GG c'est moaaaaaaaaaaaaaaa: 1100SBO de 83

C'est clair, je vais l'exposer (et pas l'expLoser........ )

Par contre, la partie cycle sera pas au niveau du moteur, pas comme toi JLK...

Touts les soupapes sont remontées, la culasse est nettoyée.

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Demain je cache pour vernir

Ca avance, ça avance

Sa avance sa avance!

C'est bien sa GG, et c'est beau

tu va pas aller loin .... t'as pas de boite !

Ouaip, mais j'ai du bol................

Bon en tout cas, culasse finie d'être vernie, et bracelets Telefix posés. Bon rendu pour le moment

Je ferai des photos plus tard, pour l'heure, faut réfléchir à quoi qu'on graille ce soir...

Et après, ce sera ponçage des plans de joint, et remontage tendeur et AAC, et je vais essayer de faire le réglage des soupapes... (pô gagné ça... )

Pour le jeux aux soupapes c'est trop simple mon ptit GG.

Ce tanto j'ai reposé ma culasse, calé la distri, mesuré le jeux aux soupapes, redémonté la distri, réglé les soupapes, recalé la distri...


Il faut juste des cales d'épaisseur et une clef dynamométrique...

Ouai mais chui con, faut avoir remonté tout le reste du moulin avant de la faire, sinon, ben comment tu tournes les AAC............

Marsu41 me pose un doute, voilà ce qu'il m'écrit:

"si tu as microbillé les portées des act ( ou intérieur paliers) tu as peut être enlevé un peux de matière et le jeux entre arbre a cames et culasse va être trop important
même principe de fonctionnement q un vilo/bielles , mais sans les coussinets : c est la pression d huile qui fait qu en réalité il n y a aucun contact entre culasse e arbre a cames
L huile joue le rôle des billes dans un roulement"

Corki, Sandro, JLK, quelququ'un svp??? LUMIERE!!!

perso je traite pas l'interieur de la culasse!!!...
je protege tous les filletages, trous et autre,,,
je passe pas sur les plans de joints,,,
si tu n'as que passé dessu sans rester dessu au pir t'as pas creusé juste bourfouflé la surface,,,
du coup je crois que le risque est que ca coince!!!...
fais un montage à blanc sans soupapes histoire de voir si les arbres tournent bien,,,

à toi les zautres!?!...

J'ai microbillé la mienne, en passant sur les palier il me semble, après montage de la distri les arbres tournent bien. a voir à la mise en route...

comme Sandro
je cache les parties interieurs avec du scoth americain avant le sablage
ca rentre mais ca marque pas

regarde si ca tourne a vide avant,
sans huile comme ca tu verra s'il y a des points de contact plus dur
l'effort est plus sur les paliers que sur la culasse

Bon, aujourd'hui je m'emmerdais, toujours pas les coussinets de vilo à la maison, et ça me saoûlais de la voir dans cet état, donc:

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Et 10 minutes plus tard:

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DONC --> AU BOULOT!!!!!

Et voilà le travail d'aujourd'hui:

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Salut Gérard,

Comment tu vas le repeindre ton cadre, à l'époxy à froid ?

Maintenant qu'il est décapé, ne le laisse pas comme ça, sinon la rouille va se mettre dedans. Le mieux serait de passer un apprêt phosphatant (le PHO 4090 de Restom par exemple). Comme ça tu sera tranquille, ça ne bougera pas avant la mise en peinture.

Oula pas encore fini de le décaper...

Je repasserai 1 coup de toîle quand je l'aurai tout à fait terminé, puis apprêt anti-rouille, puis peinture.

J'aurais bien mis 1 peinture chrome, mais je sais que c'est pas top... A voir, je vais réfléchir et me renseigner...

Salut GG,

Pour décapé ton cadre ,tu le fais avec une brosse en nylon montée sur une foreuse je vois ?
Tu iras plus vite avec une brosse ronde métallique tendre

Pour faire le mien avec la métallique ,j'ai mis trois jour donc je n'ose pas imaginer avec une nylon
Et la Mustang serait pas mal couverte ,avec toute la crasse que ca dégage.

@ plus,

Bruno.

gg d'albi a écrit:
Je repasserai 1 coup de toîle quand je l'aurai tout à fait terminé, puis apprêt anti-rouille, puis peinture.

J'ai un fond de pot de Minium orange si tu veux.
Et avec en cadeau une plaque marquée "DDE 81". Il ne te manquera plus que la pelle pour t'appuyer dessus lors des arrêts.

bugomiel a écrit:

gg d'albi a écrit:
Je repasserai 1 coup de toîle quand je l'aurai tout à fait terminé, puis apprêt anti-rouille, puis peinture.

J'ai un fond de pot de Minium orange si tu veux.
Et avec en cadeau une plaque marquée "DDE 81". Il ne te manquera plus que la pelle pour t'appuyer dessus lors des arrêts.

Barbesolo a écrit:Salut GG,

Pour décapé ton cadre ,tu le fais avec une brosse en nylon montée sur une foreuse je vois ?
Tu iras plus vite avec une brosse ronde métallique tendre

Pour faire le mien avec la métallique ,j'ai mis trois jour donc je n'ose pas imaginer avec une nylon
Et la Mustang serait pas mal couverte ,avec toute la crasse que ca dégage.

@ plus,

Bruno.

Ben écoute mon Bruno, j'en ai 1 de brosse métallique, crois moi ou pas, mais ça va mieux avec la brosse nylon!!!

Reçu hier mes 10 coussinets de vilo NOIR (merci DD )

DONC commencé ce matin dès le réveil à remonter le bas moteur

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Par contre, 1 question: faut mettre de la pâte à oinj là où se fixe le support de crépine??? Ou ça se remet "à sec"

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Merci pour la réponse

A SEC!

Merci Jean Louis...

De toute façon, je l'avais déjà monté entre temps A sec...

Dites, ces trucs là:

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C'est obligatoire de les mettre

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Oui je sais je sais:

"bouh les traces de doigts graisseux sur le bloc-cylindres!!!!"