Probleme de frein

Slt a tous
j'ai un casse tete a resoudre: le frein arr de mon 900 fonctionne mal.
Il freine bien mais ne revient pas, sauf au pied et en roulant.
D'ou peut venir le probleme?
la durite est impec et bien positionné.
En changeant l'intérieur du maitre cylindre, cela fonctionnerai mieux?
Le clips de maintient a tendance a sauter d'un coté: ca peut veni de ca?
Beaucoup de question, mais la je suis a pied car c'est le seul véhicule que j'ai.
Bonne route a tous.

ben il doit y avoir un ressort de rapel forcement. par contre je sais pas te dire ou il est. Il a peut etre sauté ou alors cassé avec l'age.
Je dirais si j'avais a concevoir ce systeme que je metterai un ressort sur le moyeu de la pédale. apres pas sur qu'il y soit. Et si ton clips de maintien a sauté peut etre que ton ressor c'est déroulé

Attends peut etre d'autres avis avant de tout demonter et bon courrage

Slt
c'est deja tout demonter et tout est normale dans la machine. Je vois pas ce que je peut faire de plus.
++

Salut,
une solution, oui ..... la bonne je sais pas ...
j'ai eu le meme probleme sur mon BO, apres avoir freiné la roue ne tournait plus - > etrier bloqué,
en fait, c'etait uniquement lors du remontage apres entretien de l'etrier, que j'ai utilsé ( afin de faciliter le glissement )
ne graisse qui n'a pas supporté la chaleur et qui a seché et bloqué le piston .



A+

Slt, le seul soucis c'est que je graisse avec le liquide de frein comme recommander dans la rtm. J'ai déja changer trois fois d'etrier et je pencherais plutot pour le maitre cylindre........

salut,
question (très)conne:tu as toujours le ressort de rappel en place sur la pédale?

Slt
tout est en place et fonctionnel
@+

poils aux aisselles

Tout a fait
c'est un vrai casse tête
peut-être la durit poreuse( avis de mécano), mais j'y crois pas.

:yes: non,
tu as changé les plaquettes? ou juste sortie pour voir et remis?
si non je panche plus pour de la gome autour du piston, un liquide trop vieut (marron), la pedalle demonté et mal remonté qui appuie trop sur le repausse-pied,,,
regard tout ca avant, mais sur c'est le piston surtout, si il na plus de suoflet:
tu sort l'etrier sans les plaquettes, toujours su la durite!
avec la main tu appuie sur la pedalle, le piston doit avancer de "+-" 3mm et re partir de "+-" 2mm tous seul,,,
si il ne le fait pas c'est lui,,,
allé au boulot!!!...

Quelle "classe" Sandro :!:
Un connaisseur en mécanique
Et des avis toujours justes.
Que serions-nous sans lui :

Ok c'est noté
je me change et je m'y met.
Merci pour l'astuce, je vous tient au courant.
@+

Euréka j'ai trouver!!!!!!!!!!!
c'est une des visses de fixation de l'etrier, plus précisément celle coté moteur quand on est face au frein. C'est pas gripper, mais avec les conseils de Sandro, le frein fonctionne tres bien mais le support freine le mouvement de retour.

@+ et merci encore pour les conseils.

Et bien tu vois...............que tu peux quand tu veux. :thumright:
Merci qui : ...........................merci Sandro