Remontage d'une BO Martin

jean louis k a écrit:dernier rincage a l'essence avant le remontage
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Moi JLK je l'admire, c'est le seul gars que je connaisse qui utilise une tronçoneuse pour remonter un moteur de moto !
Et puis en même temps, il a une tronçoneuse sous la main, alors j'aime autant être son ami.

suite !!!! controle des jeux sur les coussinets de paliers, pose des brins de plastigauge sur chaque portée de vilo
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
serrage des vis de paliers au couple, un autre moteur attend son tour
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
la largeur du plastigeauge écrasé donne le jeu entre les deux pieces, la c'est bon
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
après c'est le tour des bielles

Essai d'une tete de fourche, trouvé sur le bon coin
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

c'est du très beau boulot..... tu es trop fort jean louis.

Et l'atelier est classe aussi !!

C'est BEAAUUU
J'ai quand meme une petite question.
C'est un cadre specifique pour les BO?
Ou c'est un cadre que martin fabriquait et dans lequel on mettait la motorisation de son choix?

Razorback a écrit:...

Ou c'est un cadre que martin fabriquait et dans lequel on mettait la motorisation de son choix?

ca n'as pas exixter a ma connaissance

cadre spécifique pour Bol d'or (cadre fermé)... Attention chaque cadre martin à son moteur spécifique... (mais il y a beaucoup de similitude entre les moteurs à cette époque là, les gens refaisaient des platines de fixation et montaient n'importe quel moteur, mais chaque cadre a un moteur attitré)

il faut savoir qu'il existe aussi un cadre a structure laterale (comme le miens), pour moteur 900BO.

nini72 a écrit:cadre spécifique pour Bol d'or (cadre fermé)... Attention chaque cadre martin à son moteur spécifique... (mais il y a beaucoup de similitude entre les moteurs à cette époque là, les gens refaisaient des platines de fixation et montaient n'importe quel moteur, mais chaque cadre a un moteur attitré)

il faut savoir qu'il existe aussi un cadre a structure laterale (comme le miens), pour moteur 900BO.

Tu as donc le meme cadre que Sandro pour son nouveau projet ?
Et dans la théorie le cadre fermé de Jean Louis K est plus rigide et donc plus efficace?
Encore une petite question, y a t'il une référence ou un marquage quelconque sur les cadres qui puisse confirmer qu'ils sont destinés a une motorisation en particulier

Plus efficace le cadre fermé, mais à l'époque boudé par la clientelle qui préférait le structure latéral. (cadre fermé peut d'exemplaire, le réservoir est pratiquement impossible à retrouver)

bien sur: il y a un marquage....

BD pour bol d'or etc...

nini72 a écrit:bien sur: il y a un marquage....BD pour bol d'or etc...

A quel endroit du cadre ce marquage BD? Si un jour j'en trouve un a un tarif raisonnable je me laisserai bien tenter

sur la colonne.

un de plus qui est tenté...si j'en vois un je te tiens au jus.

nini72 a écrit:sur la colonne.

un de plus qui est tenté...si j'en vois un je te tiens au jus.

Pourquoi pas, mais pour l'instant la priorité c'est faire rouler le BO, aprés un changement de cadre ne me déplairait pas

benoit a écrit:Et l'atelier est classe aussi !!

c'est dans le bureau que je stocke les pieces de motos il y a un radiateur dans le hangard il fait froid et humide

"nini" a tout dit pour le cadre martin
mon cadre est marqué BD + le n° de serie

sur le Forum des speciales " il me semble avoir lu " qu'il y a eu quelques cadres fermés pour des Kawa

Salut JLK

Beau boulot! elle va être belle ^^

Petite question : tu les trouve ou tes brins de plastigauge?

chez Bihr et j'en revendais au détail, mais il n'en font plus
je vais au salon des fournisseurs dimanche je vais retrouver ca

Ouaip, pasque moi ça m'intéresse aussi!!!

Pour ceux qui cherche des brins de plastigauge, il y en a ici: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] pour ceux qui maitrise le grand breton:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

merci Gwen


petite personalisation " bouche trou "
test de la soudure alu basse temperature et un coup de ponceuse a bande pour enlever le surplus
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

et ton compte tour???

Tout à l'oreille? ou électronique...?

avec un boitier DYNA 2000 ca devient electronique!!!

ca a une bonne tronche ta soudure!!!...
tu peux donner la marque s'il te plait???...

la marque de la soudure c'est "durafix" en vente sur ebay
faut bien nettoyer avec une brosse metalique inox, (fournie avec les baguettes)
pour du carter c'est pas mal, pour des éléments mécanique je sais pas ??

pour le compte tour ca va etre électronique
mais je sais pas encore quel modèle, ca dépendra du tableau de bord
je vais reprendre ca des que la température dans l'atelier va remonter.

du travail de pro fait dans les regles de l art !
c est beau quand meme chapeau!