Cb1100 f de jan 1983

Bonjour, 
apres avoir regarde sur les sites et les vues des document pdf , 
je ne trouve pas .
moi j ai 4 trous de vis sur le compteur alors que sur les diffèrent vue il y en a deux , mais est ce que les photo ne sont pas les meme pour tous 
mon support de compteur n a pas  l aire d'avoir était couper pour les deux petite pattes sur extérieur  .
est ce que je pourrais avoir une photo d'un compteur de cb 1100 f sc11  de 83 pour que je puisse être sur .

merci a vous 

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remontage de quelque pieces et remise ne place du faisceau électrique  .

   Alors , as tu trouvé pour ton compteur ?

Non aquajip , toujours pas , j avance ce que je peux en attendant lol 

Bonjour

Une photo du compteur de la mienne (origine).....

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Merci pour la photo , donc moi , j ai une modif   a toi .

si besoin photos sur les cotes, me dire

en espérant que ça aide....

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merci a toi , je vois parfaitement lol 

j ai donc une modif sur ma moto .

encore 

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Pour compléter....  désolé, le dessin est à l'envers...
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plus facile......

bonsoir
je viens de lire le sujet depuis le debut et je me demandais si vous aviez trouvé l'origine du ressort dans le carter d'huile?

Bonsoir , je n ai pas trouvé de pieces manquante donc comme écrit précédemment c est certainement les ressorts de la roue libre  .

je pense plutot à ce ressort : il fait 10mm de diametre et 50mm de long
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c'est celui du patin de chaine primaire et lui a acces au carter d'huile...

Bonjour ,non les ressorts était beaucoup plus petit que celui que tu propose , de taille identique au ressort de roue libre 

bonjour, confinement oblige, je reprend ma restoration qui était un petit peut à l'arrêt ces derniers temps [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
petit nettoyage du réservoir avec le kit restom

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et encore la , ce n'est que une toute petite partie que j ai récupérée apres le dégraissage

je me suis planter dans le dosage pour la suite du traitement [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
donc j'ai recommander un quitte pac 2030 pour la rouille , a vouloir être partout on fait de la merde lol
mais je suis quand meme comptent du résultat pour le moment .  
il me restera a faire un petit traitement anti corrosion et la résine  en prenant mon temps ce cout si lol

Bonsoir , est ce que le montage est bon , je me souviens plus depuis le temps   pour vos réponse [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

bon apres 6 mois , les mécanos  on enfin réussi à avoir le cylindre du bas moteur ,
il on fini a la disqueuse , je prendrai des photo ,
e/s de cylindre est en cours sur la nouvelle chemise merci encore à 
ams moto pieces .

bonjour, 
que me conseillez vous comme durite de freins av ?
je la passe en deux durites ou je la laisse en trois .

plutôt pour l'origine je resterai en trois durites ... j'ai choisi des durites aviations noires pour qu'elles ressemblent à l'origine.
Par contre pour ce qui est des cylindres j'ai eu le même problème de blocage :j'ai réussi en enlevant les goujons et avec moult dégrippant.

pareil qu'Efach en trois durites pour coller à l'origine et avoir une meilleur pression...