Possible?

Mat a écrit:
Je voudrais décaper la peinture pour laisser le réservoir métallique, juste vernis et pas de peinture dessus... Possible?

Ca se fait pour un réservoir en alu, mais pas pour de la ferraille que je sache.
Tu peux toujours essayer mais à mon avis le rendu ne doit pas être terrible. Tu repeindras ensuite si ça n'est pas bien.

le problème c'est de faire accrocher le vernis sur de l'acier poli.....

il existe peut être des produits

bugomiel a écrit:

Mat a écrit:
Je voudrais décaper la peinture pour laisser le réservoir métallique, juste vernis et pas de peinture dessus... Possible?

Ca se fait pour un réservoir en alu, mais pas pour de la ferraille que je sache.
Tu peux toujours essayer mais à mon avis le rendu ne doit pas être terrible. Tu repeindras ensuite si ça n'est pas bien.

justement sur ta machine t"as la chance d'avoir un reservoir de 1100r et normalement il est en ...alu

Excellente nouvelle donc !

YES mais attention quand tu roule au soleil ... tu va en prendre plein la G... si t'as un jet investi dans de bonnes lunettes

ahah

Dois-je me grouiller pour y mettre le vernis, vu que c'est un résé en alu, j'ai le temps, non?

Si tu décape à nu, l'alu, c'est comme l'acier, il faut couvrir tout de suite !
Et pas poser les doigts dessus....

GT_air a écrit:Si tu décape à nu, l'alu, c'est comme l'acier, il faut couvrir tout de suite !
Et pas poser les doigts dessus....

Merci du conseil... je trouve les produits, je teste et je vous tiens au jus

Ça fait un bail tout le monde... quelques menus travaux dans la maison à rénover m'ont quelque peu ralenti...

J'ai pu récolter un max de pièces pour démarrer la lady : nouvelles bougies, carbu nettoyés, pipes d'admission des carbus remplacées, huile moteur neuve, nouvelle batterie... mais dites moi, y a-t-il quelque chose que j'aurais pu oublier avant de la tester ?

D'un seul coup, maintenant que je pense qu'elle va craquer, bèh j'ose pas, j'ai peur d'avoir oublié un truc

ben oui l'essence

Rassures-toi, ça m'le fait à chaque fois aussi !
Une semaine à tourner autour avant l'instant fatidique !

Ca doit être le trac....

si tu veut te rassurer tu faire tourner le moteur a la main avant

bs
Pour te rassurer tu peux faire tourner le moteur au démarreur allumage coupé , en desserrant la monté d huile pour voir si l huile monte bien dans le haut
moteur , au moins tu sera sur qu il y a de l huile dans la culasse
marsu

allez , faut y aller
on veut savoir nous

J'y vais toujours avec méfiance : une cuiller à café d'huile moteur
dans chaque puits de bougie le premier jour, deux ou trois tours
moteur sans allumage et à la main le second jour puis le lendemain
quelques rotations au démarreur sans allumage, puis contact et vroum !

Mat a écrit:j'ai peur d'avoir oublié un truc

Fils de bougie et antiparasites neufs. C'est comme le reste ça vieillit, et si le courant ne passe pas bien, ça ratatouille ou ça ne démarre pas du tout. En plus ça coûte une misère si on prend de l'adaptable neuf.

Merci les gars, je vais y aller doucement... je vous tiens au jus

les écoutent pas

déguste toi une bonne GEUZE et tu verras le trac va disparaitre

J'ai pris une troll, c'est plus de ma région... merci totoxs du conseil, ça motive !

Un petit peu de neuf dans l'atelier de la bol d'or... nouvelles bougies, vidange et filtre à huile neuf, batterie neuve (d'une suzuki dr 650 démarrage au kick, important pour mon souci peut-être?), carbus remontés avec filtre K&N ! Brèfle, tout pour qu'elle démarre !

Et bien non, souci électrique : aucun voyant ne s'allume au moment du contact. Bèh si c'est électrique, je suis foutu, j'y connais rien !
Quelqu'un aurait une idée des endroits où je pourrais démonter regarder ?

bj
Regarde si tu a bien branché la masse du faisceau , le fil vert cosse a oeil sur le support de bobine
Ou fusible , ou toutes les ampoules sont grillées
Marsu41

pour moi c'était le fusible principale, qui avait un peu de vert de gris

j'avais pas de voyant qui s'allumant, ni de bruit du démarreur, rien quoi

frotti frotta et c'est reparti

ya pas que les voyants ... lumières, klaxon, etc ?? ça marche pas non plus

faut repartir de la batterie et suivre le chemin logique contacteur, fusible, .... etc ....

l'électricité n'est qu'une logique a suivre et c'est vrai pas de bonne masse pas de courant ...

sinon boit une Geuze avec elle