Fuite d'huile

hello tlm

voila les beau jour reviennent et forcement les problèmes avec

j'ai 2 légères fuites d'huile sur ma moto a chaud surtout et lorsque je m’arrête , après qq temps ya 2 petite tache au sol

la 1 est au niveau du cache allumage , j'ai change 2 fois le joint et tj pareil , j'ai pense mettre un joint silicone ?

la 2 est au niveau de l'embrayage , ou se situe le mécanisme qui permet de régler la tension du câble , on dirait que ca suinte par la , je sais pas si ya un joint ou pas ou si je peu mettre pareil du silicone

merci d'avance si qq a des idées

Pour le cache d'allumage c'est un joint torique, souvent les joints des pochettes sont trop fin.
il faut mettre un d'origine ou de la pâte.

Pour le carter d'embrayage sur le bouchon du milieu c'est un joint torique.




Si ça fuit c'est qu'il y a encore de l'huile 

salut mick. il y a forcement un joint sur l axe du levier d embrayage. on parle bien de la patte horizontale. je ne sais si tu peux le trouver au detail. ce doit etre un joint spi. essaye de trouver les cotes dans la revue technique mais je ne sais si elles y sont et si oui tout bon vendeur de pieces auto doit avoir ca.bon courage.max

Salut,

Pour l'allumage tu peux aussi regarder le caoutchouc de passage des fils d'allumage dans le carter.
j'ai eu le problème sur la mienne, caoutchouc cuit, du coup mauvaise étanchéité malgres le joint papier en plus.

la fuite ne se voyait que moteur tournant de mémoire.

en faite je vien de voir que le souci n'etais pas au niveau de l'allumage mais derriere sur le gros carter ou le cache est fixer , je vais essaye de le demonter mais je crois que je dois vidanger l'huile non ?

et pour l'embrayage en effet s'est la ou se trouve la patte qui fait levier dessus  j'en profiterai pour demonter aussi tout ca 

pour le joint du cache allumage il est neuf c'est pour ca que je captais pas

Pas nécessaire de vidanger pour tomber le carter d'allumage, par carter d'allumage j'entends le gros carter d'où sortent les fils de l'allumage. Comme je te disais plus haut j'ai déjà eu une fuite de ce côté là, au niveau du caoutchouc qui étanche le passage des fils d'allumage.

Rien de spécial pour démonter ce carter, il y a deux pions de centrage donc il sort en tirant vers toi.