GG c'est moaaaaaaaaaaaaaaa: 1100SBO de 83

T'en vendrai pas 1 par zazard??? Ou tu saurais pas où je pourrais les trouver???

Là non plus, a pas trouvé.............

he non , pas a vendre ( pour le moment ) on verras plus tard quand je serais a jour de mes bricoles mais je ne pense pas garder les deux , comme les Martins

Pour en trouver , ben c'est plutot balaise, moi je j'en ai eu un par hazard et l'autre etait sur un bol que j'ai acheter pour pieces

Des tofs de l'intérieur de ma roue libre... C'est franchement, désolé mais bon, à chier... On dirait qu'elle a 200.000 la truc!!!

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elle est nikel ta piece ... j'ai vu bien bien pire !!!

Un jeu de galets/ressorts/bonhomme et roule ma poule il sera comme neuf

Disons que sur les 2 1ères foto, ben les rouleaux ont bien marqué!!! Y'a un bon creusage mine de rien...

non c'est rien ca !!

no blem !

Ok,

bon ben demain 1 coup de tél à DDMT à Lyon, et en avant Guingamp!!!

Gaswin a écrit:alors j'ai petite idée , je regarde ce soir a la maison et je te confirme demain

Ce serait pas du Kerker par hazard???

ben non en fait , je pensait a du motad, il as toute la tronche mais pas la sortie , bizzard , ou il aurais plusieurs versions ...

t'as des gravures ?

Je regardrai ce soir...

si c'est ca , ca as l'avantage d'etre homologué, de bien marcher , et d'avoir un bon son , je ne l'ai jamais monté mais il parait

Salut gg, si tu veux j'ai une paire de jantes comme celles que tu cherches en 19 av et 18 ar et je veux bien faire l'échange avec tes jantes de 1100 ( en fait c'est seulement la roue avant du 1100 qui m'interesse pour mettre sur ma martin de piste, mais si on échange seulement l'avant t'auras peut être du mal à trouver sa frangine pour l'arrière). Par contre je suis en région Parisienne et ça risque d'être compliqué pour faire l'échange.

salut GG, bon elle a l'air pas mal cette moto, tu l'a faite peter ou pas encore... à par le pb de demareur elle est ok???
Pour l'echappement il existe des adaptables qui ont le look des 4 en 1 d'époque avec un bruit sympa, chez Marshall, modele deeptone.
A voir si çà correspond à ce que tu cherches...

Il faudrait qu'on se voit un de ces quatres pour que je puisse voir cette merveille.

Nico

heu le 4 en 1 devil d'epoque dont parle gas c'est de la balle j en ai un et ça sonne grave

gg d'albi
si tu vires ton échappement , fais moi signe, même pourri je te le prend pour le modifier sur mon ELF.
la roue libre est OK, faut changer les rouleaux et ca repart comme en .....ce que tu veux

JLS

le pot c'est surement un termignoni mais le probleme c'est qu'il a ete perfore autour
sinon c'etait les meilleurs de l'epoque et que c'etait cher!!!
j'ai le meme sur la mienne!!!
C'EST POUR CA QUE JE CAUSE sinon j'en saurais rien !!!!!!!!

Merci pour toutes ces réponses...

Pour le pot, je verrai quand je la démarrerai... Si le son me plait, je le refait et je le garde...

Pour les jantes, j'ai décidé de les garder... Pas envie de m'emm***** pour le moment... Si y faut plus tard pourquoi pas...

Kit réfection roue libre commandé hier... Je le reçois normalement vendredi ou samedi... Donc dimanche ça pète!!!!!

Vais enfin pouvoir en profiter un peu En plus grand soleil donc............................

Encore merci à tous.

Nico, je te tiens au jus pour une rencontre, on se fera ça avec bugomiel de St Juery

bon vivement dimanche alors...
au fait, c'est grace à toi que je me suis rendu compte qu'il y avait un autre boloriste que moi sur albi, j'avais jamais fait gaffe

Du coup, parisiens mis à part, on doit être la région avec le plus fort taux de BO , et surtout sur une même ville!!! on va pouvoir monter une annexe...

Bon alors, kit monté, essai démarrage et....................................................... ben rien...

On dirait que ça tourne toujours dans le vide .

Pour moi, ce n'est donc pas 1 souci de roue libre (ça fait exactement la même chose...)

