Ceux qui ont des soucis pour le réglage des vis de richesses

J'avais fait une vidéo pour montrer un super outil pour cela.

Certains connaissent mais peut être pas tout le monde

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Super [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] je ne connaissais pas, je vais me coucher moins bête ce soir

Et tu trouves ça où ton truc ?

Tu trouveras ça ici [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

On en apprend tous les jours !

roo nikel ce truc scanner

mais tu regle qu'un cylindre la non ? ou la vis permet de jouer sur la rampe commune

faut prendre quel objet la la bougie a 42e et ensuite s'est du combien le diametre chez nous ?

Il me semble que c'est la réduction pour passer du diamètre 16 (qui est d'origine sur l'outil) en 14mm pour nos bougies.

Tu fais un cylindre à la fois, de tout façon, tu as une vis de richesse par carbu (donc cylindre), c'est pas compliqué.

Pour ton cbk, elles sont située sous les carbus, comme tu as pu le voir sur la vidéo.

Tu peux tous les regler sans rien démonter, mais pour cela, il faut que tu prennes un petit embout a empreinte de tournevis plat (celui que tu mets sur ton cliquet).

C'est outil est génial, perso, je ne m'en passerai plus ! J'ai fais les deux motos avec et je ne compte pas m'en arrêter là avec ce truc

J'ai essayé de me servir du colortune mais je n'arrive à voir la différence entre flamme bleue et flamme moins bleue , du coup je fais ça à l'ancienne comme décrit dans le manuel...

Mais si tu as des conseils sur l'utilisation, je suis preneur [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Au départ, j'avais le même doute que toi. En fait, il faut que le bleu ressemble à du bleu comme les becs benzènes qu'on utilisait en bio à l'époque.

Ça ressemble vraiment à un bleu clair, si c'est un bleu foncé, ton mélange est trop pauvre (trop d'air et pas assez d'essence).

Pour contrôler, tu fais 50-100 bornes et tu démontes tes bougies.

Si le mélange est trop pauvre, certaines seront blanches, trop riche, elles seront noires.

Idéalement elles doivent être couleur caramel. Je vais voir car j'ai une photo le la couleur idéale sur l'emballage. Si je l'ai, je la posterai ici

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Salut Scanner,

Je suppose que tu fais ton réglage sur moteur chaud une fois le starter enlevé !

Pour info : le kit est livré en M14

Pour moi c'est sur, je vais passer commande

A+ [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

le kit est en 14 c'est donc bon pour nous ou faut un réducteur ?

findlay37 a écrit:Salut Scanner,

Je suppose que tu fais ton réglage sur moteur chaud une fois le starter enlevé !

Pour info : le kit est livré en M14

Pour moi c'est sur, je vais passer commande

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Tout à fait Findlay

Petit tuyau : quand tu roules avec une moto et quelle est bien chaude, si le ralenti est trop élevé, c'est que ton mélange est trop pauvre

J'ai retrouvé ma commande. En fait, l'outil est effectivement en 14 mais nous on a un culot de 12mm.

Il faut donc que tu prennes la réduction en 12mm

Merci Scanner

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De rien

pas mal comme systéme [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

attention pour les daltonnien ca ne fonctionne pas ! la difference de couleur n'est pas asser net pour qu'ils fassent la difference

c'est du vecu

Pas faut pour les daltoniens

Merci Scanner, je vais re essayer de faire un réglage [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]