Modif Rampe Carburateur CB 750 FA

Bonsoir,

J'ai décidé de remplacer la boite à air par des cornets; J'ai demonté la boite a air, la rampe de carbu.

Toute la visserie d'origine est remplacée par des BTR inox, ça rouille pas et c'est plus facile a démonter

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Le gicleur principal et secondaire sont remplacés par des valeurs supèrieures

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Et voila le résultat avant remontage :

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Demain je remonte le tout .

Bonne soirée 

Bonsoir , ou a tu acheté tes cornets et a quel prix , merci d'avance

Bonsoir

Les cornets : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Les Gicleurs : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Bonne soirée !

Ok , merci , ça marche bien ?

J'en suis a la phase optimisation de la carburation, le gicleur principal en 115 est un peu trop, je vais passer en 110.

Le bruit de l'admission directe est sympa, d'autant que j'ai associé un 4 en 1 réplique du fameux Marshall deeptone des années 80 ! 😜
Dès que j'ai terminé ces réglages je publierai les résultats définitifs .

A bientôt ✌

Ok , merci de tes réponses

Bonjour,

Voila j'ai terminé les réglages, au final j'ai monté des gicleurs en 110 pour le principal et je suis revenu a 68 (valeur d'origine) pour le secondaire.
J'ai refait la synchro mécanique des papillons et recalé les vis de richesse à 1 tour et demi.
Je me suis embété pour les papillons de starter qui ne se fermaient pas complètement, après nettoyage des axes et lubrification au Mecacyl ça joue !
Résultat démarrage au quart de tour même a froid, ralenti rond et régulier, bruit sympa d'admission à l'accélération accompagné du bruit roque du 4 en 1 Yoshimura ! Que du bonheur ...

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Bonnes fêtes de fin d'année a tous.

Merci et sympa les photos ta moto a l'air nickel . Bonne fête a tous

Beau boulot 
 
Je suis aussi en phase de réglages carbus après la pose de cônes, j'ai presque fini la fabrication de ma rampe de synchronisation maison 

Moi j, ai fini de la nettoyer , le résultat est pas mal je trouve je l'ai fait avec de la laine de paille 000 , j'ai monté les vis BTR du kit qui va bien , j'attend le kit de réfection   
BONNE ANNEE a TOUS
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Très propre en effet !

Bravo.

Bonne année a tous les Bol d'Oristes !!

Bonsoir , j'ai reçu mes kit de réfection carbu (juste joints et pointeau ) mais a votre avis faut il aussi changer les membranes d'enrichissement  , j'ai un peu peur de désolidariser les carbu .

Salut,
ça dépend de l'age de tes carbus, tu peux toujours démonter la membrane accessible coté gauche de ta rampe. Si elle est en bon état ya des chances que les autres le soit aussi, dans le cas contraire : démontage et remplacement obligé.
Est ce ta bécane "péte" a la décélération ? Si c'est pas le cas c'est que le système d'enrichissement, donc tes membranes fonctionnent bien !

Salut , j'avais démonté celle qui est accessible elle n'est pas pourrie mais pas neuve non plu , ma moto est de 82 et 88000 km , lorsque je l'ai essayé elle na pas eu de soucis de pétarade , si je démonte entièrement la rampe je suppose qu'il y a des joint a changer au niveau des tubes reliant les carburateurs  (sur le dessin n° 6 , 9 , 4) . a votre avis est ce que c'est joints sont dans mon kit de réfection (voir photo ) , merci d'avance 
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Bonjour,
oui les joints toriques sont bien dans la pochette, mais  si la rampe fonctionne correctement, a mon avis faut pas la démonter!
Sinon lors du remontage l'alignement des carbus est délicat, en particulier au niveau des axes de papillon et de starter...
Le principal c'est le remplacement des pointeaux dont l’extrémité en caoutchouc a tendance a durcir avec le temps et ne plus faire son office correctement,  et du joint de cuve, il faut en profiter pour démonter les gicleurs et vérifier que tous les orifices sont bien libres. Je fais ça au compresseur d'air, a défaut avec une bombe de dépoussiérage.
Bon courage dans tous les cas.

Ok , merci de ta réponse , concernant l'alignement des carbu j’espère ne pas avoir fait de bêtise car j'avais démonté la pièce n° 16 ET N° 7 pour les nettoyer et changer les vis donc les carbu ont un peu bougés .

OK, si tu as démonté les deux en même temps alors t"as un risque que tes carbus soient désalignés.
Lorsque tu remonteras ces deux barres de maintien, tu verras si ils sont alignés en manœuvrant la commande starter, si les 4 papillons de starter de ferment bien et reviennent bien en même temps alors c'est bon,  si ça coince.... Bon courage, il faut les réaligner.
Bon dimanche.

Bizarrement la commande de starter ne fonctionne pas toujours , les papillons ne s'ouvrent pas tous le temps des fois il faut que je bouge la rampe et hop ils s'ouvrent    .Bon dimanche a tous

Je pense faire la même sur mon RC04 ! Merci pour les photos 

Hello, ou trouver des gicleurs de 110? merci

Bonsoir,

j'en ai quatre neufs si ça t’intéresse:


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Bon WE

Je vient de faire ! Merci elle tourne rond comme jamais !!

Bravo Yoann !
Bonnes Ballades

miqueer a écrit:Bravo Yoann !
Bonnes Ballades

Merci pour les gicleurs ! ☺

Hello à tous !



j'ai un soucis de tourner sur 3 pattes. J'ai de l'allumage au 4 bougies. Par contre j'ai tester de mettre plus d'air à la richesse d'air et figurez vous que ça marche. Les 4 cylindre chauffe. Par contre, le 1 et le 4 chauffe plus que le 2 et le 3. J'ai un réglage de richesse d'air à faire pour vous ?? Elle commence à me gaver cette moto ... je perd patience ^^


Ps: joints de cuve neuf, pointeau neuf, passage à l’ultrason, gicleurs de 110 avec cornet,

Synchro pas faite ....
Ps2: Elle tourner aussi sur 3 pattes avec avec gicleurs et filtre d'origine