Ma modif en resto

salut
ton carrossier a totalement raison , en plus sa ne ce voie pas enormement
ton echapement c est un deeptone si oui peus tu me dire ce que tu pense de sa sonorite , merci

salut,
c'est un Marschall "JAMA" adaptable BO et le son me plaid beaucoup 2200 francs je croix, vulcan a le même il me semble
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ok , je te remercie de l info jussdo
vu qu en dispo rapide a un prix correct je n ai trouve que du marshall deeptone , j en ai jammais entendu donc ce sera la surprise

salut a tous,

d'abord des news du réservoir, y fuit plus !! la soudure a froid impec

je vous sollicite parce que j'ai une p'tite fuite d'essence enfin, ça s'écoule au niveau du reniflard quand je suis a l'arrêt , remarque en roulant je sait pas

depuis peu quand je rentre et que je la met sur la béquille, le ralentis monte tous seul. Et tous a l'heure (la 2°fois) quand je l'ai remis droite en montant dessus il est redescendu a la normal (1500/2000 tm quoi) et il y avait une petite tache sur le bitume

pour arrêter l'écoulement du reniflard j'ai simplement eu a fermé le robinet (chose que je ne fait jamais)

voilà, d'où que c'est que t'y que ça pourrait venir ? (svp)

slt , normalement tu as un pointeau de carbu qui fait pas son boulo soit parce que tu as une merdouille dedans , soit le pointeau use,soit le flotteur qui est perce ou bloque
dans un premier temps tu reperes le carbu qui se lache ,tu tapotte gentiment sur la cuve avec un manche en bois des fois sa suffit sinon apres je ne vois que le demontage du carbu incriminer pour solutionner le probleme
bon courage

merci !!!

bon, des news du pansement,

la résine et l'alu se son imprégné d'essence, la peinture commençait a frisée,

alors j'ai remis une couche + épaisse de soudure a froid, même un poil de enduit de finition un pitite peinture

et après une semaine de vacance il y a toujours un point qui apparait,

mais en étant optimiste, ça ne fuit plus depuis que j'ai appliquer la première couche

la rentré est là, on verras cette hivers !

question, la soudure tig épargnerais ma peinture ?

Je t'avais dit que c'était soudure obligatoire !
C'est avec le TIG que tu auras le moins de dégâts.

Si tu n'as qu'un point à faire, compte 15/20mm tout autour de perdu.

En posant le réservoir à l'envers, ça devrait le faire.

je vais chercher un soudeur TIG MIG

merci !

voilà, son petit cadeau de nouvelle année

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j'ai du recouper le plastique de sous selle pour la bonbonette

joli!

le rouge lui va bien

Patrick

merci encore !

elle porte bien la bonbonne

tous remonter! (c'est ce qui lui manquait)

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j'ai changer l'optique qui en avait bien besoin et remis les poignées d'origines
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vivement les beau jours !

HA NON !!!

On dit " Les BO jours "

Les BO jours !!!!!

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gros déterrage de poste pour mes 4 en 2, enfin monter!

merci Wallet:tchin:
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C'est BO mon poteau Jussdo ! J'ai la même chose à faire sur la mienne si tu veux...

déterrage annuel du poste

ma dernière acquisition des demi guidon de 1100R   

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 c'est un petit détail mais ...

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premier essais demain       

avec d'autres photo

j'ai acheté de superbes jantes US !   

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sur mon montage il y a un décalage sur l'axe de la roue av

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peut être que ce n'est pas la même entretoise ?

je doit pouvoir repositionner l'axe mais j'ai peur de buter avec les disques ...

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ça donne quand même bien  

Regarde ta prise de compteur, elle doit-être mal engagée.
Mais c'est vrai qu'il y à une petite différence au niveau de l'axe !
J'ai monté ça avec un axe de VF1000F2 dont la portée est un poil plus longue,
et j'ai fait tourner le manchon fileté de l'autre coté à la même longueur.

Par contre : à toi les disques "modernes" après l'adaptation !

Salut jussdo 

Elles rendent bien les jantes sur ton BO 
Quand je suis passé des jantes US au jantes Europe, je n'ai pas eu de problèmes, je viens de regarder, et c'est vrai que l'axe dépasse de 10mm d'un côté 
As tu la possibilité d'échanger les axes avec une jante or pour voir ?

Si tu as besoin d'une pièce pour l'adaptation... fais moi signe !
service après vente oblige 

Il ne vous reste qu'à échanger vos axes !

je peu roulé tel quel ?

Hummm...perso, j'éviterai !

Il y à le problème de la longueur, mai aussi du diamètre !

Si tu regarde les deux extrémités de ton axe, tu remarqueras deux épaulements
de 2mm environ qui servent de butée pour centrer ton axe lors du montage dans
les coquilles de pied de fourche. Voir photo.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Ce qui signifie qu'actuellement, ta roue est montée sur ces 2 petits millimètres !

Pour notre voisin Findlay, c'est un peu mieux...mais pas beaucoup !
En cas de desserrage, même minime des coquilles de fourche, ce sont les disques
qui vont recentrer la roue. Youpie, le stoppie !