ouverture moteur, filetage rotor

salut a tous,

je tente en vain d ouvrir mon moteur. et je lis sur le forum qu il faut enlever le rotor ! effectivement, ca coince, si on ne l enleve pas.

Bref, je demonte ma roue ar, pour utiliser son axe, et la,surprise, plus de filetage dans le rotor !

j ai un peu tout essayé pour ouvrir le moulin, sans demonter le rotor, mais je confirme, ca marche pas

je vais tentet un arrache 3 griffes, mais y a pas l air d avoir beaucoup de prise.

donc, si l un de vous a une idee, plutot que d attaquer le rotor a la disqueuse !!!

Si il n'y a plus de filetage, il va y avoir un problème !

Chez moi, même avec le filetage ok, en frappant dessus, en chauffant, avec dégrippant et tout, y'a rien eu à faire (mais j'avais pas d'extracteur)   
Ca a terminé à la disqueuse, avec précaution on y arrive sans toucher le vilo

oui, cest ce que je me suis dit, et pis j ai jete un oeil au prix d un rotor, et la glups !!!

je me suis dit, on va essayer autre chose !!!

mais vu comme ca doit etre coince, le petit extracteur 3 branches, il va pas tenir le coup, bon j attend un peu d avoir un message un peu plus reconfortant, et tant pis, j attaquerai, mais ca me fait vraiment suer de couper un rotor qui est en etat

j'avais un rotor d'avance  

evidemment, ca aide, mais tout de meme flinguer un truc qui fonctionne, ca m ennuie

Je ne vois plus exactement comment le rotor est fait mais il faudrait solidariser une plaque epaisse sur le devant du rotor (soudure ou percer tarauder si il y a la place).  Et la percer asser gros. Avec une grande vis adaptée venir appuyer sur le vilo comme a l'origine.

J'amais testé,  je ne sais pas si il y a la place de faire tout ca, c'est peut être risqué mais foutu pour foutu...

Si il faut j'ai un arrache 3 branches asser balaise (possibilité de voir si ca passe et de te l'envoyer) et un rotor en rab  

a y est !

donc, extracteur 3 broches, histoire d exploser le filetage ! et rien ne sort, je chauffe, je chauffe, et rien ne vient, pffff

bref, disqueuse, et voila, un rotor en vrac, ca fait mal au coeur, et en plus deux ptits coups de disqueuse sur le vilo !

bon, c est tout propre, le vilo, rien de mechant, et le filon a rattrapé le filetage.

donc, me voila en quete d un nouveau rotor, et si quelqu un a des infos sur les choses a regarder, et a changer ?

l idee est de changer la distri, les deux joints spi, mais j en oublie peut etre. j ai un peu tout regarde, pas de casse. J ai bien envie de regarder les bielles, bien qu il n y ait aucun jeu (a la main) juste un jeu lateral (de fonctionnement, j imagine )

voila, voila, je retourne dans ma revue tech, histoire d en savoir un peu plus

Je dois avoir un rotor. Je te tiens au jus ce soir

ok, j attend de tes news, je t ai envoyé un MP, avec mon mail

bien recu ton MP lebiket, je t ai envoye un message, en esperant que cela a fonctionné, cette fois.

mes mesaventures de rotor ont l air de se regler !!
j ai l impression que le moteur n avait jamais ete ouvert, et qu il y a eu un peu de chauffe, la dedans. les coussinets de vilo sont marqués, du jeu dans les roulements, mais surtout des traces, dans le carter la, ou pose l arbre primaire. l occasion de decouvrir le plastigage, et de poser quelques questions.

suite au prochain episode

Euh , c'est peut etre con ce que je vais dire , mais pourquoi t'as pas refait un filet avant... rien t'empeche de re-tarauder   le rotor en place je comprends pas bien la ....

je n ai pas re tarauder le vilo, bien que ce soit moi qui l ai defonce, avec l extracteur 3 branches. Une fois le rotor enlevé, j ai pu refaire l attaque du filetage du vilo, avec le filon, et ca a suffit. Enfin, c est fait !
je ne m y suis peut etre pas pris de la meilleure manière, trop de hâte, alors que c est le genre d opération ou il faut prendre son temps, ca m apprendra.
maintenant que je me suis assagi, j ausculte mes carters, mon vilo, et tout le toutim. je vais prendre quelques photos, histoire d avoir des avis.

voila quelques photos de l intérieur de la bête, en attendant vos avis avisés


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

bon, pas de retour d avissur la question de l etat de l usure de mon moulin !

et pas de nouvelles de lebiket, donc, si tu lis ces lignes , n hesites pas a me donner des news, en ce qui concerne un rotor qui va me manquer

Salut Willam27

A ce stade
il faut être très prudent et précis dans tes questions!
et y allé par étape,
d'ou la timidité des réponses qui vont être faites.

Si tu balances ton album photo, sans légende, c'est plus délicat de te répondre,

Essaye de revenir sur ton dernier message et de préciser
(les photos dans le même sens):

cylindre n° 1
carter inférieur 
carter supérieur

cylindre n° 2
carter inférieur
carter supérieur

Bon courage   
@+Dominique

salut charlemagne, et merci pour ce mot

en postant ces photos, je me suis effectivement dit, que sans legende, c etait pas l idéal !
Enfin, l idéé était d avoir un avis sur l usure générale des carters. je pense que les coussinets (bielle et vilo vont etre changés. J avais surtout des doutes sur l etat des portées de roulement qui ont du jeu, vont etre changés, eux aussi. Enfin, le moteur tournait pas mal, avant ouverture, mais etait bruyant, raison, pour laquelle, je me suis lancé dans ces investigations. Je vais certainement passé, par la phase plastigage (techcnique, que je n ai d ailleurs jamais utilisée).

bref, remettre un moteur en bel etat, et en apprendre, toujours un peu plus,

Dsl, en pleins déménagement, donc tout mon garage est en carton. Orange m'a coupé la ligne internet en plus, obligé d'aller sur le net avec une clefs 3G...

pas de probleme, de mon cote, je n avance pas des masses, mais je suis tjours en quete d un rotor, donc si tu as ca, dans tes cartons !!

je suis preneur