le bol d'aquajip

Bon , malgres le temps , toujours pas d'innondation a la maison ... j'en profite !!   
 Du coup , je me suis re-fait la roue avant , vu qu'elle avait le disque gauche vraiment pres du fourreau de fourche , ca datait d'avant , mais j'ai voulu refaire au mieux , du coup j'ai vire les rondelles entre disque et jante , ca va mieux .. ( je precise que c'est des disques sur frettes pour des PO8 .. je pense que l'ancien proprio ne s'etait pas trop pose de question quand a la modif et avait remonte le truc comme a l'origine , mais ca frottait sur les fourreaux ...  )  D'ailleurs si quelqu'un a fait le montage brembo , je suis preneur d'info pour savoir si j'ai tout bien fait !   

Sinon , c'etait pose de bequille centrale et ajourage des repose pieds .. ben heureusement que c'est joli , parceque c'est du taf quand meme !!   

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c'est vrais que c'est BO

Pour ceusse que ca interesse , voila comment je fais :

1° )   percage aux coins des formes qu'on veut donner , avec un foret qui a un diametre au moins equivalent a une lame de scie sauteuse.
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2°) Coupe a la sauteuse pour rejoindre les trous entre eux ..
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3°) huile de coude et limes pour parfaire les contours , puis toile emeri , puis pate a polir et laine d'acier pour la finition ..
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pour au final : un truc sympa .. non

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Propre et net ... c'est la mode des cadres en rouge ??  j'en vois de plus en plus ici et dans d'autre forum

Salut ponpon , ben en fait , comme je refait tout , je veux la mettre aux couleurs du HRC de l'epoque , a savoir bleu , blanc rouge .
et j'ai trouve des motifs qui me plaisent ou le rouge est minimaliste alors pour compenser , j'ai fait le cadre comme ca .. voilou ! 

tu te fait bien chier pour les cales pieds , t'aurais pus mettre ceux de 1100 direct   

Ben c'est que j'avais 2 paires de ceux-ci , et pas de 1100 .. mais j'ai eu une perceuse a colonne pour nowel , fallait bien l'etrenner !  

c'est du super boulot, t'aurais eu moins de mérite

Merci jussdo !

 
il vas falloir demander un manche de lime au pére noel

Ola ! ben voila un peu de nouvelles fraiches , j'ai pas fait grand chose ces derniers jours , madame veut aussi que je m'occupe un peu de la maison ... Enfin , j'ai fini de desassembler la culasse , nettoye les soupapes , deglace les cylindres .. toutes les cotes donnees dans le manuel d'atelier sont dans les clous pour l'instant .. pas loin de la fin pour certaines , mais ca peut encore le faire ..[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

deglacage ... ils sont tout beau maintenant !! (y'en avait un peu besoin quand on voit l'avant et l'apres !!)

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tout bien nettoye et range j'vous dit !!

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la , c'est nettoyage tranquillou dans le salon ... d'ailleurs , si il y a une combine pour moins se faire chier avec la calamine , je suis preneur , ca n'a jamais ete fait , y'a une sacree couche et je me fais grave chier la !!  

Le DecapFour, mais faut rincer grave après....le Karcher peut aider aux finitions.

Merci gt ! bonne idee le decap four ! je vais essayer ca , pis comme tu dit finition karcher , ca sera bien rince comme ca !

ola !
alors , encore    GT , super idee le decap'four , top , mais comme je disais , c'etait bien crade , il a fallu 7 passes et la bombe entiere pour recuperer un aspect correct a l'echappement !!  

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du coup , je me suis attele au reste , et la ...      

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ca le fait sur les 4 .... le type n'avait pas mis tous les segments !!! 

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..... bon , on va pas s'arreter la ... en demontant le reste , la cloche d'embragage n'est pas serree , c'est la rondelle crantee qui l'empechait de tourner , certaines vis de carter serree a la masse et d'autres auraient pu tomber avec les vibrations ..... 
plus ca va , plus je me dit que j'ai bien fait de vouloir ouvrir en "grand" !!

j'en suis la , un peu freine par l'alternateur , j'ai pas trouve d'extracteur qui va bien , d'ailleurs , c'est bien un vis de 18 au pas de 150 ?? (j'ai pas de filon) 

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 pour sortir l alternateur , l axe de roue a
AR va très bien.....

Yes   
je viens de voir ton message ; apres le mien , j'etais retourne dans le garage et a force de tourner en rond a chercher un truc , j'ai percute a ca en effet , pil poil pollux !! là , j'ai laisse le tout en pression , car il est pas venu malgres un serrage costaud alors patience .... 

Putin   . le mec c'était un fou de la "bricole".  
2 segments sur 3 c'est plus que la moitié.  

tu serres bien , un coup de marteau sur la tete de l axe et ca doit venir !!!!

j'ai fait ca tarmot , mais c'est pas venu .. du coup je laisse un peu en pression , pis recommence demain apres le taf .. en tout cas merci de l'idee de l'axe !  
Et oui micky , il etait un peu crame le gars !!  

Tu peux le chauffer et tapoter sur l'axe et il va venir ...

le chauffer c est le condamner je pense................

Avec un decapeur thermique ca marche !!

Salut ! ben du coup , conge aujourd'hui donc je m'y suis re-colle .. toujours rien , j'ai serre a la clef dynamo a 80Nm puis 100 , tape l'axe .. pas bouge d'un yota , les boules.. j'ai pense a chauffer mais un pote mecano m'as dit qu'au decapeur thermique , comme ca va pas chauffer vite , tout va chauffer du coup ca sert a rien et la lampe a souder va foutre en l'air le rotor.. me reste plus qu'a trouver un arrache volant et le mettre en appui sur la vis de fixation du rotor , comme elle est fraisee au milieu ca doit etre prevu pour donc je me mets en quete de ca ce tantot....
les boules quand meme !!

je t'apporte un arrache dimanche si tu veux.

Tu as bien mis un axe de 10 mm dans le trou du vilebrequin pour que l'extracteur prenne appui ?

Gwen , yep , j'y avais pense , Jean louis merci sympa   

MAIS ca y est !!! ooouuuffff !!
j'ai bien cru que j'y arriverais jamais !  j'ai finalement recupere un arrache a griffe droite , il a bien force , pis a force de coups de marteau ca a fini par decoller ...
donc voici le dedans des tripailles , c'est bien crade , donc nettoyage avant prises de cotes , mais pour ce soir ca ira comme ca ..
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j'en ai aussi profite pour creuser la patte d'embrayage qui a priori aide a pas avoir de faux point mort.Je me rappelle plus qui avait parle de ca mais merci du tuyau !

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Donc voilou , n'hesitez pas a me dire si y'a des trucs particulier a regarder , je veux pas en faire une becane de compet' , mais la garder et rouler tous les jours avec ..