extraire rotor alternateur

Salut,
j'ai vu dans un autre sujet que l'on pouvait extraire le rotor d'alternateur avec l'axe de roue arriere a défaut de l'extracteur Honda.
Dans ce cas, quelqu'un a-t-il une solution pour bloquer la rotation du moteur car moi je me servais de la roue arriere (5eme rapport + frein) pour débloquer la vis centrale et là sans l'axe je suis coincé, le moteur tourne, en bref je galère.

Merci d'avance.

degrippe......clé a filtre.. tapote doucement un peut partout l axe est conique......ça DOIT venir

du WD40, attendre un peu, avoir un axe de roue en rab.... et les doigts dans le nez.

ok, j'vais aller voir un de mes distributeur pour trouver une vis M18 au pas de 1.5 ( je sais plus ou je l'ai lu mais logiquement ça doit etre ça) et comme ça je pourrai utiliser le frein arriere pour bloquer le moteur. En attendant, je laisse agir le dégrippant.

Merci encore.

prend l'ecrou de roue AR avec toi, comme çà t'es sur de pas de tromper.... a plus

C'est bon, c'est fait,

en fait mon fournisseur est encore en congé, j'ai donc réessayé avec l'axe de roue arrière, le dégrippant a eu le temps d'agir une journée, après avoir l'avoir bien serré, un ptit coup de massette pour décoller le rotor et le tour est joué.

Merci encore pour les réponses.

Bonjour à tous,

Je fais un peu d'archéologie et je déterre, que dis-je, j'exhume, ce post...

Je suis en pleine cure d'amaigrissement de la BO, dans cette phase, je refais un circuit simplifié et exit l'alternateur notamment (et le support batterie, le régulateur, plein de trucs qui servent pas pour aller plus vite  )

J'ai pas bien compris comment déposer le rotor : En fait, si je comprends bien il est emmanché sur un axe conique, et il faut une vis de bonne taile pour aller le "tirer" de son axe ?

En fait, j'aimerai bien m'éviter le démontage de la roue AR, je suis assez occupé avec des réflexions du type "le fils rouge sur le bouton rouge, le fil vert..." par contre, je dois avoir de la tige filetée ou une grande vis qui ferait l'affaire si c'est bien ça l'idée...

Dans ce cas, quelle est la longueur nécessaire ?

Merci d'avance
A+
eric

Bonsoir

Bon, c'est le merdasse avec mon rotor... je pense qu'il a du prendre un choc lors de ma glissade à Lurcy, car il bloqué... pas moyen de le sortir avec l'axe de roue, alors que j'ai bien réussi avec le deuxième moteur que j'ai à refaire.
A tel point que j'ai niqué le filetage du rotor... 
du coup, je vois pas comment faire... personne aurait une idée ?

A+
eric

pas cool ton histoire......
vu que ton rotor est en sale etat , j essayerai avec un extracteur a griffe voir chauffer un peut
bon courage pour cette galere

Sinon disqueuse si tu as du rab ... le mien n'a JAMAIS voulu sortir après w40, chauffe, arrache à inertie, tapé dessus, j'ai tout testé sur plusieurs jours jusqu'à devoir le couper

Bonjour à tous,

Mon arrache est un peu un merde et ne passe pas derrière....

Pour la disqueuse, je n'y avais pas pensé, mais tu l'attaques comment  le rotor pour ne pas abimer ni l'extrémité du vilebrequin ni les carters alentours ?

Merci encore
A+
eric

Attaqué à 45° par rapport au vilo, avec un petit disque de 115 ça passe bien, j'ai juste fait une toute petite trace à l'intérieur du carter sans conséquence. Je me suis arrêté quelques dixièmes avant le vilo et il est sorti facilement en tapant avec un burin dans l'encoche faite. Mais il en faut un de rab ... pour ouvrir le bloc je n'ai pas eu le choix de toutes façons

OK, je vois,
Merci de ta réponse,
je vous tiens au courant...
A+
eric

Il reste toujours la dynamite 

findlay37 a écrit:Il reste toujours la dynamite 

je sais pas pourquoi, j'ai peur des éclaboussures sur les carters...

A+
eric