Rénovation et Caférisation d' un CB 900 f2b!

Le nickelage noir...mais ça coute la peau duk !

Oui mais vu le noms c'est noir non je sais je suis super compliqué, je vais trouver

Avec le nickel c'est entre 'nickel' et noir profond, tu peux choisir gris métal, 'canon de fusil' ou anthracite....

Oki oki, le soucis étant le prix merci quand même pour le tuyau

Salu Triton
Tu cherche toujours un raidisseur de fourche?


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on ne sais jamais
@+Dominique

j'lavais vu ce truc mais je ne sais pas comment ça fonctionne

si quelqu'un connais....................

Salut à tous
Effectivement, Charlemeagne je cherche toujours un raidisseur de fourche, je te remercie de ta trouvaille je vais m'n occuper dès ce soir
Pour ce qui est de l'oxydation, même si j'essaye d'éviter de rouler sous la pluie (ça je ne l'évite toujours pas hélas) la seule solution c'est de renottoyer après une sortie sous la pluis dans les jours qui suivent et de rebelgommer ou de de repasser simplement un petit coup de laine d'acier:thumleft:
Il ya une autre solution un peu plus efficace mais plus onéreuse c'est le chromage, si ton silenceiux est nickel sans plus aucune trace d'oxydation le prix pourrait être dans les 200/300€, par contre les chromeurs détestent les 4 en 1 avec la rouille planquée entre les tubes des collecteurs, et là ça leur demande un gros travail de pollisage/sablage, qui gonfle la facture (500/600€),
je me suis déjà renseigné à côté de chez moi
A PLUS

Un raidisseur de fourche, permet de raidir la fourche en fait surtout d'éviter quelle se vrille, au freinage ou sur des routes bossellées ou sous mises sur l'angle un peu viriles
A plus

y'as moyens de chromer pour moin cher ! Bretagne chrome as pris une 100aine d'euros pour un collecteur + silencieux martin , passage a l'acide, zingage puis chromage

ils fonctionnait aussi par correspondance , maintenant je ne sait pas les couts ... nous ont s'etait deplacé .

J'ai déjà fait chromé des pièces, en faisant le détail argumenté de quelques photos par le net, chez
BARCHROM à Roubaix, envoyer la demande à M.PERARD, ils te répond et peut te donner une fourchette de prix : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Franchement du beau boulot, bon le prix, faux savoir ce que tu veux!

J'en ai redécouvert une autre presque au pied de mon boulot également sur le web:
Ets. BINON (toujours dans le Nord)
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Pas encore eu à faire à eux, mais je crois que cela ne va pas tarder!
@+Dominique

Salut,
Pour le rigidifcateur, je suis rentré trop tard du taf, mais je n'ai aucun regret l'enchère était montée beaucoup trop haut,
Je suis toujours à la recherche d'un rigidificateur: apple au peuple BO
A plus

ca tourne autour des 70 euros sans le port , c'est les prix ... j'en ai deja vu partir autour des 100 euros sur ebay ! , bon , ils etait plus beau que celui la !

Gaswin a écrit:ca tourne autour des 70 euros sans le port , c'est les prix ... j'en ai deja vu partir autour des 100 euros sur ebay ! , bon , ils etait plus beau que celui la !

Ouais ! Mais souvent nettement moins pratiques à assembler.
Je m'en suis fabriqué un sur ce principe de démontage en 4 parties, c'est long à faire sans machine-outil...
Si j'en trouve un en Ø41 de ce modèle, j'achète

Bien Benoit ! Les cotes les plus proches pour moi sont celles de la VFR750.
Je n'ai plus qu'à leur demander l'entraxe....qui ne figure pas dans leur tableau.
Merci à toi,

Vois avec Georges Martin, il en vends

Déjà vu...il a du Kawa et 25% plus cher.

GT_air a écrit:Déjà vu...il a du Kawa et 25% plus cher.

Tu les trouvent ou a 25% moins cher?

Ben dans le post de Benoit un peu plus haut : 65 livres soit 92€ livré contre 112 sans FDP chez le père Georges...

Bonsoir à tous
J'en ai fait l'acquisition au mois d'Août
TELEFIX

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En régle général c'est surtout sur Ebay.de, qu'il y a les meilleurs coups, le parc ainsi que la TUV y sont pour beaucoup!
Et je n'ai jamais était déçu pour un achat effectué en Allemagne.
@+Dominique

Salut,
Il y en a aussi chez FTTM RACER : 95 € + 8 € de port 103.00€ , c'est pourquoi je cherche d'occase
A plus

4 en 1 le retour
Salut à tous
Eh oui comme vous pouvez le voir mon 4 en 1 est de nouveau opérationnel. Un copain d'un de mes fils qui sait braser et qui roule en ft 500 ascott préparé dirt track a réussi à ressuciter mon 4 en 1 on a un peu galérer pour ravoir l'étanchéité sur un cylindre on a 2 joints d'échappements, amis enfin le 4en 1 gronde de nouveau et laisse voir le bras oscillant poli
Appel de phare d'un 900f2b qui se caférise de nouveau

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YES ! ca claque !

t'as une partie peinte en noir ?

c'est le plus du monde

Salut

Effectivement il ya une partie en noir c'est le raccord entre les tubes et le silencieux, mais c'est trop rouillé et attaqué par la rouille pour être poli, mais je vais bientôt y remédier avec une peinture couleur alu haute température qui devrait être beaucoup plus discrète

Appel de phare d'un 900 bof2b caferacer

interessant , tu nous feras voir ca !