Bol rassingue (CB900FZ)

Encore une dernière pour le plaisir

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

tu as inversé les cuves ...............

benoit a écrit:tu as inversé les cuves ...............

Justement je me posais la question si ça avait de l'importance car je ne savais plus comment elles étaient placées. Est-ce grave docteur?

Je viens de revisionner les photos d'avant nettoyage et je me suis rendu compte que les cuves n'étaient pas toutes dans le même sens... normal?

benoit a écrit:tu as inversé les cuves ...............

c'est pour déplacer le centre de gravitée

jean louis k a écrit:

benoit a écrit:tu as inversé les cuves ...............

c'est pour déplacer le centre de gravitée

Ouf j'ai cru que ça aurait pu jouer sur l'aérodynamisme de la brêle !

tu as regardé la taille de tes gicleurs, c'est gravé dessus???

nini72 a écrit:tu as regardé la taille de tes gicleurs, c'est gravé dessus???

arf attends vais voir

68 et 98 c'est possible?

effectivement c'est la monte d'origine.
68 au primaire et 98 pour le secondaire....

Mais çà m'inquiete car avec cornets ou K&N et un 4en 1, il faut augmenter les gicleurs.....
2 solutions:
soit le gars à rien régler et çà tournait "mal".
soit le gars à réalésé les gicleurs. (donc introduire une pige pour savoir la taille)

Quand j'en ai parlé avec le vendeur, il m'a dit qu'à l'époque il avait changé les gicleurs. Car il avait des soucis de carburation avec les cornets. Vu que ce sont les tailles d'origine, j'imagine qu'il a fait autre chose... je vais quand même essayer de lui demander par mail.

Tu peux m'en dire un peu plus sur le réalésage des gicleurs?

Mat a écrit:

jean louis k a écrit:

benoit a écrit:tu as inversé les cuves ...............

c'est pour déplacer le centre de gravitée

Ouf j'ai cru que ça aurait pu jouer sur l'aérodynamisme de la brêle !

Bin là t'as es vis de vidange des cuves tournés vers l'intérieur .. pas pratique si besoin pour vérifier si ya de l'essence dans les cuves par exemple ...

Rhooooo ok changement fait mais c'est uniquement pour te faire plaisir Faf et pas du tout pour mon confort personnel !

Petit souci, j'ai perdu un petit joint près des gicleurs. Quelqu'un aurait cette pièce en rabe quelque part.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
C'est le petit joint noir à droite de la flèche

si tu trouve pas tu le taille dans un bouchon en liege,,,

sandro a écrit: si tu trouve pas tu le taille dans un bouchon en liege,,,

Alors si ça marche, t'es mon sauveur... pour avoir lu un peu le travail fait sur ta BO, je suis certain que ça marche^^

Merci Sandro

Je dois avoir sa sinon, je regarde tout à l'heure

lebiket a écrit:Je dois avoir sa sinon, je regarde tout à l'heure

Merci lebiket, mp moi si tu trouves

Par curiosité, à quoi sert ce joint??? J'ai cherché mais j'ai pas trouvé !

pour faire simple:
derriere le bouchon t'as le gicleur de ralenti et des passage qui vont sur d'autre points, pour que ca marche normalemant il faut le bouchon si non il y a trop d'essence qui arrive dans ce circuit, car tu as déjà de l'essence et de l'air qui arrive par d'autre passages,,,

ok merci Sandro Faut que j'assimile le vocabulaire en méca mais bon, je commence doucement à comprendre comment tout se bordel fonctionne.
Ça me rassure !

un truc vieu comme le monde à savoir:
si pour toi c'est magic, ne touche pas!!!...
FAIS DES RECHERCHE DE DOC ET INFO SUR LE SUJET,,,
comme ca tu es sur de pas tous remonter de travers!!!...

C'est pas faux... mais c'est tout moi ça... je démonte et pis je me dis "Mais c'était comment avant "
Bref, j'ai déjà perdu un joint (même si c'est pas vraiment moi...), faudrait pas que je fasse d'autres conneries.
Je vais donc me limiter au récurage et nettoyage, pour le moment !

tu es sur la bonne voie!!!...
si tu veux une machine qui pousse encore plus, avant de chercher à changer ou modifier quoi que ce soit,,,
il te faut connaître ta machine aussi bien si ce n’est pas mieux que le mec qui l’a fabriqué !!!...
la prépa c’est avant tout gommer les défauts de la machine et en suite gonfler cette machine,,,
perso, je le comprend beaucoup mieux aujourd’hui, après avoir cassé des moteurs et fais des modifs qui change rien!!!...
allé je vais travailer sur la black, si je pouvais la finir ce soir et la démarrer demain sa serai pas mal,,,
A+

Des petites news de la rassingue

On devait (essayer de) la démarrer le 27/09 avec un pote... Carbus nettoyés, vidange faite, filtre à huile remplacé, cornets nettoyés. Malheureusement, impossible de remettre les carbus correctement... pipes d'admission trop vieilles, trop sèches, fendues... de plus, on a cassé un fil de capuchon de bougie !

Y'avait vraiment trop de paramètres qui pouvait nuire à son bon démarrage...

Donc comme y'a un déménagement prévu bientôt, la Honda attendra d'être dans son nouveau local pour avoir des pièces neuves.

En attendant, me suis retrouvé face à un projet japonais sur une cb 750, il m'inspire beaucoup... Vous connaissez sans doute

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Petit film trouvé sur cette moto...

Le premier est assez poétique (j'adore) et le second plus terre à terre, plus classique !





Et pour les fans d'origami

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Salut,
Ce sont les préparations de White house sur les 750 seven fifty.Y a un article il y a environ 1 an sur cafe racer magazine. A l'époque j'avais commencé à rechercher un seven fifty d'occaze pour essayer de faire quelque chose dans ce genre là, (j'ai failli 2 fois en acheter une, et j'ai toujours adorer cette bécanne ) devinez pourquoi??? mettez une déco de bol d'or sur un premier modèle et vous comprendrer tout de suite Et puis mon fils m'a dit que son copain avait récupéré une des motos de son père (qui était décédé depuis quelques années), quelle ne fonctionnait plus et que c'était un 900 honda avec un carénage, qu'il voulait la remettre en route et la vendre..........(c'était ma future 900BOF2B Pour ton redémarrage, patiente et courrage
A plus

les phares sont pas top a mon avis ( qui est le bon bien sur )p mais le rest j'adore !