Re: HONDA 900BO 'RCB1000-76'

charlemagne 9/5/2011, 23:42

C'est à toi que je dois dire Merci Patrick
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mais les bonnes adresses se font tellement rare.

Même les plus talentueux

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Roger Ruiz, a rendu visite à Alain, la semaine dernière.
Comme quoi les bonnes adresses... thumleft

@+Dominique

Gaswin 10/5/2011, 13:34

n'hesitez pas a mettre les adresses avec les competences de ces derniers Wink

dans la rubrique a dequoite Mr.Red

alain 12/5/2011, 17:30

charlemagne a écrit:
C'est à toi que je dois dire Merci Patrick
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mais les bonnes adresses se font tellement rare.

Même les plus talentueux

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Roger Ruiz, a rendu visite à Alain, la semaine dernière.
Comme quoi les bonnes adresses...

@+Dominique

oui j ai eu le plaisir de connaitre Roger
quel personnage!!
nous n avons pas eu trop le temps de discuter car il faisait son boulot et moi le mien mais j éspère bien le revoir un jour.
si un jour on m avait dit qu un champion viendrais dans mon atelier....

patrick 16/5/2011, 22:22

alain a écrit:
charlemagne a écrit:
C'est à toi que je dois dire Merci Patrick
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mais les bonnes adresses se font tellement rare.

Même les plus talentueux

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Roger Ruiz, a rendu visite à Alain, la semaine dernière.
Comme quoi les bonnes adresses...

@+Dominique

oui j ai eu le plaisir de connaitre Roger
quel personnage!!
nous n avons pas eu trop le temps de discuter car il faisait son boulot et moi le mien mais j éspère bien le revoir un jour.
si un jour on m avait dit qu un champion viendrais dans mon atelier....

Une bouffe "au Clairon" avec RR, Alain, Sandro, Charlemagne et les autres, ça serait pas mal, non?

on peut rêver...

Patrick

alain 17/5/2011, 20:42

ah une bouffe!!
je suis partant!!!

charlemagne 17/5/2011, 21:07

Faut finir ce qui est commencé avant thumleft

OK sur le principe
@+Dominique

charlemagne 19/5/2011, 23:47

C'est balaise de faire un proto geek

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le deuxième ira beaucoup plus vite fuckmdr

Hein Alain! thumleft

C'est vrai qu'une fois monté on se rend compte de certaines choses invisibles non montées
- 1 disque avant de voilé Thumb down

- décalage de 2mm pour le centrage de la roue avant ...

c'est beau la mécanique.

@+Dominique

charlemagne 20/5/2011, 07:38

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Invité 20/5/2011, 09:03

Là c'est clair ça commence à déchirer grave (c'est sublime thumleft

)

TOTOXS 20/5/2011, 10:23

et tout ça dans ton petit village confused

?

alain 20/5/2011, 18:14

charlemagne a écrit:C'est balaise de faire un proto

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le deuxième ira beaucoup plus vite [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Hein Alain!
C'est vrai qu'une fois monté on se rend compte de certaines choses invisibles non montées
- 1 disque avant de voilé
- décalage de 2mm pour le centrage de la roue avant ...

c'est beau la mécanique.

@+Dominique

je crois que le plus dur c est de faire l étude scratch

le reste on arrive toujours à se débrouiller!

charlemagne 20/5/2011, 20:08

TOTOXS a écrit:et tout ça dans ton petit village ?

Ouaih mais c'est pas trés loin de Mettet

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thumleft

sandro 20/5/2011, 22:45

charlemagne a écrit:
TOTOXS a écrit:et tout ça dans ton petit village ?

Ouaih mais c'est pas trés loin de Mettet

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ARGUE!!!...
j'pourrais faire le rodage???... Mr.Red

charlemagne 20/5/2011, 23:14

Je suis à la recherche de la notice explicative des réglages d'amortisseurs arrières et fourche avant
pour CB1300F SUPER FOUR ABS 2003.
Si quelqu'un avait cela, thumleft

jean louis k 20/5/2011, 23:26

sandro a écrit:
charlemagne a écrit:
TOTOXS a écrit:et tout ça dans ton petit village ?

Ouaih mais c'est pas trés loin de Mettet

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ARGUE!!!...
j'pourrais faire le rodage???...

attend qu'il ai monté les pneus [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

sandro 20/5/2011, 23:28

Fourche téléhydraulique à cartouche
Position de précharge standard 14mm où 4ème cran à partir du bouchon de fourche
/ plage de réglage 6 à 21mm
Réglage en détente STD: 1tr 1/2 desserrés
Précharge colonne de direction 1,0 à 1,5kg ( à contrôler avec un dynamomètre )
Longueur libre du ressort de fourche std: 348,7mm / HS: 341,7mm
Débattement, Diamètre 109mm / 43mm
Capacité d'huile (Cm3) 500cc / SAE 10W
Niveau d'huile 160mm
ARRIERE 2 amort. à bonbonne séparée
Débattement 116mm
Précharge ressort 5 positions / std: # 2
Hydraulique compression ( position standard ) N/A
Hydraulique détente (position standard) STD: 10 crans desserrés

j'avais m'coucher, bonne nuit,,, I don't want that

charlemagne 20/5/2011, 23:41

T'as fait un copier coller jocolor

sandro 21/5/2011, 09:08

WOUI!!!...

Gaswin 21/5/2011, 10:47

KOUA !! tu sait pas ca par-coeur ? What the fuck ?!?

tu me decois mon bon Shit

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charlemagne 8/6/2011, 21:50

ET D'UNE

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l'avant 2,50X18 thumleft

charlemagne 8/6/2011, 21:58

Etrier arrière
à l'unanimité:
je refais le support d'étrier arrière, une photo que j'ai vu, je ne sais plus ou m'a inspiré mdrbleu

merci Gaswin !

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le plan

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et bientôt chez Alain fuckmdr

@+Dominique

charlemagne 8/6/2011, 22:07

Le maître cylindre arrière Brembo, à l'usinage

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pour refaire ça:

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jean louis k 9/6/2011, 08:42

salut Dominique

avec quoi tu a serti les rivets sur les branches de la roue ?

ps:
si tu fait rien avec le levier d'origine du maitre cylindre je suis preneur

sandro 9/6/2011, 09:02

charlemagne a écrit:ET D'UNE

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l'avant 2,50X18

yes ca donne bien!!!...

charlemagne 9/6/2011, 10:03

Bonjour Jean Louis
Rivetage en rivets alu.
Pour le levier, pas de souci, mais il part avec le reste pour usinage comme gabarit, avant,
mais je te l'envoie dès que je le récupère thumleft

Pour la jante:
la différence est que sur les branches de jante (CM400) sont en métal chromé, comme d'origine elles étaient peintes en noir.
C'est le premier essai geek

C'a va le faire thumleft

charlemagne 9/6/2011, 10:07

Nouvelle arrivée d'huile:

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je l'attend bounce

comme les disques

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@+Dominique
thumleft

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