Conseils pour mise au point

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Conseils pour mise au point

Message  riderforever le 6/4/2014, 17:40

Salut a tous, en attendant de recevoir mon nouveau rotor d alternateur j en profite pour faire la mise au point du moulin car je me suis rendu compte que le moteur avait des ratés du genre ratatouillage a partir de 6500 7000 tr/min et ceux en oucrant ou non la poignées de gaz a fond car je pensait au debut que cela venait sans doute des gicleur hors que meme en étant descendu de 20 points cela n y change rien du coup je ne sait plus quoi faire et je me tourne vers vous. Je vous rappelle la config du moteur base 750 avec cylindrée 823 culasse avec aac de 900, carbu de 900 avec cornets et gicleurs secondaires en 110 ainsi qu un 4 en 1 lazer et avance centrifuge de 900. Si vous avez des pustes je suis preneur  Wink
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Re: Conseils pour mise au point

Message  GT_air le 6/4/2014, 19:13

Si tu as des cornets en ferraille à bas prix, ne cherches pas.

J'ai jamais trouvé, je suis revenu, soit à la boite a air d'origine, soit à des K&N.
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Re: Conseils pour mise au point

Message  riderforever le 6/4/2014, 19:32

Salut, d avoir mit des K&N ça a changé du tout au tout ?
Marrant cette histoire. En ce qui concerne la boîte a air il m est impossible de la remonter hélas
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Re: Conseils pour mise au point

Message  le morvandiau le 6/4/2014, 20:45

regarde tes bobines aussi ... si ça coupe a ce regime c'est peu etre les bobine qui sont fissuréee ou boursoufflée en tout cas hs
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Re: Conseils pour mise au point

Message  GT_air le 6/4/2014, 21:22

riderforever a écrit:Salut, d avoir mit des K&N ça a changé du tout au tout ?
Marrant cette histoire. En ce qui concerne la boîte a air il m est impossible de la remonter hélas
Les K&N, c'est déjà beaucoup mieux, plus stable.
Mais le bon compromis avec les tailles de gicleurs sera différent.

Pour info, on peut trouver une boite à air simplifiée qui se monte même
avec un monoshock et qui autorise un filtre à air plus grand que d'origine.

Juju apporte aussi une cause de mauvais fonctionnement : les bobines,
mais les capteurs également peuvent amener des coupures...
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Re: Conseils pour mise au point

Message  julienclo2 le 15/4/2014, 14:49

salut,
regardes également le modèle de tes bougies, si elles sont avec résistance, passe à un modèle sans!  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] 
J'ai eu le même problème sur ma BO 750 et depuis j'ai une nouvelle moto...  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] 
(bon même si je dois encore taffer dessus!)  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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Re: Conseils pour mise au point

Message  riderforever le 15/4/2014, 17:28

Salut, j'y ai un peut taffé dessus ce week end et même en ayant changé les bobines rien ne changeait, de colère j'ai enlevé les cornets et je suis parti l'essayer et la ho miracle !!!! en mettant le starter a fond pour compenser le surplus d'air j'ai récupéré un avion de chasse qui prend super bien ces tour jusqu'à 9000 tr, ùais je n'ai pu essayer que jusqu'à 170 après la route tournait assez sec   Confused  Confused  Confused .

Du coup dans les dépenses à prévoir 4 cornets K&N ainsi qu'un régul et un stator d'alternateur et ça devrai être bon
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pareil en pire

Message  pastagagaracer le 22/5/2014, 10:00

bonjour...

moi aussi je galere grave depuis des mois et des mois
mon bol 750 rc04 monte bien jusqu a 5500tm puis elle gadouille grave apres
en jouant sur les gaz je recup des tours minutes

j ai de cornet chinois de merde... avec de la mousse dedant pour les calmers....
je croie que je vais prendre l oppsion d achat de cornet BMC

si vous avez une solution a mon probleme  merci d avance

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Re: Conseils pour mise au point

Message  mick46 le 22/5/2014, 19:52

moi s'etais l'inverse a pote a claquer 200e dans des bmc impossible de regle ca moto , je lui ai prete mes cornet de gmp et depuis nikel elle tourne comme une horloge

s'est vraiment d'unmodele a l'autre ces motos , je sens que je vais m'arracher les cheveux avec ce reglage  Confused  Thumb down  Evil or Very Mad

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Re: Conseils pour mise au point

Message  pastagagaracer le 22/5/2014, 20:17

tu as de la chance.... Sad 
moi elle n a jamais marcher normalement
ce soir j ai meme les carbu qui givre.  un truc de fou
apres reflection , j ai eu un reflex neurologique
si il givre... c que l essencepasse a fond dans les gicleurs
donc top de jus   gicleur primaire de 75 au lieu de 68....
demain je monte la boite a air d oigine  c moche mais on verra Rolling Eyes

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Re: Conseils pour mise au point

Message  mick46 le 23/5/2014, 08:10

s'est une bonne idee je pense dans une restauration , tout remonte comme a l'origine voir si elle tourne bien deja et ensuite ffaire les modifs dessus ca permet de partir sur une meilleure base 

carbu qui givre je savais meme pas que ca pouvais existe lol

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Re: Conseils pour mise au point

Message  pastagagaracer le 23/5/2014, 08:54

gicleur de 75...
avec un reglage de richaisse trop fort   egale  givrage plus rincage 
j ai ma petite idee supr le probleme des filtres a air...
je bosse sur le sujet...
je vidange l huile car du cout j ai rincer les cylindres......

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Re: Conseils pour mise au point

Message  mick46 le 23/5/2014, 09:12

rooo moi cet aprem on tente de la demarre mais du coup j'hesite a achete ces cornet chinois lol  mais ca me fait chier de claquer 200e dans des kn grrrr  Evil or Very Mad 

on va essaye de la demarre sans filtre deja

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Re: Conseils pour mise au point

Message  le morvandiau le 23/5/2014, 17:04

gardes la boite a air .......
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Re: Conseils pour mise au point

Message  pastagagaracer le 23/5/2014, 18:47

Oui c est fait mais ça passe juste avec le cantilever  bientôt des photos

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