conseils supression de la boite a air pour des cornets ???

bonjour a tous,



voila je souhaiterais enlevé la boite a air pour des cornets, mon garagistes m'a fait acheté un kit dynojet stage 2, il a l'air de si connaitre mais bon il veut pas faire cela avant janvier alors je me renseigne.



si vous avez des conseils



et je voit qu'il y a deux types de cornets, ceux en forme de cone qui doit avoir un effet venturi si vous me suivez, et ceux moins esthetique a mon gout qui ressemble a ceux qui sont sur les scooters...

je pense qu'il ne peut pas le faire avant janvier car il ne veut pas le faire ....



c'est un peu galere a regler

Malheureusement il n'y a pas (ou plus) de solution "clef en main" pour ton projet ..

En effet chaque rampe de carbu s'use (meme si c'est infime) et pas de la meme manière en fonction de l'utilisation de chacune ..
d'autre part l’échappement à son importance .. et chacun est différent .. ce qui veux dire qu'une solution qui marchera chez quelqu’un ne marchera pas forcement chez son voisin qui a la même base de travail !

Bref .. c'est un gros casse tete .. et des heures de mise au point ..

En ce qui concerne le kit Dynojet .. l'interet ce sont les aiguilles réglables .. pour le reste, ce sont des données qui ont l'age de nos machines .. (ils ne s'amusent pas a vérifier tous les ans si c'est toujours valable, et ces derniers temps l'essence est de pire en pire pour nos moteur, et ne correspond en rien aux paramettres de l'epoque .. donc kit dyno, oui, taille des gicleurs fournis : a tester ..

Les pro pourront t'en dire plus

Pffee!!!!! en janvier tu seras vieux et tu penseras a autre chose,, a tes points retraite ,a tes rumathismes ect ect et meme tu seras meme peut etre en finale des chiffres et des lettres ,et meme tu seras au club des montes escalier Stannah!!!!!

Aller c'est rien Papy somatise!!!!!

J'ai eu à choisir entre les cornets et des filtres K&N (les vrais), suite à l'achat d'un Dynojet.

Les divers réponses qui m'ont étaient faites sont très contradictoires, mais au bout d'un certain temps, surtout quand tu as déjà bien usé de l'huile de coude sur tes carbu, tu arrives à ta faire une petite idée.

Je suis équipé également d'un 4 en 1, et suis encore au stade de la restau, donc pas d'avis catégorique.

Avec des cornets tu risques d'avoir des réglages très aléatoires,
aux grés de la météo,
du carburant,
de la propreté de tes carbu, de l'usure des joints, (difficiles d'avoir de bon joints avec cette essence)
du bon réglages synchro,
etc ... , très compliqué a régler.

J'ai donc opté pour des filtres K&N
Moins difficile, et moins capricieux à trouver les bons réglages.

A mon avis il faut quand même que tu partes sur des bases saines, sur la propreté, et l'état de tes joints, et le reste, avant de mettre ce kit.

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Fait gaffe la notice n'est pas très clair concernant le perçage du boisseau, avec les 2 forets fournis.

@+Dominique