Controle technique moto

à lire!!!...

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Ca fout les boules, c'est la fin des collectioneurs (qui roulent avec !) et des enduros et trials !
(et j'ai ces 3 defauts )

Moi aussi j'ai ces trois défauts ! Pour les vieilles, il restera plus qu'a passer en CGC, pour le trial, la plus part du temps on roule pas sur les voies ouvertes. Pour l'enduro c'est plus emmerdant...va falloir rouler hors la loi (c'est déjà le cas pour la plus part des chemins) : ça va être le grand retour des cross dans les chemins (quitte à pas être dans les clous pourquoi les gars se feraient chier à payer une moto avec une carte grise, assurance, les pneus FIM, le pot au bonne décibels...) bilan, ils vont obtenir l'inverse de ce qu'ils veulent. Comme quand ils ont modifié le code des chemins : 2 fois moins d'enduro mais plein de gros sacs sur des quads (c'est vrai que ça fait moins de dégâts...)

vous avez deja passé une 2cv ou une 4L au CT??

ils controlent ... l'usure des pneus et 4 conneries, alors avec nos vielles brelles (et meme pas mal de moderne qui sont EURO rien!!) ont est tranquille de ce point de vue!!

Par contre que le mec qui controle me la fasse tomber, ou me l'abime un tant soit peu, et le seul boulot qu'il pourra faire apres c'est testeur de matela

oui, j'ai aussi le "defaut " d'avoir une vielle voiture (Simca p60 de 1959) et tous les 2 ans ct obligatoire. certe, j'ai pas la pollution, ils acceptent un poil de jeu parci parla, mais les clignos etc ... doivent etre fonctionnels.
Ce qui est franchement problématique pour les enduros et encore plus les trials !
Le probleme pour les amateurs de vielles motos par rapport aux vielles voitures , c'est il est plus facile d'avoir plusieurs vielles motos que voitures
Quand a la CG collection, il y a je crois un ct a faire aussi et maintenant tous les 5 ans (je crois, a verifier )

Bref, on va y claquer des sous dans cette affaire !!

ils peuvent y croire à leur CT!!!

Ca fera comme avec les bagnoles...Il faut 10 min pour changer une ligne, 1 nuit pour remettre une machine d'origine si elle est street mode mechant. Alors pfffffffffff on fera juste un cheque de plus c'est tout, ca fait chier c'est tout!

Et puis pour peut que tu connaisse le proprio du CT tout passera comme avec les bagnoles

Le Taz a écrit:
Par contre pour passé nos machines en collection certain aurons des soucies, car ca va êtres plus dur qu'avant.
J'ai eu le nez de passer ma moto lors de l'import de Suisse en Collection, a l'époque on m'avait dit qu'elle n'aurait plus de valeur car CGC au vue des événements j'ai eu du nez ARF

Je suis pas convaincu par ca, en voiture, les CG ont bien plus de valeurs que les CGC a modele egal.
de toutes facons, l'important n'est pas de l'avoir passé en CGC avant ou apres la mise en pratique, le pb est que toutes les CGc devront passer un CT tous les 5 ans au lieu de 2 (si j'ai bien compris) en contre partie, la limitation au departement et limitrophes saute.

j'attend de voir comment il conte nous manger!!!...
mais au pir ils vont regarder les freins, la carbu-le bruit et si les retros-clignos sont là, comme pour les voitures,,,
en quelques heures ma plus modifiée ne fait plus de bruit et elle a toujour ces retros,,,
et si c'est cher b'in je leurs ferrais passer le TC une par an,,,

à lire,,,
et à repondre!!!...

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sandro a écrit: à lire,,,
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Tres Attention à ce que tu reponds à ce questionnaire !
Les reponses proposées sont tres vicieuses !!! Il n'y a pas de possibilitées de répondre NON au CT moto

He oui tres malins les lascars!!!
C'est les memes qui viendront repondre qu'une enquete a ete effectuee aupres des motards et qu'ils ont repondu oui !!!!!
Je suis sur qu'ils ont meme un exemple type s'appliquant aussi bien pour le controle des chaudieres,la peche a la ligne ou bien pour interdire la nage sur le dos!!!
pour la nage sur le dos encore la je peux comprendre!!!