Volets de starter

Bonjour à tous,

Je suis perplexe à la remontée de ma rampe de carbu sur le 1100.
Je m'aperçois que seuls les volets de starter des corps 1 et 2 se ferment.
En regardant les photos et les éclatés, je ne vois pas l'origine du problème...
ou plutôt, je ne vois pas comment l'arbre des corps 3 & 4 peut être entraîné !

A vide :

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C'est la première fois que je note ce soucis...ça vous cause ?

Merci d'avance et bonne route à tous,

Salut

j'ai une rampe de 900 démonté à la maison alors j'ai jetez un œil et je dois dire que je ne comprend pas bien non plus.

Je vois deux chose possible pour le moment:
1 -Le ressort qui entraine l'axe des volets est cassé ou plus en place (serai étonnant...)
2 - Vérifie que le levier et l'axe ne sois pas desserti

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Justement, les ressorts sont en place et l'entraîneur de l'axe 3 et 4 aussi.
Les ressorts font effet à l'ouverture, si je ferme les volets, ils se ré-ouvrent tous seuls.
C'est comme si un des doigts de commande était trop court pour être poussé par la came de câble ??
D'après les photos que j'ai trouvé, ça ne semble pas être le cas....

Ta rampe a t'elle été démonté/remonté ou l'as tu déposé suite à un souci de démarrage?

Je l'ai achetée toute assemblée, mais pas montée sur la bécane...
Je vais déposer celle de mon autre 1100 pour voir !

Dans ce cas la le mieux est effectivement de faire la comparaison avec une autre rampe.
Désolé de n'avoir pas apporté grand chose.

salut
j'ai eu le souci sur mon 900 et j'ai retendu le ressort du milieu puis ca a marché
le ressort du milieu c'est le plus fin en diamètre
voila
je ne peu pas t'aider plus
bon courrage

boldoriste a écrit:salut
j'ai eu le souci sur mon 900 et j'ai retendu le ressort du milieu puis ca a marché
le ressort du milieu c'est le plus fin en diamètre
voila
je ne peu pas t'aider plus
bon courrage

Je pense aussi à un truc dans ce gout la car les ressorts font visiblement la liaison entre la commande et les axes des volets. Sur ma rampe de 900 je n'ai vu aucune came ou autre levier....

salut
J ais eu plusieurs fois le problème sur diverses rampes , l entrainement entre les deux paires de carbus ce fait par ' friction ` des ressorts , avec l age et des démontages successifs marche plus/mal
La solution empirique un petit collier plastique entre les deux pattes assure l entrainement de l ensemble tout en gardant une certaine élasticité
Un peux bricolage mais ce tient dans le temps

Marsu41

marsu41 a écrit:salut
J ais eu plusieurs fois le problème sur diverses rampes , l entrainement entre les deux paires de carbus ce fait par ' friction ` des ressorts , avec l age et des démontages successifs marche plus/mal
La solution empirique un petit collier plastique entre les deux pattes assure l entrainement de l ensemble tout en gardant une certaine élasticité
Un peux bricolage mais ce tient dans le temps

Marsu41

Merci Marsu, j'en étais arrivé à cette conclusion aussi...
Je pense pouvoir essayer d'ajouter un tour à la tension du petit ressort ! Sinon je passerai au "couplage élastique" ...

Bonjour GT_air

Je pense que cela n'est pas compliqué.
Le ressort de rappel du palonnier a été remis sans être tendu (lui faire faire plusieurs tours afin de le tendre) avant de le remettre en place, sinon il n'a aucune tension pour entrainer le 3 et 4.

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@+Dominique

charlemagne a écrit:Bonjour GT_air

Je pense que cela n'est pas compliqué.
Le ressort de rappel du palonnier a été remis sans être tendu (lui faire faire plusieurs tours afin de le tendre) avant de le remettre en place, sinon il n'a aucune tension pour entrainer le 3 et 4.
@+Dominique

Le ressort est suffisamment tendu, en tous cas de ce coté, pour actionner les corps 1 & 2

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Après, c'est l'autre partie qui doit être entraînée...

C'est justement ce fin ressort qui entraine le palonnier de starter 3 et 4
Si il n'est pas suffisamment tendu il n'entraine rien pas les stater 3 et 4, il ne fait que bouger mais comme la tension n'est pas suffisamment importante il n'a pas assez de puissance pour emmener les 2 autres
(déjà vécu!)

Juste derrière le fin ressort tu en as un plus gros et c'est lui qui sert de rappel au 4.
Le fin sert pour le 3 et 4,

charlemagne a écrit:C'est justement ce fin ressort qui entraine le palonnier de starter 3 et 4
Si il n'est pas suffisamment tendu il n'entraine rien pas les stater 3 et 4, il ne fait que bouger mais comme la tension n'est pas suffisamment importante il n'a pas assez de puissance pour emmener les 2 autres
(déjà vécu!)

+1

OK, merci à tous pour votre aide, je vais retendre le petit ressort.
J'ai desserré un peu les axes d'assemblage et lubrifié les paliers de volets,
je vais essayer d'aligner le tout le mieux possible.