Restauration d'un 1100 F

Bonjour à tous,

Bon je me décide enfin à ouvrir un post pour vous faire partager la resto de la 11F.

Un peu d'histoire...

Au début, je cherchai sur le bon coin, avec sans plus de conviction, une base de 900 pour faire un café racer!J'avais décidé de rouler autrement, de rouler avec une autre moto et surtout de mettre les mains de le camboui.

Et un jour de septembre, je tombe sur une annonce d'un vendeur pas trop loin, qui vendez une 1100F pas trop chere.

Bilan :

• 10 ans dans une grange avec de la poussière et de la paille de partout
  
• une bonne couche de crasse
  
• 65 000 km au compteur
  
• Un collecteur d'échappement mort
  
• un bras oscillant rouillé
  
• un cadre légérement rouillé
  
• la moto avait légérement chutée (les deux carters bien abimés)
  
• un pare carter monté ensuite
  
• une couleur bleu clair non d'origine
  
• Des ailettes moteur cassées
  
• Et quelques pieces manquantes ( les barres de maintient passagers, une platine de tendeur arriere)
  

Bon ben va y avoir du boulo...

Un bon décrassagre au karcher, et hop on commence le démontage avec son lot de surprises...

• faisceau elec bidouillé à l'arrache
  
• manque de pieces pour la fixation du moteur
  
• un collecteur fixé à la cullasse avec deux vis à la place de deux écrous
  
• le cadre repeint à la va vitte par dessus l'époxy
  
• Une butée de direction légérement déssoudée
  
• une butée de neiman absente.
  

La va vraiment y avoir du boulo!!!

Je mets des images dès que j'ai trouvé la manip!!!

Pour le moment, le cadre est nu. Je recherche des photos ou plan du cadre de la 11F pour faire refaire la butée de neiman. Je pense faire verifier le cadre par LUPPI à Lyon, puis direction la peinture chez un professionnel de l'epoxy!

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, bon courage , tiens nous au courant de l'évolution

du gros taf, et surement une moto qui est tombée , bien vérifier la géometrie du cadre.
Ailettes cassées = moteur démonté a l'arrache

bref a mon avis c'est un vrai kinder.... Bon courage

t'aurais pt'etre bien interet a trouver un nouveau cadre

bon courage en tout cas car la liste est deja longue mais peut-etre pas fini

L'idée m'a traversée l'esprit, mais bon a moins de trouvé un cadre (+ carte grise) pas très cher...Une verif de cadre c'est 150,00 TTC!

t'as pas besoin de carte grise puisque t'en as deja une

mouai... Je prefere faire un truc en regle

Personne ne peut me donner les cotes de la butée de neiman ??

je te rgarde ca et te fais un dessin

JLS

Bon je vais vous mettre quelques photos pour illustrer tout ça. Je n'ai pas de photo d'ensemble ...

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hé hop on sort le moteur tous seul comme un grand

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Premiere surprise, des aillettes cassées....

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On continue le démontage ...

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Pas moyen de faire tourner le moteur avec la clé de 17.Démontage de l'embrayage pour voir si le blocage est coté boite ou vilbrequin...

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Sayé ça tourne, démontage des arbres à cames

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et de la culasse

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Du coup pas moyen de décoller le bloc moteur. Tanpis on tombe tout le reste et on va voir dans les entrailles de la bête.....

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Et les c'est le drame, dans le carter d'huile il y a des copeaux de métal, 3 joints et une vis tordue ....



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Constat sans appel,une vis de bielle du cylindre numero 3 c'est désserrée progressivement. Elle a explosé ses coussinets et le vilbrequin. La chemise du cylindre et le piston sont cassés, et le boulon a percé un trou dans le carter sup.

Résultat ... Moral au plus bas ......

marsu gaswin jlk.... un petit conseil sur la marche a suivre svp

J ai bien peur que ton moulin soit mort ...

fait voir le vilo mais ca risque d'etre compliquer et pas financierement interessant de remonter ce moulin , faudrait sans doute en trouver un autre

Ouai c'est ce qu'il me semblait ...

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(dernière adresse, plusieurs pièces)

Le plus difficile c'est de trouver un vilo. J'espere que le tiens est recuperable...