crépine SC01, RC04

Cela n'a jamais été fait. Aussi je voudrais vérifier l'état de la crépine sur ma BO. Y a t il des erreurs à ne pas commettre et/ou un mode opératoire. S'il ne se déchire pas, je joint est il réutilisable? En trouve t on sur le marché? merci

A priori rien de bien sorcier. Le plus pénible c'est d'enlever toutes les vis du carter d'huile et bien sûr de les remettre ensuite. Profite-en pour bien nettoyer le fond du carter et pour rechercher les choses suspectes (limaille, pièces "tombées au fond", morceaux de pates à joint, ...).

Pour le remontage du carter d'huile, utilise de préférence une clé dynamométrique pour serrer les vis, les pas foirent facilement si on serre trop, et si on ne serre pas assez, ça fuit. Pour le joint du carter (je pense que c'est de lui dont tu parles), c'est un joint papier que tu trouveras chez Honda, moi je le remonte à la pate à joint, mais attention un film seulement et bien uniforme sur tout le périmètre.

merci. faut il sortir la crépine pour la nettoyer au mieux? Si oui, difficultés?

Attention, marsu confirmera mais il y a 3 vis avec rondelle d'etancheité .. et seulement 3 .. leurs emplacement est marqué par une fleche sur le carter !!

la crepine , suffit de tirer dessus rien de spécial ..

le joint tu peux aussi le trouver chez nos revendeurs préférés : JLK, Popol25 et DDMT69 tous trois membres du club et du forum, tu peux les joindre par MP.

Bon nettoyage .. et pense a prendre des photos de l'interrieur de ton carter avant de le netoyer si tu veux des complements d'infos sur le forum !!

++

FAF

Salut Barbat
La plupart du temps si cela fuit c'est comme disait Faf, parce que les rondelles joint en cuivre ne sont pas remisent
(expérience vécu).

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et tu risques d'être surpris de ce qu'un carter peut contenir comme divers CHOSES!
Au début c'est un peut affolant, mais à ce qu'il parrait c'est normal

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Bon courage
@+Dominique

Pour nettoyer les plans de joints dans cette position = 4H

j'avais repéré sur la revue technique l'existence de ces 3 vis et le repère fléché. merci pour vos réponse, l'opération se fera dimanche puisque la météo annonce du mauvais sur les Pyrénées.

dis donc Dom,
t'as crépine est pas super, les merdes noir c'est plus ou moin normal mais c'est de la feraille qu'il y a aussi dessu???...

BARBAT a écrit:j'avais repéré sur la revue technique l'existence de ces 3 vis et le repère fléché. merci pour vos réponse, l'opération se fera dimanche puisque la météo annonce du mauvais sur les Pyrénées.

T'est d'où? Je suis a Nay, entre Pau et Lourdes, a 25km de Tarbes.

je suis à Tarbes .....à 25 kms de Nay

C'est un peut pour 'commentaires et diagnostics' aussi que j'ai posté ces photos
@+Dominique

pour bien faire , il faut mettre toutes ces salletées dans un papier absorbant et les essuyer pour mieux voir sur les photo , l'huille cache un peut

charlemagne a écrit:C'est un peut pour 'commentaires et diagnostics' aussi que j'ai posté ces photos
@+Dominique

et mon moteur il vous semble comment???...

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ferat-il la saison prochaine???...

me rapelles quelque chose ....


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Tu vois Barbat
Quand je te disais un peut plus haut
'et tu risques d'être surpris de ce qu'un carter peut contenir comme divers CHOSES!
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Rigole pas, ont attend tes photos

Ont peut pas dire que tu fait dans la 1/2 mesure SANDRO
C'est ton moteur du Carole?
@+Dominique

nan nan j ai pire moi lol......hein sandro!!!

si tu trouve ça dans le carter c'est qu'une bielle s'est barrée....

ARRETEZ LE MUSE DES HORREURS
Barbat ne va jamais nettoyer se crépine!

le musée c'est ici!!!...

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et ben non , elle ne s'est pas barré la bielle , elle est encore la !

on la vois bien en petit moceaux !

tranber b a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

je n'ose pas prendre ma clé de 8. En vérité, j'ai pas eu le temps, mais j'y pense !

plus tu attends et pir ca sera!!!...
la cléf de 8 pour les durites,,,
la cléf de 10 pour pour le carter,,,

pour le reserrage c'est 800Gr à 1kg = force du poigent et pas oublier les trois fameuses rondelles en cuivre!!!...

j'espérais, en me disant que la clé ne "rentrait" pas éviter le démontage !!

BARBAT a écrit:j'espérais, en me disant que la clé ne "rentrait" pas éviter le démontage !!