problème de frein

Bonjours a tous, Voila j'ai eu des problème de frein AV qui se bloquait, j'ai acheter un kit de réparation de maitre cylindre et donner au mécano il y a plus d'un mois. Ceci fait toujours les memes diff il a alors démonter les étrier un fait trempé une bonne semaine, pareil. donc la on vas commander un kit de réparation d'étriers, Il me par de changer aussi l'AR ? Quand pensez-vous?

Bonjour,
Si c'est l'avant qui bloque je ne vois pas pourquoi il veut changer l'AR, il faudrait surement mieux dignostiquer le pb de frein AVT. Maintenant un frein AVT qui bloque ? des pistons qui commenceraient à gripper ??
A plus appel de pahre d'un 900 BOF2B

il dit et il a pas tord que c'est le seul organe de sécurité de la bète. Mais bon si ça marche je vois pas pourquoi ont changerais le tout, si pour faire un surcout inutile. Sinon les piston fonctionnent après la trempette; V de croisement

salut
-tes axes d'étriers sont ils propres et bien graissés ?
- verifie ton maitre cylindre, au niveau des trous de passage de liquide au fond du bocal.si un de bouché, tu comprime au freinage mais tu ne décomprime pas au relachement.

a+

pb de frein suite, elle est toujours chez le mécano, maintenant il dit qu'elle freine mais pas assez, il a mis un kit de réparation de maitre cylindre et aussi ,pour les étriers

ca as jamais freiner fort un BO

c'est bien ce que je voulait lui dire

Salut

Tu devrais peut-être prendre ta moto et aller faire un rout avec comme ça tu pourrais constater par toi même si le freinage ets revenu comme avant tes problèmes ou pas!! Par ce que c'est sur si ton mécano est habitué au CBR/RI ou autres GSXR c'est sur qu'en matière de freinage c'est pas comparable!!!
Salute apple de pahre d'un cb 900 f2b

surtout sous la flotte

salut, je suis allé voir le mécano; Il utilise une dot 5 comme liquide de frein et non dot 4 comme conseiller, il dit que sa se fait rare. sinon j'ai simplement actionner le levier je vais jusqu'à la poignée sans forcé (légère pression).

dot 4 ou dot 5 les deux sont bon, et toujours dans tout les catalogues
mais ne pas melanger, le dot 5 est synthetique

La bo est assez dure a purger, surtout quand le materiel n'est pas neuf
le raccord distributeur qui est fixer sur le té de fourche a tendance a garder un peut d'air
moi je met sur la bequille laterale et le guidon tourné vers la gauche
les bulles d'air remonte plus naturellement

Tu croix que sa vient du raccord, parce que j'en est 2 autres ??

Bon ! elle st toujours chez le mécano, au même point.

Je vais lui refiler mon deuxième raccord de distribution, pour voir.

Sinon je passe aux durites aviat. direct sur chaque étriers (comme avant), sauf que ça coute des durites aviat neuves.
Mes vielle son pas mal effilochée, c'est pour ça que j'ai pris les durites (d'origine) sur celle que j'ai pour pièce.

et la facture monte et monte...

la suite, je suis aller amener le raccord, il la regarder et dit qu'il était boxidé, ok! il voulait que je commande les durites aviats (99 roro) + le montage

je jui est demander de remettre les ancienne durite aviats, qui sont un peu effilocher et écraser légèrement, il dit que l'on peut essayer

Là je vous demande votre avis parce la !

Elle y est depuis janvier, pour mettre un kit de réparation de maitre cylindre (50roro) sa m'allait, la dessus je lui demande de changer mon pneu AR, de commander une batterie, y me néttoy les carbus de son initiative

Un jour en passant il me parle de commander des kit de réparation pour tous mes étriers, vous connaissez la suite.

Je n'est eu jamais de nouvelle je me suis toujours déplacer où téléphoner, comme si c'était a moi d'apporter la solution, lui il attend qu'il est un miracle

si je roule en BO c'est aussi que mon budget n'est extensible !

Salut,
Pour ma part, je remettrai les anciennes durites avia et testerai. A la limite tu les changeras plus tard.

c'est exactement ce que je lui est dit, merci je me sens moins seul.

T'as pensé à changer de mécano ?? Parsque au vues de tes dires il a pas l'air au top là !!

ah! tu me fait plaisir là!

en fait c'est un magazin qui vient juste d'ouvrir dans ma toute petite commune, alors j'ai voulu faire marcher le petit commerce et ça m'arrangeait bien aussi qu'il soit juste a coté. Mais la c'est claire que je comprend pas.

Je suis déjas passer et il ne faisait rien, où il s'occupait de sa bécane perso ?

moué!!!...

vois avec un autre bricolo,,,

descends une vitesse avant de(ne pas) freiner...... ça grippe les freins après t 'es tranquille

j'ai été voir ma bécane après 15j d'attente (un coup de fils par exemple)

Ils m'ont dit qu'elle freinait? mais que pour eux un peu trop ??

je vais la voir elle n'était pas prête, il manquait la batterie et les caches latéraux (remarque si j'était venu dans un ans elle aurais été morte)

j'ai dit que l'on arrêter tous (calmement) et demander combien je devait ils ne le savait pas?

Bref je la récupère le semaine prochaine (une semaine pour mettre une batterie)

J'ai demander a payer en plusieurs fois vue qu'ils n'avait pas l'air pressé

il va falloir que tu te mette a la mecanique....... bienvenu au club

Salut,
Désolé mais pour une batterie et 2 caches, il y en a pour 5mn. A ce compte, je ne rentre pas sans ma mob

t'as jamais pensé a etre très ma poli
il ce fou de ta gueule
j'ai travaillé dans des trucs comme ça
ils seront toujours gentil et pres a faire des gestes commerciaux...
(pour cacher leur incompetence) et, du coup, ils vont te facturer les pieces plein pot pour marger dessus et combler la main d'oeuvre ( fais gaffe au passage qu'ils ont bien changer les chose avec du neuf)
reprend ta brelle
et fais tes freins toi meme c'est chiant mais pas forcement compliqué
et revois ta carburation
regler des carbus gratuitement si ça marche je veux l'adresse
bon courrage

pour la carburation je leur avait dit de ne pas toucher aux réglages il étaient adapter a ma conduite, il on fais un nettoyage qu'ils me factures, merci pour tous les conseils, je vais me mettre a la méca. pas le choix.