Restauration moteur Bol d’or 900

Et voilà ! C’est parti

Restauration du moteur de ma bol d’or et surtout trouver pourquoi elle marche pas fort la belle ..... (vous verrez sur les photos pourquoi !).

Une fois culasse et cylindre démontés je dois changer :
- Les tensdeurs de Distri qui sont HS
- soupapes d’échappements

A mesurer :
Cylindres et piston pour vérifier l’usure

Et je réfléchis à changer les segments


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bonjour 

je prend des notes , je vais certainement avoir le mien a faire .
surtout n"hésite pas a mettre plein de photos et de détails sur les points importants, 

merci

Quel kilométrage.

Le moteur a 58000 km ..... normalement !

Quelques photos supplémentaires
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Bon courage Boisseauni, j'espère que tu en feras un beau tuto, çà pourra peut-être nous servir un jour. A bientôt sur les routes ...

58000 kms. 40 ans. Faut tout faire.   Les segments .les chaînes . Les tendeurs. Les coussinets . Les caoutchoucs de cloche. Mais sue ce moteur ça se fait bien

Bonjour,

Beau projet, courage ça va le faire Bon amusement.

Maurice

Quelques photos [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

En photo cela fait du beau travail 

Si c'est en bombe, je l'ai fait plusieurs fois (plus rapide ...) 
mais cela ne tiens pas 

Depuis j'ai trouvé une petite boîte spécialisé à 2 pas de chez moi qui me fait le tout en peinture époxy (+/- 150€). 


@+Dominique

C’est le four à madame? Si je fait cela moi je suis définitivement confiné dehors!!!!!!!

Ton cadre n’est pas brillant ?

Oui c’est le four de madame , mais c’est elle qui a eu l’idée

Le cadre est de couleur satinée , le vernis le rendra plus brillant

Tu as utilisé quoi pour peindre les carters

Les carters sont pas peind mais poli

boisseauni a écrit:Quelques photos [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

En photo cela fait du beau travail 

Si c'est en bombe, je l'ai fait plusieurs fois (plus rapide ...) 
mais cela ne tiens pas 

Depuis j'ai trouvé une petite boîte spécialisé à 2 pas de chez moi qui me fait le tout en peinture époxy (+/- 150€). 


@+Dominique

Désolé j'ai pourri un peut ton message 
mauvaise manip.

Je voulais dire les carters moteurs sont peints avec quoi

Dominique salut

C’est pas n’importe quelle bombe .... et on l’a déjà fait deux fois et je peux te promettre que ça tient !

On a rénové une k100 et une cx500 comme ça , c’est de la bombe de graffiti que l’on couvre avec du vernis de carrosserie (2k) et ça résiste à l’essence, aux coups etc....

Je vient de regarder c’est bien moins cher que des bombes classiques ?

Soupape a écrit:Je vient de regarder c’est bien moins cher que des bombes classiques ?

Oui et c’est carrément plus résistant !!! 

J’ai fait le test avec de la bombe style carrosserie... c’était de la grosse daube , j’ai fait le teste avec une peinture epoxie... le top mais le prix est juste et au final, j’ai le même résultat avec la pompe graffiti et quand je vois le résultat et le rapport qualité prix.... y a pas photo.

Par contre, j’avoue, je mets 3 couches de vernie après , vernie spéciale en bicomposants

Bonjour. Le miens a 51000 elle est de 81 je pense que j y est droit aussi. Une info pour le fournisseur des pièces détachées ? J ai pas envie de le retrouver avec du made in china qui foire en peu de temps . Surtout pour joint rampe carbu.

Les fournisseurs principaux :
Cmsnl
David spare sparts
Ebay
Service moto pièce

Après, quelques pièces du Japon et c’est bon.... il faut quand même bien chercher car les prix sur certaines pièces passe du simple au double .

Assez tu dois rajouter le matériel d’atelier que tu n’as pas ... pour le moment , je suis à 2000€ de pièces .

J’avais déjà quasi tout en atelier

Et voilà on commence le remontage à neuf