le bol d'aquajip

Aller on continue !!
Comme j'adore ces jantes et que j'ai pu en trouver , je les ai montees !

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Au depart , pour l'arriere rien d'infaisable puisque c'etait deja un B.O. de 1100. Juste a garder les entretoises de la jante VFR puisque la jante 1100 etait nue de tout..
J'ai juste change les roulements et pris le disque de VFR pour pouvoir garder le freinage double piston Nissin du VFR ...

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Pour l'avant , un peu plus casse bonbon.. Changement des roulements , avec la taille qui va bien pour garder la fourche en Diam.41 de VFR.. Mais il a aussi fallu retailler l'entretoise qui etait trop longue ( mais c'est mieux dans ce sens , rallonger aurait ete une autre histoire ! )

Les disques n'allaient pas non plus , il a fallu que j'en trouve des deportes ... aux bonnes cotes ...

et du coup , j'ai du retravailler un peu les supports d'etrier ... Bref , un peu de boulot de fait quoi ...

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Au final , le truc le plus chiant aura ete la modif pour la prise de compteur , celui de la jante n'allait pas a cause du diam. de l'axe , et celui de VFR ne loge pas dans la jante !!  Mais au final ca passe , et apres 50 bornes d'essais , ca fonctionne plutot bien Y'a juste que les freins avant n'utilisent pas toute la piste du disque..

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La petite touche OR... ça change tout   et je parle en connaissance de cause 

Merci les gars 😉

Elles sont bien sympa ces jantes, bravo beau boulot!
question c'est quoi tes disques?  et quel diamètre?
à l'avant, avec la fourche et les P08 je peux monter des disque de 285, pour l'instant j'ai des disque BO un peu plus petit  je peux gratter qqs mm

Salut Patrick , merci   J'avais des P08 aussi , mais pas pu les monter sur la jante VFR car pas les memes fixations , il aurait fallu que je refasse des pattes. Au final j'ai garde les disques en 296 mais ceux du VFR sont en 286 de memoire. il a fallu que je bricole un peu pour que ca passe , mais mes disques etant loin des cotes d'usure et vu le prix , j'ai voulu les garder ..

salut, merci pour ta réponse, tes disques de 286 sont sur mesure, ou tu les a prélevés sur une autre bécane ?

La je peut pas te dire , ils etaient dessus quand je l'ai achetee , avec les P08..
C'est ceux que tu peut voir sur la photo , ils sont sur "porte disque" j'ai vu quelquepart que l'allemand Eckert percait des disques pour ses prepas pistes a l'epoque , ceux ci n'en sont pas , mais ca a l'air d'etre les meme

c est pas des brembo fonte en 300??

Salut Barry , Ben y'a pas de marque , mais oui ils sont en fonte en 296
Oui pardon Patrick , j'ai mal tapé , c'est bien du 296 !!

ah oui, 296 ça ne passe pas, c'est 289 max   en tout cas ça doit freiner ton montage!

Patrick , avec quelques coups de lime , ca devrait passer , au final , 289 a 296 , t'as que 3 a 4 mm sur le rayon , je suis passe de 286 a 296 , c'est les supports d'etrier qui genaient , les etriers , en eux meme ne frottaient pas.. A essayer , ca fait plusieurs demontage - remontage , mais comme on dit chez nous : Avec du temps et du saindoux , un elephant en...le un poux !!

oui c'est vrai, ça ne fait pas grand chose mais dans mon cas fourche Brembo (origine BMW K100rs) et les étriers P08 la limite ce sont les étriers. à voir ce que ça donne avec  les disques BO en 276 après rodage des plaquettes...

quand à l’éléphant et le poux, ne pas oublier de mettre un tour de scotch autour du poux avant,   pour ne pas qu'il éclate  

Patrick

Tes disques sont deportes ? vois mes photos en jantes blanches et si tu veut ceux du VFR ? , Ils me serviront plus..

aquajip a écrit:Tes disques sont deportes ? vois mes photos en jantes blanches et si tu veut ceux du VFR ? , Ils me serviront plus..

oui ça peut m’intéresser, je t'envoie mon mail en mp.

Patrick

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On continue avec un ptit pot Martin qui a un son a filer une demi molle !!! 

Bon , ben comme elle va bien , je m'attaque a la ptite soeur !!

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Le moteur etant depose , je commence par les renforts , je vais mettre tout ca roulant avant d'attaquer le desossage , au moins je pourrais la deplacer au besoin

On continue ! Aujourdhui , soudage , petit sablage et peinture antirouille vite fait en attendant une peinture generale ..

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Pis apres , desossage et nettoyage a fond du bras oscillant de 1100 qui va la doter..

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Demain , sablage et peut etre bien peinture du bras oscillant !! Euh ... sauf si l'envie de rouler est plus forte .