Toujours pour moi, c'est un souci de compression fuyarde (voir inexistante...............................) plutôt

Procédure d'essai rapide de la compression (technique apprise en méca auto):
* je démonte 1 bougie
* je mets du papier dans le puit de bougie (ou le pouce pour bien colmater)
* j'appuie sur le bouton "démarrage"

Et là, ça fait pas "pouf", avec le papier qui s'envoie en l'air...

Je ne l'ai pour le moment fait que sur 1 cylindre, mais je ne m'attends pas à des miracles non plus, vu comment ça tourne au lancement du démarreur......

Pourtant, dernière facture:
* démontae et nettoyage complet de la rampe de carbu
* pastillage
* contrôle distri
* contrôle allumage
* révision (vidange, filtres, etc etc)

Votre avis

Je joint une tite vidéo avec son pour vous aider...

essai démarrage

Merki

C'est vrai que que le bruit qu'on entend sur la vidéo n'est pas celui d'une roue libre qui n'accroche pas, en principe ça fait plutôt un bruit genre mixer. Sur la mienne c'est caractéristique. Passe une vitesse en faisant tourner le démarreur, comme ça tu seras sûr, attention aux doigts tout de même.

Après c'est vrai qu'on à vraiment l'impression au bruit que le démarreur ne force pas, ou alors tu as monté une batterie de camion.
Pour tester grossièrement la compression sans l'appareil qui va bien, fais tourner ton vilo à la clé avec et sans bougies, tu verras s'il y a une différence importante entre les 2. Tu peux aussi essayer avec les bougies en mettant une giclée d'huile dans chaque cylindre, l'huile va faire augmenter la compression si le problème est au niveau des segments.

Elle date de quand la facture dont tu parles ? Depuis combien de temps la bécane n'a pas tourné ? Parce que des segments ou un joint de culasse, ça ne lâche pas tout seul.

P.S. tu devrais plutôt parler de ça dans "le garage" pour que ceux qui sont plus concentrés sur la mécanique puisse voir ton post.

La facture est de janvier de cette année...

gg d'albi a écrit:La facture est de janvier de cette année...

En effet, c'est pas vieux.
J'imagine qu'il y a le kilométrage sur la facture, elle a fait beaucoup de bornes depuis ?

Imaginons que ça ne soit pas un problème de compression, après tout il est normal qu'un démarreur de moto tourne vite avec une batterie neuve. As-tu vérifié qu'il y a de l'essence dans les cuves de carbu ? Lorsqu'elle sont vides, il faut insister un moment au démarreur pour qu'elles se remplissent. Pour le faire "manuellement", tu peux souffler dans le tuyau sur le robinet à dépression (à droite de la rampe).

Regarde également après tes essais si tes bougies sont humides et sentent l'essence.

Bougies humides... Mais essai de l'étincelle sur chaque bougie (neuves les 4) avec chaque fil (16 essais donc en tout).

Etincelle franche et bleue

les bougies sont branchées dans l'ordre ?
essais le test de compression avec un peut d'huille pour voir si t'en as plus

Bon ben voilà. En attendant de voir le garagiste qui a fait les pseudos réparations sur mon Bol et sa décision, je me mets à la recherche d'un bourrin (annonce dans la rubrique kivabien" au passage).

Aujourd'hui journée démontage , hallucinage , et gros blazage ...

Les photos + tard, servimg bug à nouveau...

Voilà ls photos

Le tendeur de distri sur le devant de la culasse (fait maison avec bout de vis meulé...):
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Le puits de tendeur de distri (on voit bien le filetage qui a sauté au début...):
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La distri qu'a cassé:
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Pourquoi elle a cassé:
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Les dégats que ça a causé:
* piston/chemise:
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* "gorge" de passage de la chaîne:
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* vilebrequin:
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Et il n'y a pas que ça... Une vis de palier de vilo a été cassée dans son puits, et remplacé sur le demi-carter inférieur par de la pâte à joint pour pas que ça fuit!!! :
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Et enfin la vis de serrage de la cloche d'embrayage qui a été pétassée...:
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Ah oui, j'oubliais, voilà ce qu'il y avait dans le carter d'huile: de la pâte à joint, de la limaille, et une goupille...
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Voilà pourquoi je veux changer de moulin. Je n'ai pas le courage de refaire le moteur pour l'instant... Plus tard peut-être...