questions sur CB 1100 R

salut à tous je suis nouveau sur votre SUPERSITE je m'appelle GILOU54, je suis près de Nancy. je viens de récupèrer un CB 1100 R de 81. je ne connait pas bien cette mob. je l'ai achetée à poil ( pas moi, la BO!! ) et je dois tout remonter. elle a été repeint à la Picasso (et au pinçeau s'il vous plait )!!! quelqu'un connait-il les ref peinture et où puis-je trouver des autocollants d'origine ? de plus il me manque les amortos, la centrale clignotants, les clignotants, et les rétros . que puis-je adapter et quel est l'entraxe des amortos d'origine ? d'avance merci.
cordialement, Gilou

les pieces sont rares et cher!

mais ca se trouve d'ailleur j'ai pt'etre bien de amortos dans mon fourbis

t'as pas de revue tech' pour cette moto mais les pieces corespondent avec la 1100 F , donc si t'as besoin

bonne restau et fait nous suivre ca

merci gaswin, et pour la deco t'a pas un plan ?

ha oui , j'ai oublier de t'en parler , la j'ai pas le temps mais cherche sur le forum , on en as deja parler et y'as des adresses sur plusieurs posts

Pour les decal :
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Sinon Tu peux voir chez HONDA aussi , je sais que Benoit pour ses ailes de réservoir en a u pour moins cher qu'une copie ! ...
Attend aussi le retour de Benoit au boulo (il a pas internet chez lui) il te donnera sans pb les ref couleur pour le 1100R 81 !

Pour revenir sur ce qu'a dit Gaswin .. ATTENTION : les similitudes avec le CB1100F ne concernent que le moteur pour le modele 81, pour la partie cycle ce serait plutot un 900F2 ... jantes à baton inversé dorées, Fourche sans anti plongé (et en 37 je crois), etc ...

LE CADRE EN LUI MEME EST DIFFERENT : fixations du réservoir décalées, pas du tout le meme fixation de la coque AR, berceau indémontable, etc ...

Le club vent un CD (15euros) avec l'ensemble des part list et manuels du proprio de tous les R et quelques F ... SEULEMENT AUX MEMBRES DU CLUB !
--> Le manuel du propriétaire des 1100R est en fait une mini revue technique dédié à ce modele !

Fait nous une petite photo de ton bolide, on te dira ce qui va pas ...


ATTENTION aussi au réservoir, il est en alu sur les R .. et ca cour pas les rues.. donc gaffe lors de la remise en peinture ... Il est cloisoné aussi et suivant les séries ya une faiblesse coté gauche sur un des points de soudure de la cloison, ca suinte et te fait une petite tache d'essence sous le vernis .. la soluce que j'ai trouvé : une couche de résine RESTOM ... maintenant plus de fuite, mais faut quand meme repeindre le réservoir !

Bon courage pour ta resto .. fais nous suivre ca , et fait nous des photos !

Merci Faf pour tes indic precieuses ; autre question: j'ai ouvert ma rampe de carbus et je vois que j'ai 2 tailles de gicleurs secondaires ( les 2 carbus du milieu ont des gicleurs de 110, et les 2 carbus exterieurs ont des gicleurs de 105... c'est normal ? cordialement, Gilou.

Normal, non (enfin je crois pas).. mais déjà vu ... l'explication serait d'avoir plus d'essence au milieu pour "refroidir" un peu plus ces deux cylindres là (les 2 et 3) qui sont moins bien ventilé de par la conception du moteur ...

exact c'est pour cela et si tu as ca c'est que ta moto a roulé en course et regarde de plus prés les AAC pour voir!!!
JLS

merci les p'tits gars vous êtes les meilleurs !!!
entretemps je me suis renseigné chez honda Nancy en commandant des pièces et un vieux de la viellie m'a confirmé la chose.
meilleurs voeux, à +. Gilou

t'es!!!!
donne nous des nouvelles de ta brêle , des fois qu'elle ai un palmares ...régional
Kool ton acquisition
JLS

j'ai peut etre toutes les pieces qui te manquent ...